一、农用车使用保养的几点错误认识（论文文献综述）
党雨田[1]（2019）在《乡村建设的建筑策划方法体系架构》文中提出随着当前我国乡村社会经济的发展要求、国家财政资金的巨大投入和一系列乡村建设政策计划的相继出台,每年有超过十亿平的新增建筑面积在乡村地区建设完成。以此为背景,越来越多来自城市的职业建筑师进入乡村开展建筑设计实践,改变了乡村传统渐进式的建设发展模式,也产生了一系列问题:一些外来的建筑师缺乏对乡村建设环境和社会特征机制的有效认知和实践经验,忽视了城乡之间的差异,照搬沿用了城市中的建筑设计方法,或将乡村作为个人创作喜好的试验场,产生了大批难以使用、形式不当、成本昂贵的建筑,造成了对乡村空间环境秩序的破坏和巨大的资源浪费。造成上述问题的根本原因在于缺少对乡村环境设计条件的分析,缺乏设计的科学依据和有效方法。本研究认为,建筑策划的理论方法为上述问题的应对提供了思路。国内的建筑策划研究最早从国外引入,是为了应对大规模快速城市建设中的目标界定和设计依据的问题。本研究提出将建筑策划的理论方法引入到乡村建设中,针对我国当前乡村环境和建设项目的特征,架构起适用于我国当代乡村建设的建筑策划方法体系,为建筑师提供一套科学、可行的乡村建筑策划与设计实践方法指南。本研究首先对乡村建设中的建筑项目特征机制进行了界定,将其归纳为建设的项目类型、功能和空间特征、项目的参与者、决策和建造的组织特征、项目的外部环境特征等五个方面。以此为基础,对现有的几种经典建筑策划方法体系进行分析、借鉴和调整,提出乡村建设的建筑策划方法体系架构和操作流程,包括上位条件和内外部信息的获取、信息处理、策划构想、评估反馈等环节。乡村建设中的策划信息包括规划和立项的上位信息、与场地客观条件相关的外部信息、与建筑使用和运营者相关的内部信息;提出了适用于乡村的策划调研方法和新的策划分析技术工具;从建筑的产业目标、空间、形体和建构方式、运营和实施保障等角度,结合具体的案例对策划构想的方法和过程进行了阐述。最后,以四个不同类型的策划设计和评价案例,对本研究提出的建筑策划方法体系进行实践说明和应用验证。本研究将建筑策划理论与方法的研究对象和应用范围从城市扩展到乡村,系统地构建了乡村建设的建筑策划方法体系架构,为建筑师参与乡村建设实践提供了操作指南和方法工具。在此方法体系架构的基础上,未来随着我国乡村建设的持续推进和相关研究的深入,新的方法工具、技术手段和实践案例将进一步完善,为乡村建设中的建筑实践提供有力的支撑。
徐谦[2]（2017）在《支持服务生命周期战略管理的业务协同技术研究》文中指出传统的制造价值链不断扩展和延长,制造业产业分工不断细化。制造业与服务业融合发展的程度不断深入,制造业的产业价值链正在从以产品为中心向以提供服务为中心转变。服务越来越成为制造业产业价值链的高端,生产型制造向服务型制造转变已成为世界制造业发展的重要趋势。目前企业群在服务生命周期的业务协同管理上还存在诸多问题,比如:服务业务多由服务商发起缺少客户参与、制造企业将售后服务视为成本和损失、售后服务停留在被动修理阶段缺乏主动服务、服务业务同质化严重,没有进行差异化服务、信息孤岛无处不在等。针对上述问题,本文提出了基于客户价值的服务业务协同方案,以客户价值为中心重构价值链,实现支持服务生命周期战略管理的目的。本文根据以客户价值为中心的服务业务特点及客户价值理论,界定了客户价值等级,并基于服务业务资源库,提取影响客户当前价值与潜在价值的因素,进而提出客户价值分析模型,并利用多分类支持向量机对不同价值的客户群进行分类。通过客户价值分类,服务企业群能在服务业务协同过程中识别客户价值等级并进行差异化的服务。通过对主动服务、信息反馈服务、生产支持服务、服务生命周期业务数据分析等模块的实现,与传统服务业务模块相结合,实现服务生命周期内业务流与信息流的闭环,形成由客户始至客户终的服务业务体系。在基于客户价值战略管理的基础上初步实现支持服务生命周期战略管理的目的。最后本文详述了支持服务生命周期战略管理的服务业务协同系统的设计与具体实现细节,包括开发环境、开发工具、及主要的功能模块实现细节与技术点的运用。
陈强[3]（2016）在《云南乡村公路交通安全保障措施研究》文中研究表明乡村公路是公路网的重要组成部分,随着乡村公路建设的推进,云南乡村社会经济的发展,使乡村公路总里程不断增加,受地理环境的影响和乡村经济的影响,车辆的增加导致云南乡村公路交通量的增大,车多、人多、路况差、环境差等因数使得云南乡村公路在通行、安全等都存在问题和隐患,严重威胁云南乡村村民的生命财产安全,交通形势不容乐观。建立如何保障农民生命财产安全的措施,消除交通安全隐患是本文的研究重点。本文分析了目前云南乡村公路的交通安全现状,并针对乡村公路的特点,从人的因素、车的安全性能与维护、路况的建设使用养护、地理环境、气候天气环境等方面来分析影响造成乡村公路交通安全的原因及影响因素,找出原因,通过现有的交通安全保障措施,改进原有的交通安全保障措施,从而提出了适合于云南乡村公路交通安全保障措施的设想即从合理完善公路交通设施、提高公路养护水平、加强公路安全管理;做好乡村公路交通安全宣传,提升参与者素养;不断提高车辆安全技术水平;构建乡村公路交通事故救援系统等方面研究,从源头上预防和减低交通事故问题,最大限度地保障乡村公路交通安全性,避免在乡村公路交通参与中受到伤害和损失,保障乡村通行的行车安全,从而达到改善乡村公路的交通安全现状,达到促进乡村公路交通安全良性发展目的。
王凯[4]（2015）在《瀚海》文中研究指明引子"几亿年前,这是一片海。几千万年前是原始森林。到了几百万年前,它成了沙漠。你们知道一个地方为啥会变成沙漠不?"钟军把脸贴在车窗上自问自答,"因为干旱,还有风。""没准以前还有恐龙呢,始祖鸟什么的,嘎嘎叫着飞,从天上掉下一个
