齿面磨损及轴承间隙对齿轮动力学的影响研究

论文摘要

齿面磨损及轴承间隙是影响齿轮系统动力学的重要因素,为揭示齿面磨损及轴承间隙对齿轮系统动力学的影响,建立了6自由度弯扭耦合模型,该模型考虑了齿面磨损、轴承间隙、摩擦及齿侧间隙等因素。通过Runge-Kutta法对动力学微分方程进行求解并得到系统的动态响应。研究结果表明,当齿轮由未磨损状态转变为轻微磨损状态时,齿轮系统动态传递误差振幅减小,振动减小;随着齿面的不断磨损,到达严重磨损时,动态传递误差振幅增大,振动加强;齿轮动态传递误差的振幅随着轴承间隙的增大逐渐增大,同时系统发生谐振现象,影响系统的稳定性。

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类型: 期刊论文

作者: 王凯达,张瑞亮,王铁,周亚田,王飞

关键词: 齿面磨损,间隙,啮合刚度,动态响应,动态传递误差

来源: 机械传动 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 太原理工大学齿轮研究所

基金: 重庆大学机械传动国家重点实验室开放基金(SKLMTKFKT-201717),山西省自然科学基金(201801D121181)

分类号: TH132.41

DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.09.003

页码: 15-21

总页数: 7

文件大小: 4102K

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标签：齿面磨损论文;  间隙论文;  啮合刚度论文;  动态响应论文;  动态传递误差论文;