导读:本文包含了交通仿真系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通仿真,秩序管理,交警,交通管理,数据输入,电子警察,交通组织方案,交通运行状况,视频显示,数据分析
交通仿真系统论文文献综述
王茸[1]（2019）在《“交通仿真”系统助力道路秩序管理》一文中研究指出闯红灯、变道、加塞……逃不过智能电子警察的“火眼金睛”；套牌、假牌、逾期未检……查缉布控系统一逮一个准。如今，南京交警在管理交通时越来越多运用到高科技管理手段，甚至连堵点疏导也有了高科技助力。昨天了解到，一款叫“交通仿真”的软件可以帮助交警精(本文来源于《南京日报》期刊2019-09-06）
周国志[2]（2019）在《面向信号交叉口的微观交通仿真系统开发》一文中研究指出随着经济的迅速发展,我国居民私家车保有量在过去的十年间增长了四倍多,居民的交通需求发生了爆炸式的增长,远远超过了现有城市交通网络服务能力。由此导致的交通拥堵、环境恶化、交通事故率增加等问题成为制约城市健康发展的顽疾。交通仿真技术为解决这些问题提供了有效的途径,相比于其他交通分析技术,计算机交通仿真技术具有很多非常明显的优势,伴随着智能交通运输系统(ITS)的发展,已经成为国内外交通工程领域研究的热点之一。首先,本文对国内外微观交通仿真技术的发展和研究现状的进行了详细的研究,对现阶段对微观交通仿真研究的取得的成就和不足进行了概括。通过对城市道路交通流特性的分析,建立了系统的仿真模型框架,包括交叉口描述模型、车辆产生模型、交通规则模型、信号灯影响下的车辆跟驰模型、交叉口内车辆转向轨迹模型以及评价指标模型。本文对车辆跟驰模型进行了细致的研究,在对比分析现有的多种跟驰模型的优势与不足之后,选用了信号灯影响下的IDM模型作为本文所开发系统的跟驰模型。随后,本文基于面向对象的方法,用C#的开发工具Visula Studio 2015开发了面向信号控制交叉口的微观仿真系统。详细的工作包括:对仿真系统的功能需求分析,系统总体结构和流程的建立、主要类的设计、主要模块的实现。该仿真系统为用户提供了交互界面,能支持用户向系统中输入信号配时参数和交通流参数。图形界面方便用户直观的观察仿真过程,包括交通流运行的实时动画、信号灯显示状态和车辆运行速度变化。一次仿真结束后,系统会输出包括交叉口延误、车辆行程时间等仿真评价指标。最后,本文介绍了一个信号交叉口的仿真案例,用户可以直观的观察到交叉口内的交通流运行状况,并通过输出的评价指标对信号配时进行优化。本文对信号交叉口影响下的IDM模型进行了验证,初步证明了 IDM模型应用在信号控制交叉口的可行性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-05）
赵津,张博,张庆余,赵鹏超[3]（2019）在《基于城市先进道路交通系统的智能交通仿真平台设计》一文中研究指出针对自动驾驶汽车在复杂交通场景中的测评需要,通过对先进道路交通系统的通讯、监控、大数据的技术集成构建了智能交通仿真平台。基于212种中国城市道路交通场景,该仿真平台通过半实物的方式还原了常见的200种自动驾驶运营场景,为自动驾驶汽车的技术研发、功能测试以及智能交通系统的策略研究提供了可视化的验证,大大节约了智能网联汽车的开发成本,并为其开发成效提供了新的途径。(本文来源于《汽车工业研究》期刊2019年01期）
巢国平,宋晓鹏,甘灵,赵怀柏[4]（2018）在《城市平行交通仿真系统研究》一文中研究指出为了提高城市交通管理工作,基于平行仿真系统思想,构建了城市平行交通仿真的架构,并对城市平行交通仿真具体模块和流程进行了阐述。以数据处理模块为示例,采用RBF神经网络算法对城市某路口进行交通流数据进行修补,获得较为可信的结果。城市平行交通仿真为城市智能化发展提供新思路。(本文来源于《科技视界》期刊2018年14期）
段拴虎[5]（2018）在《高速公路交通仿真系统的设计与实现》一文中研究指出21世纪以来,中国的经济发生了巨大的变化,人民的生活水平也不断提高,汽车的使用不断普及,与之相对应的是各种交通系统问题,其中,道路信息反馈不及时问题是如今道路拥堵的罪魁祸首。而造成这种问题的主要原因是我国现存的道路系统依然使用着古老的信号传输方式,即使用机械式调节信号灯,其严重制约了道路利用的效率。为了解决这一问题,本文设计了一个新的交通系统。本系统是基于模糊数学理论的交通数据仿真,系统通过各类实时交通数据的内在联系实现对交通运行状况的感知,在感知的基础上运用宏观和微观交通仿真模型实现实时交通状况的精确模拟和分析,并能根据路网交通数据变化的内在关联性,对路网交通运行状况进行预测和分析,实现基于交通仿真的交通运行决策。本文主要做了以下具体工作:1)以城市交通仿真为主题,同时以符合国情并且具备实际可操作性为基础。