马珀[5]（2015）在《潍坊市农村汽车市场发展的影响因素调查研究》文中研究表明近年来我国农村经济的长足发展受到党中央和国务院的对支农惠农政策的不断完善和加强的直接影响。农村汽车消费市场悄然发生着变化,受农民的收入增加的影响,也使得更多的农民有能力买得起车、有条件用得起车。2014年9月国家统计局潍坊调查大队数据显示,2014年上半年潍坊农村居民人均现金收入10060元,居全山东省第一位,绝对数比全国高4664元[1]。潍坊市城乡交通设施建设在山东省首屈一指,潍坊市农村公路通车里程达到22995.3公里,9039个行政村全部实现通油路,行政村通油路率达到100%,位居山东省第一位[1];以及我市蓬勃发展的农用机械、新能源汽车制造业,潍坊市农村汽车市场的潜力也逐渐显现。随着农村经济的发展、农村外出出行越来越多,货物流通量也越来越大,我市农村汽车市场的需求热度逐年上升。但是在农村汽车市场发展壮大的同时,其中也存在一些问题,急需要对该市场呈现的问题和现象进行归纳研究,以便更好地解决目前出现的各种问题并、同时科学地对其指导,实现中国汽车市场这片“最后金矿”的健康、稳定、持续发展,是本论文所研究的目的。本论文通过分析当前国内外农村汽车市场的现状,归纳总结我国农村汽车市场需求特点;结合实地调研客观、全面呈现潍坊农村汽车市场领域的现状以及未来发展趋势,并提供有针对性的策略,以服务农民、服务于汽车企业,进而有效地保护繁荣和促进农村汽车市场的可持续发展,是本研究的主体目标。论文首先分析了现阶段中国农村汽车市场的发展特点,对农村汽车市场的现状、市场特点、需求情况、市场潜力及发展趋势等做了详细的分析。对适合农村汽车市场的车型进行了特征描述。本文注重潍坊地区农村汽车市场条件和消费环境,农村汽车市场销售、售后服务模式,更重要的是希望实现对潍坊地区乃至全国农村汽车市场营销发展、经营模式的客观呈现。科学的采用调查问卷对潍坊当地农村展开了实地调研工作。重点对潍坊市农村汽车市场的区域发展情况进行调研,对潍坊地区经济、交通、汽车消费现状进行了分析介绍。针对潍坊农村市场消费者需求现状研究,采用了问卷调查和访谈调查两种方法,并编制了影响潍坊农村汽车消费因素的调查问卷》进行调查。从潍坊市2014年各县市区乡镇中随机选取了为调研对象,再从这些乡镇中随机抽取150位农村购车居民为研究对象。调查时间从2014年3月1日开始到2014年5月1日结束。本次调研活动问卷发放150份、问卷回收146份、有效问卷回收126份、有效问卷回收率为84%。分析了潍坊市农村汽车市场发展中存在的问题,并给出了相应的发展对策。基于调查结果,结合对相关政策法规、研究材料、文件资料和文献的分析研究,参考潍坊当地现状,对现阶段新政策形势下农村汽车市场的发展做了全面、直观、深入的分析。给出了今后应加大农用汽车购置补贴的政策扶持力度,改善销售模式,提高售后服务质量,制定更完善的保障制度,加强农村二手车市场及报废车的监督和管理,减轻农民朋友购车时的税费负担,简化购车手续,以切实保障农村汽车市场的繁荣和可持续发展等各项建议,并提出了农村汽车市场发展政策措施建议。
杨玉兰[6]（2015）在《车辆购置税的征管问题与对策研究 ——以湖北省荆州市为例》文中进行了进一步梳理当前中国已成为全球最大的汽车生产国度和新车消费市场,随着城镇化建设的全面推进,更多的私家车将走进居民家庭,汽车消费不仅在购车数量和档次上还有发展空间,而且在车辆的管理与服务上对相关部门也提出更高要求。根据统计数据显示,2013年,因完税车辆增加导致车辆购置税增收218.63亿元,因加强征管、堵漏增收措施而增收200.86亿元。其中,上半年因加强征管增收67.54亿元；下半年因加强征管增收133.32亿元。下半年加强征管的收入增量是上半年的1.97倍。这充分说明了我国车辆购置税税收征管工作还有很大的潜力可挖。为了切实提高车辆购置税的征管效率,深刻认识车辆购置税征管的具体问题及深层次原因,对实施正确的改革措施具有重要意义。2014年6月26日至27日,湖北省部分市州、省直管市车辆购置税征管方式改革工作现场会在宜昌市国税局召开,武汉市、宜昌市、仙桃市国税局在会议上进行了经验交流。会议总结和评价了武汉市、宜昌市和仙桃市的试点工作。从总体来看,方案具体、特点突出、成效显着,试点改革基本成功。第一,武汉模式以创新办税方式作为出发点,以强化信息管税作为着力点,实现了多元化办税,既减轻大厅集中办税对税务干部带来的压力,又为纳税人提供了便利,提高了办税效率,得到纳税人和汽车经销商的好评；第二,宜昌模式以专业化管理作为落脚点,以二手车交易税收为主攻点,转变职能,税种联动,积极探索机动车辆税收专业化管理,堵塞了税收漏洞,提高了征管效率,保证了国家收入。第三,仙桃模式以加强摩托车、农用车征管为着眼点,以优化纳税服务为根本点,分类管理,同城通办,理顺了二手车交易征管秩序,深化了摩托车、农用车行业税收管理,为县市的车购税改革探索了一些行之有效的办法。交流提出,车辆购置税征管中依然存在着不少的问题,还有相当的潜力可挖,要求积极发现和总结各自地区车辆购置税征管中的实际问题,进行深入分析,积极推进车辆购置税征管方式改革工作在本地区尽早实施。具体到荆州市,近些年车辆购置税收入是跳跃式的增长,年年创历史新高,一年一个新台阶。但是从2011年起,国家出台的车辆购置税减征、“汽车下乡”和“以旧换新”三大优惠政策已逐步取消,近期收入数据已经表明,荆州市汽车购置总量已经明显降温。一些新的环境变化影响着车辆购置税的财政效应。2012年6月底国家税务总局和交通运输部联合下发了《关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税有关问题的通知》,公交企业购置的公共汽电车辆从2012年1月1日起免征车辆购置税。目前,荆州市确定有9个公交企业,2012年已经缴纳车辆购置税的公交车,在2013年办理了退税处理。汉宜铁路于2012年7月1日正式开通营运。荆州火车站开通后,直接冲击着该市公路客运车辆的发展。1月至12月,客车购置数比去年同期减少28%,其中购买30座以上高档客车比去年同期减少63%,征税收入比去年同期减少64%。与此同时,某些类别的车辆,如摩托车的征收数量占据销量的份额一直较低,车辆购置税的征管环节尚有较大的潜力可挖。车辆购置税是财政收入的重要来源,如何在现有的税收政策和税收征管思想下,实现车辆购置税征收,减少车辆购置税的流失具有重要的意义。在这一背景下,本文以湖北省车辆购置税征管方式改革工作为现实背景,通过分析荆州市车辆购置税的历史数据,结合荆州市车辆购置税征管调研,分析和总结影响车辆购置税征管中的问题,并结合湖北省兄弟单位的征收管理改革经验,提出荆州市车辆购置税的征管对策。本文的主要章节内容和采用的研究方法如下：第一章：绪论。本章介绍本文的研究背景、国内外研究现状和研究意义。详细介绍本文所选的研究问题的背景,国内外的相关研究情况。主要采用文献法,通过查阅国内外数据库,如CNKI, EBSCO等数据库,梳理研究脉络,了解研究重点。第二章：车辆购置税征管概述。介绍车辆购置税的来源、车辆购置税设置的目的、和车辆购置税征管的相关基本概念。主要采用文献法和调查法。