论文摘要
采用空气动力和水动力耦合求解并结合动力学平衡方程方法对水翼型水上飞机水面起飞过程水动性能进行计算。使用Realizable k-ε模型对NACA0012三维地效机翼进行计算,验证空气动力计算方法。使用流体体积函数（VOF）方法对验证模型在不同弗汝德数下进行数值模拟,验证水动力计算方法。最后,对水翼型和双浮筒型水上飞机水面起飞过程进行数值计算,计算结果表明,水翼能够产生较大水动升力,当速度达到12 m/s时,水翼产生的水动升力将机身抬离水面;水翼水动升力峰值为6 395 N,约占飞机总升力的83%,双浮筒型水上飞机阻力增加较快,其阻力峰值约为水翼型水上飞机阻力峰值的1. 87倍,从而证明了水翼能够产生较大水动升力并能有效降低水上飞机的水动阻力。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱清华,申遂愿,曾嘉楠,陈建炜,王坤
关键词: 水翼,水上飞机,流体体积函数方法,耦合求解,阻力峰值
来源: 科学技术与工程 2019年22期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
基金: 江苏高校优势学科建设工程基金资助
分类号: V211.51
页码: 343-349
总页数: 7
文件大小: 498K
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标签：水翼论文; 水上飞机论文; 流体体积函数方法论文; 耦合求解论文; 阻力峰值论文;