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摘要：在进行公路工程的施工过程当中，路基的回填和压实是施工中非常重要的组成部分。虽然随着工程技术的不断进步和发展，但在道路路基的回填和压实过程中仍有许多问题存在，这不仅会影响整个道路工程的安全性能和舒适性能，甚至还存在着安全隐患。本文针对路基回填土过程中存在的一些问题进行分析，提出了有效的处理方法，希望对公路工程的建设有所帮助。
关键词：市政道路；回填土；压实
作为我国重要的基础建设工程，公路工程为社会生产和交通运输做出了重要贡献。路基的施工是整个公路施工过程中最基础的部分，一旦路基存在质量问题，轻则降低整个公路工程的质量和使用寿命，重则甚至会造成事故发生。因此，公路工程的施工过程中，道路路基的回填土和压实的施工质量问题，应该受到公路施工工作中的重点关注。
一、回填土及压实施工中存在的问题
（一）回填土存在的问题
回填土的施工过程中，一般分两种填土方式：人工填土和机械填土。由于现阶段人工成本高，并且人工填土存在一定的危险性等原因，已经很少有人采用人工填土。机械填土不仅成本低，效率高，还具有超高的安全性，采用机械填土时要借助推土机、运输车辆等机械设备来完成。回填土的施工过程中主要存在两个问题。第一，土质问题。回填土的土质问题大致分为两点：①在路基与沟槽出现冻结的底层土进行回填，或者采用冻土进行回填，产生这种情况可能是在冬季施工的过程中没有采取有效的防护措施，或者是相关部门技术部门交底不彻底等导致的。一旦冻土溶解，土层之间便会出现空隙，密实度和均匀性等指标达不到施工标准，可能导致路基出现沉降或者变形的情况发生。②回填土含水量过多。出现这种情况的原因可能是在施工的过程中没将沟槽内的水排净，或者其他原因的水流进了沟槽中所导致的。出现这种问题很可能会导致回填土下沉的情况发生。第二，路基回填土的厚度较厚。产生这种现象的原因可能有施工单位的偷工、技术交底不彻底、质量把控不严格、工程技术人员怠工等导致的。回填土厚土超标很可能会导致密实度和压实度达不到施工标准，导致路基或路面出现沉降。
（二）压实存在的问题
公路工程的路基路面压实施工过程中，影响施工质量的因素主要可分为四点：路基情况、施工因素、施工设备问题和含水量。施工过程中，现场的路状影响着路面路基的压实程度。例如软土层的地基的施工就要着重软土地基的加固操作，保证路基达到较高的压实程度。施工期间，在公路工程项目碾压过程中，碾压的厚度太大将会导致地基地层碾压度降低，降低路基路面的整体碾压质量。同时，碾压的施工方式不同也会对整体的碾压效果和压实度产生影响，不仅如此，碾压的施工速度也会影响整体的碾压效果，为了提高工程质量，必须考虑公路工程的实际碾压情况和有关的条件和规定。在基路路面压实的施工中，需要用到不同的设备，在设备使用过程中一定要把握好设备的性能。例如路面压实的工作中需要重型的机械设备来完成，那么机械设备选择对公路工程路面的压实度会产生显著影响。另外，压实施工中，土中的含水量对压实有着较大的影响，只有使土的含水量达到有关标准，这样才能保障路面压实的质量。施工前，还要通过重击实验获得土样的干密程度和含水量的准确数据，施工过程中通过这些数据进行施工，保证工程的质量。
二、回填土和压实施工质量问题的处理措施
（一）回填土施工质量问题的处理措施
为了确保回填施工的质量，回填土的土质要求必须达到标准。首先，要保证回填土的土质均匀，具有满足施工设计要求的强度和稳定性。对于存在冻土情况，在施工之前要做好详细的技术交底工作，确保没有纰漏，并且进行严格的审核。施工过程中要严格的按照施工规定进行施工，不允许出现任何违规的操作，尽量避免在冬季施工，如果避免不了出现了冻土情况，要清除干净，然后进行换土施工。另外，若存在带有泥水的土质，要施工按照要求，清除沟槽内的积水，并采用有效的降水方法进行分层回填，回填过程中尽量选用砂砾等材料，且回填厚度≤30cm，这样不仅能增强沟槽渗水的能力，还能夯实施工质量。除了土质达标之外，施工过程中为了防止路基回填土的厚度较厚也要采取几点措施。首先，要加强施工人员的培训，使其充分了解到回填土过厚有什么样的危害，避免以后施工过程中出现这样的问题。其次，为了保证回填土不超过施工的标准规定，施工前要做好技术交底工作，同时严格管理和把控，操作要求和技术要求一定要达到施工标准，对于故意怠工者进行严厉的惩治和处罚。最后，回填的土样要在回填施工之前进行实验检测，除了测试土质的强度之外，还要确定土质的相对密度、密度、含水量和CBR值等数据，确保达到施工设计的要求条件。为了确保回填施工的安全可靠，填土的过程当中要将砖头瓦砾等异物彻底清除，对于杂草、过湿土杜绝回填使用，严格按照施工要求执行，保证道路的寿命和质量。
（二）压实施工处理措施
在路面压实施工过程中要注意测量道路的宽度，根据压力机车轮的宽度和车轮之间的距离等条件来决定碾压方式。碾压路面的基层部分时，必须按照施工要求，确保各个路面基层部分做到相同的碾压次数，保证路面厚度的精确性。压实的施工过程中，要注意对路基碾压质量的控制，为了确保土质的干密度和含水量达到最佳标准，按照顺序先采用振动式碾压机进行静压，其次再进行振动压实，要求厚度≤400mm。
对于干密度的控制，无论是过高或过低都不符合施工的要求，当压实干密度低于要求时，要加大压实程度，若压实干密度高于标准，则需要找出具体原因，采取一定的处理措施，见表1。
表1干密度、压实度、次数指标
另一方面，对于含水量的控制也要有精准的把握，土质中含水量过高，要进行翻晒，若含水量过低就要及时洒水，在碾压时要进行严格控制，不仅如此，完成路面的碾压工作后，还要保证混合料达到施工规定的含水标准。除了需要对干密度和含水量需要严格的控制以外，合理的压实厚度也是路面压实施工中重要的注意事项。在施工过程中，同样松软土质下，不同压实工具的作用深度也存在差异，同理，同种压实工具作用在松软程度不同的土质下，深度也不相同。夯击式、振动式、碾压式三种压实工具传播深度逐层递减，夯击式最深，碾压式最浅。压实施工完成后，要定期检查路面的压实情况，以便尽快解决存在的问题，准确记录填压材料在碾压后的准确数据，确保符合施工条件的相关指标。
结语：综上所述，道路路基回填土及压实等工程的施工质量对道路的整体质量和使用寿命有着直接的影响。施工过程中要严格按照规定施工，进而保证整个道路的整体施工质量。本文对回填土及压实施工中存在的问题以及回填土和压实施工的处理措施进行了详细的分析，通过对回填土和压实施工质量的处理措施的论述和研究，对道路工程的发展有着积极的影响。
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