通过文献和国家税务总局的相关文件查阅,了解车辆购置税的来源、目的等,通过对税务部门相关人员的调查,理解车辆购置税征管中的基本概念。第三章：荆州市车辆购置税的征管现状。本章主要介绍荆州市车辆购置税征管的主体,采用的形式,车辆购置税从2001年到2013年的发展趋势数据分析。研究方法主要采用实地调查法和统计方法,通过调查荆州市征管主体,了解荆州市车辆购置税的征收情况,获取车辆购置税的相关数据,并利用统计方法揭示发展的趋势。第四章：荆州市车辆购置税征管中的问题及分析。本章主要基于数据分析,结合调查情况,全面总结征管中存在的问题,探索问题产生的机制和原因。研究主要采用逻辑分析方法,根据对问题的认识,探索可能存在的原因。第五章：荆州市车辆购置税的征管对策。根据问题分析,结合国家近期的相关政策,和武汉、宜昌等地的车辆购置税改革的经验,提出荆州市车辆购置税的改革对策。荆州市车辆购置税征管中出现的问题,在同省其他兄弟市也不同程度的出现,通过吸收它们改革的经验,对于解决荆州市车辆购置税中出现的问题具有重要的意义。研究主要采用逻辑分析方法,根据第四章对问题的分析,结合现实的环境,提出针对性的征管对策。
斯图亚特·内维尔,冀慧颖,王好强[7]（2014）在《绳梯》文中研究说明作者的话您即将看到的纯属虚构,不是真实的历史。虽然创作这部小说的灵感是因真实的人物和地点而激发,但小说中所有的事件完完全全是作者的想象。众所周知,以下皆为真实事件:第二次世界大战后,数十名纳粹分子和轴心国的合作者在爱尔兰寻求庇护。1957年,年轻的政客查尔斯·豪伊在一家乡村俱乐部为奥托·斯科尔兹内召开了欢迎新会员的仪式。1959年,奥托·斯科尔兹内在基尔代尔购买了马丁斯敦庄园。1963年,面对爱尔兰国会众议院议员诺埃尔·布朗医生的质询,司法部长查尔斯·豪伊告诉国会,奥托·斯科尔兹内从来没有在爱尔兰居住过。除了这些,其余的都是故事。
司远[8]（2014）在《低等级公路交通安全预警研究》文中认为摘要：我国公路建设事业的发展,在方便人民群众的生产生活,促进国民经济的持续增长的同时,公路交通事故的频频发生,造成了严重的生命财产损失和恶劣的社会影响,因此对于公路交通安全问题的研究任重而道远。在严峻的形势背景下,本文提出了对低等级公路交通安全预警系统的研究。低等级公路由于在公路系统中的等级较低,国内外对其安全预警的研究都相对较少。本文在学习借鉴交通领域安全预警取得的成果和进展的基础上,在交通运输部项目“中国路网交通风险评估”的支持下,通过对陕西省低等级公路的实地调研,结合暴露出的突出问题,分析了低等级公路的安全影响因素,研究了低等级公路交通安全的预警方法,阐述了预警系统的理论框架、结构、功能以及运作流程,设置了警度警限的等级以及划分标准,提出了不同预警信号下的预控对策,并结合调研中的低等级公路进行了实例应用。本文的研究涉及到预警方法的选取,预警评价指标体系的构建,基于层次分析法和熵值法的综合权重确定,基于集值统计的预警评价数据处理,期望为低等级公路交通安全预警问题的研究提供帮助,提高低等级公路的交通安全水平。最后对本文研究中存在的局限性和不足进行了总结,展望了进一步的研究方向。
侯昌利[9]（2013）在《中石油Y销售公司非油便利业务营销策略研究》文中研究表明随着国内成品油市场的逐步开放,加油站成品油日益同质化,市场竞争愈演愈烈。人们生活水平日趋提高,私家车也越来越多的走进了个体家庭,个体的需求也变得日益多样化、个性化。单一的成品油销售已不能满足国内石油销售企业赢得利润与市场竞争的需要；加油站单一的成品油销售经营模式,也不能满足人们对多样化、个性化需求的需要。为了寻求新的利润点,改变加油站单一的经营模式,石油销售企业开始引入加油站便利站、洗车店、快餐等非油产品或非油便利服务来延伸其经营范围,来满足人们对日趋多样化、个性化的需求以及市场竞争的需要。作者通过对中石油Y销售公司加油站非油便利业务开展的现状与存在的问题,进入了深入的思考与细致的分析。对国内外非油便利业务的研究文献进行了认真学习、研究,对国内外石油企业的发展、营销现状与发展趋势进行的探询,从中得到有关经验与启示。作者又通过学习的营销理论与知识,对中石油Y销售公司加油站非油便利业务的优势、劣势,以及所面临的机遇与威胁进行了SWOT分析,并运用波特五力模型对现有竞争者、潜在竞争者以及非油便利业务市场的需求进行了分析,通过市场细分、市场选择、市场定位的战略研究,制定了中石油Y销售公司加油站非油便利业务营销组合的策略选择。通过对非油便利业务的研究,目的在于帮助中石油Y销售公司在非油便利业务开展制定出科学可行的战略与有效的营销策略提供参考与依据,并在发展过程中抓住加油站经营模式转变带来的机遇,改变不足,有针对的开展非油便利业务,实现品牌经营、规模经营,效益丰硕的远大目标。
吴林凤[10]（2010）在《农用车使用与保养中的几点认识误区及其对策》文中研究说明随着经济持续、高速发展,农用车的拥有量也快速增加。越来越多的车主面临着一个现实问题,即如何对自己的农用车进行简单保养及经济地使用,他们都希望自己农用车的车况能长久保持良好,以减少维修费用,降低用车成本。笔者
二、农用车使用保养的几点错误认识（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、农用车使用保养的几点错误认识（论文提纲范文）
（1）乡村建设的建筑策划方法体系架构（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 研究基础 |
| 1.1 缘起:中国当代乡村建设背景下建筑师的困境与责任 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 我国当下乡村建设的宏观背景 |
| 1.2.2 乡村建设中的多元主体参与 |
| 1.2.3 乡村建设中建筑师工作内容的延伸 |
| 1.2.4 在乡村建设中架构建筑策划方法体系的必要性 |
| 1.3 建筑策划研究动态 |
| 1.3.1 本研究在所属研究领域中的位置 |
| 1.3.2 国外建筑策划理论研究动态 |
| 1.3.3 国内建筑策划理论研究动态 |
| 1.4 乡村建设研究动态 |
| 1.4.1 社会学者的乡村建设研究概述 |
| 1.4.2 建筑学视角下国外的乡村建设 |
| 1.4.3 国内乡村建设的发展历程 |
| 1.4.4 建筑学视角下国内的乡村建设研究与实践 |
| 1.4.5 研究综述小结 |
| 1.5 研究内容、科学问题和技术路线 |
| 1.5.1 相关概念的界定 |
