导读:本文包含了底基层论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:基层,水泥,公路,路面,施工工艺,特性,稳定。
底基层论文文献综述
姬欧鸣,张宏伟[1]（2019）在《水泥稳定土路面底基层的施工对策》一文中研究指出基于南水北调焦作城区段生态保护PPP项目中水泥稳定土底基层的现场施工实践经验,文章具体论述了水泥稳定土作为路面结构底基层在施工中的材料拌和、摊铺、整平及碾压等关键工序的工作步骤以及应当注意的问题。(本文来源于《住宅与房地产》期刊2019年33期）
戴勇,周炳,赵凌鸥,杨捷,伍春林[2]（2019）在《水泥稳定风化砂掺碎石在文莱高速底基层中的应用》一文中研究指出文章主要总结了文莱高速路段风化砂在水泥稳定底基层中的应用经验,并依托试验路,详细介绍了具体实施的水稳底基层施工方法,并对期间的压实过程和试验结果进行了分析,以确定出每个压实设备的碾压次数和合理的评价指标。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年21期）
禹贵香[3]（2019）在《水泥硅粉复合剂提升公路路基与底基层力学性能研究》一文中研究指出硅粉是工厂在高温熔炼硅及硅铁的过程中,将逸出的烟尘进行回收而形成的一种废弃粉末材料,其已经被广泛用作混凝土的一种有效添加材料。基于现有路基和底基层施工中存在的一些问题,同时以废物再生利用为出发点,文中尝试将废弃硅粉用于公路路基和底基层加固中。在室内开展了一系列试验(击实试验、CBR测试、无侧限抗压以及劈裂抗拉试验)以明确其适用性。试验结果表明:废弃硅粉是一种良好的添加材料,可以提高路基和底基层结构的水分不敏感性,有利于现场碾压施工;此外还可以大幅度提高路基的CBR值、底基层结构的无侧限抗压强度和劈裂抗拉强度。但所有试验结果与废弃硅粉掺入量之间并不是呈线性关系,而存在一个3%的最佳掺入比。在后续研究中,将开展大量微观试验以明晰内在微观机制,同时将会把硅粉用于工程实践中,以确定现场适用性。(本文来源于《公路》期刊2019年10期）
姜义峰[4]（2019）在《公路路面二灰土底基层施工技术》一文中研究指出结合贵龙大道工程项目,对公路路面二灰土底基层的设计施工、具体要求以及针对施工质量的保障措施进行探讨,使其满足施工对道路的设计要求,水平稳定性表现合格,降低了材料的成本,为相关工程提供可行性参考。(本文来源于《中国高新科技》期刊2019年18期）
崔宇[5]（2019）在《水泥稳定土在路面底基层施工中的应用》一文中研究指出随着现代经济高速度高效益的发展,交通在国家安全理念中越来越受到重视,交通路面中的应用的结构材料应用面也越来越广。水泥稳定土在近年来在现代各级公路的建设中应用越来越广泛,它是一种半刚性的结构形式。本文对于水泥稳定土的基本特性和它在路面底基层施工中的应用做详细的论述。(本文来源于《科技风》期刊2019年24期）
尹富秋[6]（2019）在《泡沫轻质土顶部底基层施工工艺研究》一文中研究指出泡沫轻质土作为一种新型道路填筑材料,在道路结构层设计时会与普通路基有区别,在路基施工过程中会产生新的问题,同时也需要不同的施工工艺,通过对结构层的分析与试验,找出最佳施工工艺,为科学的解决泡沫轻质土顶部施工工序转换提供思路。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年08期）
杨志全,杨文才,张宗国,刘晓红,杨溢[7]（2019）在《锡尾矿用作二级及以下公路路面底基层材料的试验与效果指标预测模型研究》一文中研究指出为提高锡尾矿的综合利用范围并将其变废为宝,消除因其堆积而产生的安全隐患。以实践工程调查结果与《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0804—2009为基础,采用试验研究与数值分析相结合的方法开展了锡尾矿用作二级及以下公路路面底基层材料试验与效果指标预测模型研究。