分析城市高速公路各路段的运行状况,借鉴并改进原有的仿真模型,构建一个科学的高速公路仿真系统。2)该系统的主要功能是对交通指挥调度的管理、信息发布及其内部管理、道路治安防控和系统的工作流程、设备操作、系统操作等功能对交通行为的模拟,一方面能够行之有效地获得所需获取的交通流情况,对我们下一步的模拟提供可能;另一方面能够及时有效地对实现交通运行状况的评价和预测,为领导科学决策提供数据支撑。3)该系统分为交通状况监测、应急指挥两大部分。交通状况监测主要实现交通状况监测、交通预警管理、道路阻断管理、信息查询。应急指挥主要实现应急事件的采集、应急事件的发布、应急预案的制定以及地图标绘。4)本系统主要采用FLOWSIM仿真模型,Oracle数据库和Hadoop大数据相结合,包括感知层各种交通数据的采集,云计算层的数据融合、模块化设计,业务应用层设计,实现了高速公路系统交通的仿真。(本文来源于《河北科技大学》期刊2018-05-01）
陈臻[6]（2018）在《宏观交通仿真系统架构与关键技术研究》一文中研究指出交通仿真技术是伴随着计算机技术的发展而产生的一种交通分析技术,该技术通过计算机数字仿真或半实物仿真方式来展现交通流时空变化、解析复杂交通系统现象。本文结合实际案例,对宏观交通仿真系统架构和关键技术进行分析,期望对于交通仿真系统的研发具有参考价值。(本文来源于《建材与装饰》期刊2018年15期）
张立爽[7]（2018）在《车路协同系统交通仿真环境构建及效率评估方法》一文中研究指出随着中国汽车保有率的增长,机动化水平的提高,大城市的交通问题越来越成为阻碍城市发展和人民生活质量提高的桎梏。基于车路协同系统实时调整车辆运行状况作为解决城市交通问题的有效手段,已越来越受到广泛地重视。车路协同技术主要基于无线通信等技术获取汽车、道路等信息,通过V2X(vehicle to everything)技术进行信息交互,做到资源共享,进一步有效的优化系统资源,提高道路交通安全,缓解交通拥堵,提高交通效率。本文将构建车路协同系统仿真环境,建立交通效率评估指标体系,基于多指标决策方法对车路协同系统交通效率进行评估。本文完成的研究工作主要包括:(1)首先从车路协同发展入手,介绍了国内外对交通效率、车路协同系统以及车路协同系统关键指标的研究现状。分析了车路协同系统关键指标中的定位误差、通信延误、渗透率在仿真中的运行机制,进一步从交叉口、路段和路网叁个方面选取交通效率评估指标。(2)构建了完整的交通效率评估指标体系。考虑到交通评估指标较多,采用多指标决策方法,构建层次分析法-BP神经网络法评估模型。首先基于层次分析法确定交通指标参数的权重,得出评估结果,将结果再进行BP训练,训练后的结果可以直接适用于分析不同车路协同系统交通实例,利用模型直接得出结果,节省运算。(3)采用双基点加权的TOPSIS评估方法,利用数据得出的决策矩阵信息,确定指标权重系数,进一步考虑理想解和负理想解加权的贴近程度,由贴近度大小评判不同实例在交通效率上的优劣情况,保证了结果的客观性。(4)本文利用Q-paramics交通仿真软件和VS2013构建车路协同系统仿真环境,分别基于车路协同系统和普通交通系统两种环境进行叁种场景下的交通仿真测试及评估。第一种是面向不同路网规模下的交通仿真,对比不同交通负载下对应规模的交通效率情况;第二种是考虑车路协同指标:定位误差、通信延误、渗透率叁者对交通效率的影响;第叁种是考虑在特殊环境(突发事故导致车道堵塞、交叉口拥堵、信号灯失常等)的影响下,评估车路协同系统和普通交通系统环境下的交通效率。实验通过对不同场景下的不同实例进行交通效率评估,结果表明,在车路协同指标允许范围内的车路协同系统可以有效提升交通系统的效率。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-03-01）
刘凯[8]（2018）在《基于面向对象技术的济南市历下区交通仿真系统实现》一文中研究指出我国交通系统面临着严重的交通拥堵问题,如果没有行之有效的方法就直接在现实中对交通系统进行调控研究,会耗费大量的人力、物力,事倍功半。如果先建立一个交通仿真系统进行模拟研究,再将研究成果运用于现实交通系统中则会得到较好的结果。将面向对象思想运用于城市交通实体,对城市交通研究实体进行分解、归纳及综合,得到抽象化模型。以济南市历下区为具体的实现对象,以抽象化模型为其架构,使用C#语言在Visual Studio平台上将该系统实现。(本文来源于《黑龙江科学》期刊2018年01期）