| 1.5.2 本研究的科学问题 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 1.6 选题的创新点 |
| 1.6.1 扩展了建筑策划理论与方法的研究对象和应用范围 |
| 1.6.2 系统地构建了乡村建设的建筑策划方法体系架构 |
| 1.6.3 为建筑师参与乡村建设实践提供了操作指南与新工具 |
| 1.7 研究方法 |
| 1.7.1 文献研究方法 |
| 1.7.2 分析综合方法 |
| 1.7.3 系统科学方法 |
| 1.7.4 社会学研究方法 |
| 1.7.5 数据科学方法 |
| 第2章 乡村建设中的建筑项目特征机制研究 |
| 2.1 乡村建设的几种建筑项目类型 |
| 2.1.1 拆迁整治类项目 |
| 2.1.2 公共服务建筑 |
| 2.1.3 村民住宅和新农村建设 |
| 2.1.4 个体商业项目 |
| 2.1.5 商业开发项目 |
| 2.1.6 文物保护和利用 |
| 2.2 建筑的功能空间特征 |
| 2.2.1 功能本身的差异 |
| 2.2.2 空间功能的多义性特征 |
| 2.2.3 生活方式和生产方式相结合的功能特征 |
| 2.2.4 空间的模糊特征 |
| 2.2.5 功能空间的规模特征 |
| 2.3 乡村建设项目的参与者 |
| 2.3.1 地方政府主导的乡村建设项目 |
| 2.3.2 建筑师和规划师主导的乡村建设项目 |
| 2.3.3 开发商和企业主导的乡村建设项目 |
| 2.3.4 社会学者和科研机构的乡村建设实验 |
| 2.3.5 艺术家的乡村实践 |
| 2.3.6 非政府组织和非营利组织开展的乡村工作 |
| 2.3.7 乡村内生力量主导的乡村建设 |
| 2.4 建筑项目的组织参与特征 |
| 2.4.1 主要参与者或决策者的诉求特征 |
| 2.4.2 建筑项目决策的几个原则维度 |
| 2.4.3 建造过程的组织方式特征 |
| 2.5 乡村建设的外部环境特征 |
| 2.5.1 土地 |
| 2.5.2 基础设施条件 |
| 2.5.3 自然环境特征 |
| 2.5.4 社会环境特征 |
| 2.6 本章小结:区别于城市建设的乡村建设特征机制 |
| 第3章 乡村建设项目中建筑策划的方法体系架构 |
| 3.1 既有建筑策划理论和方法在乡村建设项目中的衔接 |
| 3.1.1 建筑策划的核心理念 |
| 3.1.2 建筑策划核心理念对乡村建设项目的启示 |
| 3.1.3 几种经典建筑策划方法体系的比较和与乡村建设的衔接 |
| 3.1.4 建筑策划方法在乡村建设项目中应用的几个关键问题 |
| 3.2 乡村建设项目中的建筑策划架构 |
| 3.2.1 乡村建设项目中建筑策划与城市中的差异 |
| 3.2.2 乡村建设中的建筑策划与乡村规划的关系 |
| 3.2.3 乡村建设项目的建筑策划包括的内容 |
| 3.2.4 乡村建设项目中策划的操作流程 |
| 3.2.5 乡村建设项目的建筑策划团队和其他参与者 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 乡村建设中建筑策划的信息索引 |
| 4.1 乡村建设中策划信息的系统架构 |
| 4.1.1 建筑策划中的“信息”概述 |
| 4.1.2 乡村建设中建筑策划信息特征 |
| 4.1.3 乡村建设中建筑策划信息的内容 |
| 4.2 乡村建设中建筑策划的上位信息清单 |
| 4.2.1 建筑策划上位信息概述 |
| 4.2.2 来自上位规划中的信息 |
| 4.2.3 项目本身的立项定位信息 |
| 4.2.4 相关的上位政策 |
| 4.3 乡村建设中建筑策划的外部信息清单 |
| 4.3.1 建筑策划外部信息概述 |
| 4.3.2 场地的客观物理信息 |
| 4.3.3 场地的意义与场所精神 |
| 4.3.4 地域文化信息 |
| 4.3.5 场地上人的行为活动 |
| 4.3.6 产业条件 |
| 4.4 乡村建设中建筑策划的内部信息清单 |
| 4.4.1 建筑策划内部信息概述 |
| 4.4.2 使用者信息 |
| 4.4.3 功能需求信息 |
| 4.4.4 运营信息 |
| 第5章 乡村建设中建筑策划的信息处理 |
| 5.1 乡村建设中建筑策划的调研方法 |
| 5.1.1 乡村建设中的建筑策划调研方法概述 |
| 5.1.2 预调研和准备工作 |
| 5.1.3 家庭和个人信息调查 |
| 5.1.4 乡村公共信息调查 |
| 5.2 乡村建设中建筑策划的信息处理方法和工具 |
| 5.2.1 经典的策划信息处理方法和工具 |
| 5.2.2 建筑策划中的无人机航拍和真三维模型技术 |
| 5.2.3 基于图像色彩分析技术的建筑策划方法 |
| 5.2.4 乡村建设中的建筑策划数据库 |
| 5.2.5 乡村建设的建筑策划信息模型架构 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 乡村建设中的建筑策划构想 |
| 6.1 乡村建设中建筑策划构想的界定 |
| 6.1.1 建筑策划构想概述 |
| 6.1.2 乡村建设中建筑策划构想的内容与特征 |
| 6.2 乡村建设的建筑产业职能构想 |
| 6.2.1 产业构想的内容 |
| 6.2.2 产业构想的方法与策略 |
| 6.2.3 产业构想视角下的乡村类型 |
| 6.2.4 其他目标构想与目标管理 |
| 6.3 乡村建设的建筑空间构想 |
| 6.3.1 建筑空间构想的内容 |
| 6.3.2 原型:空间形态构想 |
| 6.3.3 行为:空间功能构想 |
| 6.3.4 容量:空间规模构想 |
| 6.3.5 感知:空间环境心理特征构想 |
| 6.4 乡村建设的建筑实体构想 |
| 6.4.1 建筑形体的构想 |
| 6.4.2 建构方式的构想 |
| 6.5 乡村建设中建筑策划的实施保障构想 |
| 6.5.1 政府对策划实施的推动 |
| 6.5.2 村民公众参与和策划科普引导 |
| 6.5.3 制定建筑的运营方案 |
| 第7章 乡村建设的建筑策划实践应用与评价反馈 |
| 7.1 应用与反馈:乡村建设的建筑策划实践综述 |
| 7.2 实践案例一:牛庄村窑洞改造项目 |
| 7.2.1 项目背景 |
| 7.2.2 功能定位与问题探查 |
| 7.2.3 信息获取与策划构想 |
| 7.2.4 评价反馈 |