研究结果表明:(1)锡尾矿用作二级及以下公路路面底基层材料满足目前使用的规范要求;因此证明其在技术上可行,可取代部分石灰和水泥,节约经济成本;(2)构建了锡尾矿用作二级及以下公路路面底基层材料的28 d无侧限抗压强度与密度等效果指标的四种预测模型,即线性模型、指数模型、幂函数模型与对数函数模型,从概率论与数学统计及验证试验结果差异分析等两个层面综合考虑,确定了锡尾矿用作二级及以下公路路面底基层材料的28 d无侧限抗压强度Rc与密度ρ的最优预测模型分别为指数模型与线性模型。因此,它们可分别作为锡尾矿用作二级及以下公路路面底基层材料在实践运用中的28 d无侧限抗压强度Rc与密度ρ等效果指标的理论预测计算基础。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2019年08期）
石新慧,杨万红[8]（2019）在《全深式就地冷再生底基层技术在G312线鸡清段的应用》一文中研究指出通过评价旧路面铣刨料材料性能,针对铣刨料进行了配合比设计,确定了水泥用量、最大干密度和最佳含水量等参数。并在G312线鸡儿嘴至清水驿维修改造工程中进行了全深式就地冷再生底基层工程实践,总结了全深式就地冷再生底基层施工工艺及控制要点,取得了良好的效果。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年08期）
付景宇,杨树人,苏洪杰[9]（2019）在《国道338线水稳碎石底基层单机宽幅大厚度铺筑质量控制》一文中研究指出结合国道338线水稳碎石底基层铺筑,对宽幅大厚度铺筑的施工控制要点进行总结,提出了提高底基层施工的有效控制措施,可为其他类似工程施工组织和质量管控提供借鉴。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年08期）
陈海明[10]（2019）在《旧路全深式就地冷再生底基层施工技术及质量控制》一文中研究指出我国公路旧路的维修与改造是当前公路施工的主要工作内容。结合了实际案例对全深式的就地冷再生底基层技术展开详细分析,进而提出这种技术施工的工艺与整体质量的控制方式,旨在为今后实施此项施工工艺提供技术参考。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年07期）
底基层论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章主要总结了文莱高速路段风化砂在水泥稳定底基层中的应用经验,并依托试验路,详细介绍了具体实施的水稳底基层施工方法,并对期间的压实过程和试验结果进行了分析,以确定出每个压实设备的碾压次数和合理的评价指标。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
底基层论文参考文献
[1].姬欧鸣,张宏伟.水泥稳定土路面底基层的施工对策[J].住宅与房地产.2019
[2].戴勇,周炳,赵凌鸥,杨捷,伍春林.水泥稳定风化砂掺碎石在文莱高速底基层中的应用[J].工程技术研究.2019
[3].禹贵香.水泥硅粉复合剂提升公路路基与底基层力学性能研究[J].公路.2019
[4].姜义峰.公路路面二灰土底基层施工技术[J].中国高新科技.2019
[5].崔宇.水泥稳定土在路面底基层施工中的应用[J].科技风.2019
[6].尹富秋.泡沫轻质土顶部底基层施工工艺研究[J].城市道桥与防洪.2019
[7].杨志全,杨文才,张宗国,刘晓红,杨溢.锡尾矿用作二级及以下公路路面底基层材料的试验与效果指标预测模型研究[J].硅酸盐通报.2019
[8].石新慧,杨万红.全深式就地冷再生底基层技术在G312线鸡清段的应用[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[9].付景宇,杨树人,苏洪杰.国道338线水稳碎石底基层单机宽幅大厚度铺筑质量控制[J].四川水泥.2019
[10].陈海明.旧路全深式就地冷再生底基层施工技术及质量控制[J].黑龙江交通科技.2019
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