闵大为[9]（2018）在《一个基于模块化设计的微观交通仿真系统》一文中研究指出近些年,随着私家车数量的增加,交通拥堵问题变得越来越严重。交通部门在解决交通拥堵问题的过程中,需要对解决措施进行评价。微观交通仿真系统通过建模和推演,能够再现交通流运行状况,可以为解决措施提供评价,具有重要意义。在此背景下,本文基于实验室的一个仿真开发包,并结合研究生期间的.仿真开发工作,实现了一个基于模块化设计的微观交通仿真系统。该系统的模块分布在内核层、工具层、应用层这叁个层次中,能够提供标准化的Web服务,可以支持Web端的二维和叁维交通仿真。具体而言,该系统有以下特色:1)构建了较多功能模块:设计并实现了交通信号灯模型;增加了多个地图解析器;增加了交通评价模块,并引入了交通拥堵指数评价指标;实现了多种仿真推进器;提供了仿真运行状态监听机制。2)能够解决数据缺失的痛点问题:可以自动构建四岔口的交通信号灯组;可以基于道路中心线自动构建路网拓扑;可以基于部分道路的车流量推测整个路网的车流量状况。3)提出了一个加权交通需求融合框架:该模型可以使多种数据源的输入和使用得到统一,可以方便地满足多数据源之间的融合、切换、互补等需求。4)具有实际使用价值:基于该系统对乌鲁木齐东外环高架进行了仿真实验,分析了该区域的拥堵成因,研究了封闭不同匝道的影响,并提出了一个联合封闭的拥堵解决方案。(本文来源于《浙江大学》期刊2018-01-01）
任慧[10]（2017）在《基于智能交通仿真系统的设计与实践研究》一文中研究指出本文针首先就智能交通仿真系统设计进行了分析,其次就智能交通仿真系统平台实践进行了专门的分析。(本文来源于《数字通信世界》期刊2017年12期）
交通仿真系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着经济的迅速发展,我国居民私家车保有量在过去的十年间增长了四倍多,居民的交通需求发生了爆炸式的增长,远远超过了现有城市交通网络服务能力。由此导致的交通拥堵、环境恶化、交通事故率增加等问题成为制约城市健康发展的顽疾。交通仿真技术为解决这些问题提供了有效的途径,相比于其他交通分析技术,计算机交通仿真技术具有很多非常明显的优势,伴随着智能交通运输系统(ITS)的发展,已经成为国内外交通工程领域研究的热点之一。首先,本文对国内外微观交通仿真技术的发展和研究现状的进行了详细的研究,对现阶段对微观交通仿真研究的取得的成就和不足进行了概括。通过对城市道路交通流特性的分析,建立了系统的仿真模型框架,包括交叉口描述模型、车辆产生模型、交通规则模型、信号灯影响下的车辆跟驰模型、交叉口内车辆转向轨迹模型以及评价指标模型。本文对车辆跟驰模型进行了细致的研究,在对比分析现有的多种跟驰模型的优势与不足之后,选用了信号灯影响下的IDM模型作为本文所开发系统的跟驰模型。随后,本文基于面向对象的方法,用C#的开发工具Visula Studio 2015开发了面向信号控制交叉口的微观仿真系统。详细的工作包括:对仿真系统的功能需求分析,系统总体结构和流程的建立、主要类的设计、主要模块的实现。该仿真系统为用户提供了交互界面,能支持用户向系统中输入信号配时参数和交通流参数。图形界面方便用户直观的观察仿真过程,包括交通流运行的实时动画、信号灯显示状态和车辆运行速度变化。一次仿真结束后,系统会输出包括交叉口延误、车辆行程时间等仿真评价指标。最后,本文介绍了一个信号交叉口的仿真案例,用户可以直观的观察到交叉口内的交通流运行状况,并通过输出的评价指标对信号配时进行优化。本文对信号交叉口影响下的IDM模型进行了验证,初步证明了 IDM模型应用在信号控制交叉口的可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通仿真系统论文参考文献
[1].王茸.“交通仿真”系统助力道路秩序管理[N].南京日报.2019
[2].周国志.面向信号交叉口的微观交通仿真系统开发[D].北京交通大学.2019
[3].赵津,张博,张庆余,赵鹏超.基于城市先进道路交通系统的智能交通仿真平台设计[J].汽车工业研究.2019
[4].巢国平,宋晓鹏,甘灵,赵怀柏.城市平行交通仿真系统研究[J].科技视界.2018
[5].段拴虎.高速公路交通仿真系统的设计与实现[D].河北科技大学.2018
[6].陈臻.宏观交通仿真系统架构与关键技术研究[J].建材与装饰.2018
[7].张立爽.车路协同系统交通仿真环境构建及效率评估方法[D].北京交通大学.2018
[8].刘凯.基于面向对象技术的济南市历下区交通仿真系统实现[J].黑龙江科学.2018
[9].闵大为.一个基于模块化设计的微观交通仿真系统[D].浙江大学.2018
[10].任慧.基于智能交通仿真系统的设计与实践研究[J].数字通信世界.2017
标签：交通仿真; 秩序管理; 交警; 交通管理; 数据输入; 电子警察; 交通组织方案; 交通运行状况; 视频显示; 数据分析;