| 7.3 实践案例二:西张耿村农民夜校和民宿设计改造项目 |
| 7.3.1 项目背景与前期调研判断 |
| 7.3.2 策划构想 |
| 7.3.3 评价反馈 |
| 7.4 实践案例三:裴柏村乡村综合体项目 |
| 7.4.1 项目概况 |
| 7.4.2 策划过程 |
| 7.4.3 策划评价与设计过程 |
| 7.5 实践案例四:王马村地址灾害移民新村建设项目 |
| 7.5.1 项目背景 |
| 7.5.2 条件调查与主要问题的界定 |
| 7.5.3 策划构想与设计策略 |
| 7.5.4 评价反馈 |
| 第8章 结语与展望 |
| 8.1 研究总结 |
| 8.2 展望:建筑策划视角下的乡村建设方法应对 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 地方政府官员的乡村建设决策机制研究访谈问卷 |
| 附录 B 建筑师在乡村建设项目中的决策机制研究访谈问卷 |
| 附录 C 乡村建设的建筑策划调研信息清单 |
| 附录 D 乡村建设的建筑策划家庭硬信息调研操作流程 |
| 附录 E 西张耿村民住宅自改自建手册(图集) |
| 附录 F 本研究中的图表来源 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
（2）支持服务生命周期战略管理的业务协同技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外现状分析 |
| 1.2.1 服务生命周期业务协同现状分析 |
| 1.2.2 SLM战略管理研究现状分析 |
| 1.2.3 客户价值研究现状分析 |
| 1.3 论文研究内容及组织结构 |
| 1.3.1 论文的研究内容 |
| 1.3.2 论文的组织结构 |
| 第2章 服务生命周期服务业务协同需求分析与模式研究 |
| 2.1 传统企业服务生命周期管理模式分析 |
| 2.2 传统企业服务生命周期管理模式问题分析 |
| 2.3 支持战略管理的服务业务模式研究 |
| 2.4 系统需求分析与流程设计 |
| 2.4.1 主动服务需求分析与流程设计 |
| 2.4.2 信息反馈需求分析与流程设计 |
| 2.4.3 生产支持需求分析与流程设计 |
| 2.4.4 服务生命周期数据分析需求分析与流程设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 支持服务生命周期战略管理的服务业务协同系统设计 |
| 3.1 系统设计目标 |
| 3.2 系统总体解决方案 |
| 3.3 系统架构设计 |
| 3.4 系统功能设计 |
| 3.4.1 主动服务功能设计 |
| 3.4.2 信息反馈服务功能设计 |
| 3.4.3 生产支持服务功能设计 |
| 3.4.4 服务生命周期数据分析功能设计 |
| 3.4.5 服务业务协同用例图 |
| 3.5 数据库设计 |
| 3.5.1 数据库概念模型设计 |
| 3.5.2 数据库逻辑模型设计 |
| 3.5.3 数据库表设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于支持向量机SVM的客户价值研究 |
| 4.1 服务生命周期管理的问题描述 |
| 4.2 服务生命周期战略管理解决策略 |
| 4.3 多种算法比较分析及算法选择 |
| 4.4 支持向量机理论分析 |
| 4.4.1 统计学习理论分析 |
| 4.4.2 支持向量机分析 |
| 4.4.3 核函数分析 |
| 4.4.4 SVM算法优势分析 |
| 4.5 客户价值分析模型指标体系构建 |
| 4.5.1 客户价值等级界定 |
| 4.5.2 客户价值分析指标体系 |
| 4.6 基于多分类支持向量机的客户价值分析模型应用 |
| 4.6.1 数据预处理 |
| 4.6.2 SVM多分类方案设计 |
| 4.6.3 核函数类型选择 |
| 4.6.4 核函数最佳参数选择 |
| 4.6.5 客户价值数据集的训练、分析与应用 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 支持服务生命周期战略管理的服务业务协同系统开发与实现 |
| 5.1 系统开发环境 |
| 5.2 系统主要功能实现 |
| 5.2.1 主动服务功能模块实现 |
| 5.2.2 信息反馈功能实现 |
| 5.2.3 生产支持功能实现 |
| 5.2.4 服务生命周期数据分析功能实现 |
| 5.3 系统实现总结 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与科研项目 |
（3）云南乡村公路交通安全保障措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外交通安全保障技术研究现状 |
| 1.2.1 国外相关研究现状 |
| 1.2.2 国内的相关研究现状 |
| 1.3 研究内容、方法与技术方案 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 云南乡村公路道路现状及交通现状调查 |
| 2.1 云南乡村公路现状 |
| 2.1.1 云南乡村公路概况 |
| 2.1.2 云南乡村公路路况现状 |
| 2.1.3 云南乡村公路交通安全设施现状 |
| 2.1.4 云南乡村公路路基路面现状 |
| 2.1.5 云南乡村公路地质现状 |
| 2.2 云南乡村公路交通现状 |
| 2.2.1 乡村主干线交通量大 |
| 2.2.2 交通违法率高 |
| 2.2.3 乡村客运发展慢 |
| 2.2.4 交通秩序混乱 |
| 2.2.5 非法占用乡村公路现象严重 |
| 2.3 乡村公路交通事故现象及特点 |
| 2.3.1 交通事故的定义 |
| 2.3.2 交通事故的现象 |
| 2.3.3 乡村公路交通事故特点 |
| 2.4 云南乡村公路交通事故频发原因 |
| 2.4.1 乡村公交发展缓慢 |
| 2.4.2 监督管理不到位 |
| 2.4.3 乡村机动车驾驶员守法意识不强 |
| 2.4.4 乡村公路配套建设不完备 |
| 2.4.5 安全意识宣传工作不到位 |
| 2.5 云南乡村公路交通安全现状调查 |
| 2.5.1 选路依据 |
| 2.5.2 调查路段基本情况 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 云南乡村公路交通事故影响因素分析 |
| 3.1 自然环境对交通安全的影响分析 |
| 3.1.1 季节特征对交通安全影响分析 |
| 3.1.2 天气特征对交通安全的影响分析 |
| 3.1.3 时段特征对交通安全的影响分析 |
| 3.1.4 自然灾害特征对交通安全的影响分析 |
| 3.2 道路因素对交通安全的影响分析 |
| 3.2.1 道路设计因素的影响分析 |
| 3.2.2 路况因素对交通安全影响分析 |
| 3.2.3 危险路段因素的对交通安全影响分析 |
| 3.2.4 不同通行条件对交通安全影响分析 |
| 3.2.5 交叉路口对交通安全影响分析 |
| 3.3 人的因素对交通安全影响分析 |
| 3.3.1 驾驶员对交通安全影响分析 |
| 3.3.2 村民安全意识对交通安全影响分析 |
| 3.4 车辆因素对交通安全影响分析 |
| 3.4.1 不同车型对交通安全影响分析 |
| 3.4.2 车辆性能对交通安全影响分析 |
| 3.5 乡村公路管理对交通安全影响分析 |
| 3.5.1 乡村公路管理不足问题对交通安全影响分析 |
| 3.5.2 乡村公路管理水平有限对交通安全影响分析 |
| 3.6 本章小计 |
| 第四章 云南乡村公路突出问题及原因分析 |
| 4.1 云南乡村公路建设存在的问题 |
| 4.1.1 规划设计不当 |
| 4.1.2 建设资金投入短缺 |
| 4.1.3 建设技术和标准低 |
| 4.1.5 质量管理和安全控制不严 |
| 4.2 乡村公路养护存在的问题 |
| 4.2.1.养护管理难度大 |
| 4.2.2 村民养护意识淡薄 |
| 4.2.3 养护资金存在着缺口 |
| 4.2.4 缺乏专业人员养护队伍 |
| 4.3 乡村公路使用存在的问题 |
| 4.3.1 道路损害严重 |
| 4.3.2 交通量和交通组成 |
| 4.3.3 沿路村镇、学校、厂区对公路使用 |
| 4.4 乡村公路管理存在的问题 |
| 4.4.1 农村公路管理规章制度落实不到位 |
| 4.4.2 执法部门管理不规范 |
| 4.4.3 路政法律法规宣传教育力度不够 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 云南乡村公路交通安全保障措施 |
| 5.1 完善乡村公路安全保障 |
| 5.1.1 合理设置减速装置、控制车速 |
| 5.1.2 完善交通标志、标线 |
| 5.1.3 合理设置紧急避险车道 |
| 5.1.4 路侧安全预防技术 |
| 5.1.5 设置其他安全设施 |
| 5.1.6 乡村公路危险处改造 |
| 5.2 适度超前的规划乡村公路发展 |
| 5.2.1 视距设计 |
| 5.2.2 设计上坡和爬坡道 |
| 5.2.3 排水设计 |
| 5.3 加强云南乡村公路安全管理 |
| 5.3.1 完善乡村公路交通安全管理法律法规 |
| 5.3.2 加大乡村公路交通执法力度 |
| 5.3.3 完善乡村客运网络 |
| 5.3.4 加强公路交通管理 |
| 5.3.5 设置限速装置 |
| 5.4 保证车辆安全性能技术水平 |
| 5.4.1 加大宣传车辆安全性能与安全行车的影响 |
| 5.4.2 提高农用车和摩托车生产技术 |
| 5.4.3 加强乡村地区机动车管理手段 |
| 5.4.4 加强车辆安全技术的研发 |
| 5.4.5 加强车辆安全检测技术水平 |
| 5.4.6 加强车辆的保养和维护 |
| 5.5 加强道路交通参与者安全意识培养 |
| 5.5.1 建立日常宣传教育长效机制 |
| 5.5.2 针对乡村农民开展道路交通危险性教育 |
| 5.5.3 提高乡村机动车驾驶员安全意识 |
| 5.6 加强乡村公路养护 |
| 5.6.1 重视乡村公路养护和管理工作 |
| 5.6.2 建设乡村公路养护和管理新创新机制 |
| 5.6.3 巩固乡村公路养护和管理工作成果 |
| 5.7 建立交通事故救援系统 |
| 5.7.1 制定配套乡村公路救援法律法规 |
| 5.7.2 完善救援预案、建立专业救援队伍 |
| 5.7.3 加强开展救援知识的宣传和培训 |
| 5.7.4 加大投入、改善救援装备和救援条件 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）瀚海（论文提纲范文）
| 引子 |
| 第一章时光之炉 |
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| 8 |
| 9 |
| 第二章乌鸦掠过发射架 |
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| 6 |
| 7 |
| 8 |
| 第三章空箱子 |
| 1 |
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| 9 |
| 第四章残骸 |
| 1 |
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| 8 |
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| 10 |
| 第五章此页无正文 |
| 1 |
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| 3 |
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| 5 |
| 6 |
| 7 |
| 尾声 |
（5）潍坊市农村汽车市场发展的影响因素调查研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 前言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.1.3 发展农村汽车市场的意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究思路、创新点 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 本文创新点 |
| 2 当前农村汽车市场现状 |
| 2.1 当前农村汽车市场发展现状与特点 |
| 2.2 农村汽车市场前景 |
| 2.3 潍坊市农村地理状况及农村经济现状 |
| 2.4 潍坊市农村交通设施现状 |
| 2.5 潍坊农村汽车市场的特点 |
| 2.6 发展潍坊农村汽车市场的必要性 |
| 3 潍坊农村市场汽车消费的现状及环境 |
| 3.1 潍坊农村消费需求的主要特点 |
| 3.2 潍坊农村汽车市场的销售主要模式及现状 |
| 3.3 潍坊农村汽车售后服务现状 |
| 3.4 潍坊二手汽车在农村市场的现状 |
| 3.5 潍坊农村汽车配件和售后现状 |
| 3.6 潍坊农村汽车牌证和税费现状 |
| 3.7 潍坊农村汽车信贷现状 |
| 3.8 潍坊农村汽车保险现状 |
| 3.9 潍坊农村汽车交通管理现状 |
| 4 影响潍坊农村汽车市场发展因素及相关趋势 |
| 4.1 影响潍坊农村汽车市场发展的重要因素 |
| 4.2 适合农村汽车车型及发展趋势 |
| 4.3 未来适应潍坊农村市场需求的汽车产品特点 |
| 4.4 潍坊农村汽车流通、服务的未来趋势 |
| 5 潍坊农村汽车市场发展建议 |
| 5.1 潍坊农村汽车市场销售和建设的建议 |
| 5.2 农村汽车服务体系建议 |
| 5.3 汽车市场管理体系建议 |
| 6 结束语 |
| 7 参考文献 |
| 8 致谢 |
（6）车辆购置税的征管问题与对策研究 ——以湖北省荆州市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 第2章 车辆购置税及其征管概述 |
| 2.1 车辆购置税概述 |
| 2.2 车辆购置税的征管概述 |
| 第3章 荆州市车辆购置税的征管现状 |
| 3.1 荆州市车辆购置税的征管主体 |
| 3.2 荆州市车辆购置税的办税流程 |
| 3.3 荆州市车辆购置税的征收情况 |
| 第4章 荆州市车辆购置税征管中的问题及分析 |
| 4.1 荆州市车辆购置税征管中的主要问题 |
| 4.2 荆州市车辆购置税征管问题分析 |
| 第5章 荆州市车辆购置税的征管对策 |
| 5.1 积极吸收和采纳省内其他地税征管经验 |
| 5.2 提高纳税服务质量,强化税法宣传 |
| 5.3 提高办税效率,加强税收稽查 |
| 5.4 通过专业化培训,提高业务技能和素质 |
| 5.5 利用现代信息技术手段,增强计税价格的准确性和及时性 |
| 5.6 征收、管理和查处相结合,多方联动提高质量 |
| 第6章 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简介 |
（7）绳梯（论文提纲范文）
| 作者的话 |
| 第一部战士 |
| 第一章 |
| 第二章 |
| 第三章 |
| 第四章 |
| 第五章 |
| 第六章 |
| 第七章 |
| 第八章 |
| 第九章 |
| 第十章 |
| 第十一章 |
| 第十二章 |
| 第十三章 |
| 第十四章 |
| 第十五章 |
| 第十六章 |
| 第十七章 |
| 第十八章 |
| 第十九章 |
| 第二十章 |
| 第二十一章 |
| 第二部抵抗 |
| 第二十二章 |
| 第二十三章 |
| 第二十四章 |
| 第二十五章 |
| 第二十六章 |
| 第二十七章 |
| 第二十八章 |
| 第二十九章 |
| 第三十章 |
| 第三十一章 |
| 第三十二章 |
| 第三十三章 |
| 第三十四章 |
| 第三十五章 |
| 第三十六章 |
| 第三十七章 |
| 第三十八章 |
| 第三十九章 |
| 第四十章 |
| 第四十一章 |
| 第四十二章 |
| 第四十三章 |
| 第四十四章 |
| 第四十五章 |
| 第四十六章 |
| 第四十七章 |
| 第三部通敌者 |
| 第四十八章 |
| 第四十九章 |
| 第五十章 |
| 第五十一章 |
| 第五十二章 |
| 第五十三章 |
| 第五十四章 |
| 第五十五章 |
| 第五十六章 |
| 第五十七章 |
| 第五十八章 |
| 第五十九章 |
| 第六十章 |
| 第六十一章 |
| 第六十二章 |
| 第六十三章 |
| 第六十四章 |
| 第六十五章 |
| 第六十六章 |
| 第六十七章 |
| 第六十八章 |
| 第六十九章 |
| 第七十章 |
| 第七十一章 |
| 第七十二章 |
| 第七十三章 |
| 第七十四章 |
| 第七十五章 |
| 后记 |
| 格里芬行动 |
| 绳梯 |
（8）低等级公路交通安全预警研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要内容及技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 低等级公路交通安全状况研究 |
| 2.1 低等级公路交通安全现状 |
| 2.1.1 公路等级划分 |
| 2.1.2 低等级公路事故特征规律 |
| 2.2 低等级公路存在的问题 |
| 2.3 低等级公路交通安全影响因素 |
| 2.3.1 人的因素 |
| 2.3.2 车辆因素 |
| 2.3.3 道路因素 |
| 2.3.4 环境因素 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 低等级公路交通安全预警系统的构建 |
| 3.1 低等级公路交通安全预警系统基础理论 |
| 3.1.1 预警系统的原则 |
| 3.1.2 预警系统的理论框架 |
| 3.1.3 预警系统的构成 |
| 3.1.4 预警系统的主要功能 |
| 3.1.5 预警系统的运作流程 |
| 3.2 低等级公路交通安全预警系统警度警限 |
| 3.2.1 预警系统的警度 |
| 3.2.2 预警系统的警限 |
| 3.3 低等级公路交通安全预警系统预控对策 |
| 3.3.1 巨警的预控对策 |
| 3.3.2 重警的预控对策 |
| 3.3.3 轻警的预控对策 |
| 3.3.4 无警的预控对策 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 低等级公路交通安全预警方法研究 |
| 4.1 预警方法的选取 |
| 4.2 安全预警评价指标的确定 |
| 4.2.1 预警评价指标选取原则 |
| 4.2.2 预警评价指标体系构建 |
| 4.3 指标权重的确定 |
| 4.3.1 基于主观赋权法的权重确定 |
| 4.3.2 基于客观赋权法的权重确定 |
| 4.3.3 基于综合赋权法的权重确定 |
| 4.4 预警指标评价的标准 |
| 4.5 最终预警值的确定 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 低等级公路交通安全预警系统实例应用 |
| 5.1 调研公路概况 |
| 5.2 实例应用 |
| 6 总结及展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
（9）中石油Y销售公司非油便利业务营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路和方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 1.4 论文选题相关研究文献综述 |
| 第二章 营销管理与加油站营销相关理论 |
| 2.1 营销管理相关理论与方法 |
| 2.1.1 营销战略的STP理论 |
| 2.1.2 营销组合策略的4P'S理论 |
| 2.1.3 SWOT分析法 |
| 2.1.4 迈克尔.波特的五力模型 |
| 2.2 加油站营销相关理论 |
| 2.2.1 品牌营销理论 |
| 2.2.2 顾客满意理论 |
| 第三章 国内外石油公司非油便利业务营销现状与发展趋势 |
| 3.1 非油便利业务的概述 |
| 3.2 非油便利业务在企业总体与营销职能战略中的地位与作用 |
| 3.3 国外石油公司非油便利业务营销现状、发展趋势及经验启示 |
| 3.3.1 国外石油公司非油便利业务营销现状 |
| 3.3.2 国外石油公司非油便利业务发展趋势 |
| 3.3.3 国外石油公司非油便利业务发展经验启示 |
| 3.4 国内石油公司非油便利业务营销现状与发展趋势 |
| 3.4.1 国内石油公司非油便利业务营销现状 |
| 3.4.2 中石油与中石化非油便利业务营销分析 |
| 3.4.3 国内石油公司非油便利业务发展趋势 |
| 第四章 中石油Y销售公司非油便利业务营销现状及存在的问题 |
| 4.1 中石油Y销售公司概况 |
| 4.2 中石油Y销售公司非油便利业务营销现状 |
| 4.3 中石油Y销售公司非油便利业务营销中存在的问题 |
| 第五章 中石油Y销售公司非油便利业务营销环境分析 |
| 5.1 中石油Y销售公司非油便利业务SWOT分析 |
| 5.1.1 中石油Y销售公司开展非油便利业务的优势(Strengths) |
| 5.1.2 中石油Y销售公司开展非油便利业务的劣势(Weaknesses) |
| 5.1.3 中石油Y销售公司开展非油便利业务所面临的机遇(Opportunities) |
| 5.1.4 中石油Y销售公司开展非油便利业务所面临的威胁(Threat) |
| 5.1.5 结论 |
| 5.2 中石油Y销售公司非油便利业务波特五力模型分析 |
| 5.2.1 购买者的议价能力 |
| 5.2.2 潜在进入者的威胁 |
| 5.2.3 替代品的威胁 |
| 5.2.4 现有的竞争者 |
| 5.2.5 供应商的竞争力 |
| 5.3 中石油Y销售公司加油站非油便利业务客户需求分析 |
| 5.3.1 中石油Y销售公司加油站非油便利业务市场需求特点 |
| 5.3.2 中石油Y销售公司各类加油站非油便利业务的需求特点 |
| 第六章 中石油Y销售公司非油便利业务营销STP战略研究 |
| 6.1 非油便利业务市场细分 |
| 6.2 非油便利业务目标市场选择 |
| 6.3 非油便利业务市场定位 |
| 6.3.1 非油便利业务目标市场特点分析 |
| 6.3.2 非油便利业务目标市场定位 |
| 第七章 中石油Y销售公司非油便利业务营销组合4P'S策略分析 |
| 7.1 非油便利业务产品策略 |
| 7.1.1 产品组合 |
| 7.1.2 品牌建设 |
| 7.2 非油便利业务价格策略 |
| 7.2.1 非油便利业务定价原则 |
| 7.2.2 选择定价方法 |
| 7.2.3 价格调整 |
| 7.3 非油便利业务渠道策略 |
| 7.3.1 供应商选择 |
| 7.3.2 采购管理 |
| 7.3.3 库存控制 |
| 7.4 非油便利业务促销策略 |
| 7.4.1 非油便利业务促销类型 |
| 7.4.2 促销活动的实施 |
| 7.5 非油便利业务营销反馈控制 |
| 7.5.1 顾客满意度衡量 |
| 7.5.2 营销成本和销售额分析 |
| 7.5.3 市场占有率分析 |
| 第八章 结束语与展望 |
| 8.1 主要结论及创新之处 |
| 8.1.1 本文的主要结论 |
| 8.1.2 本文的创新之处 |
| 8.2 本文的不足和今后有待进一步研究的问题 |
| 8.2.1 本文的不足之处 |
| 8.2.2 今后有待进一步研究的问题 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）农用车使用与保养中的几点认识误区及其对策（论文提纲范文）
| 1. 机油使用的误区及对策 |
| 2. 车辆行驶存在的误区及对策 |
| 3. 蓄电池使用与保养的误区及对策 |
| 4. 洗车存在的误区及对策 |
四、农用车使用保养的几点错误认识（论文参考文献）
- [1]乡村建设的建筑策划方法体系架构[D]. 党雨田. 清华大学, 2019
- [2]支持服务生命周期战略管理的业务协同技术研究[D]. 徐谦. 西南交通大学, 2017(03)
- [3]云南乡村公路交通安全保障措施研究[D]. 陈强. 重庆交通大学, 2016(04)
- [4]瀚海[J]. 王凯. 当代, 2015(06)
- [5]潍坊市农村汽车市场发展的影响因素调查研究[D]. 马珀. 山东农业大学, 2015(06)
- [6]车辆购置税的征管问题与对策研究 ——以湖北省荆州市为例[D]. 杨玉兰. 长江大学, 2015(01)
- [7]绳梯[J]. 斯图亚特·内维尔,冀慧颖,王好强. 译林, 2014(03)
- [8]低等级公路交通安全预警研究[D]. 司远. 北京交通大学, 2014(07)
- [9]中石油Y销售公司非油便利业务营销策略研究[D]. 侯昌利. 昆明理工大学, 2013(07)
- [10]农用车使用与保养中的几点认识误区及其对策[J]. 吴林凤. 现代农业装备, 2010(08)