大吨位铁路连续梁桥转体施工不平衡称重试验研究

论文摘要

随着铁路网的不断加密,跨越既有线时桥梁的转体施工法被广泛采用,为确保桥梁在转体施工中的安全性和稳定性,在桥梁转体施工前进行不平衡称重试验至关重要。文章以某（40+56+40） m铁路预应力混凝土连续梁桥为工程背景,通过现场实测转动体的偏心距、不平衡力矩、摩阻力及摩擦系数等参数,制定合理的配重方案,最后总结了大吨位铁路连续梁桥转体施工不平衡称重的现场测试方法。结果表明:在1#墩边跨距离梁端4 m处需配重3.64 t,偏心距为2.5 cm,偏向边跨侧;2#墩梁体系原偏心距为0.96 cm,偏向中跨侧,理论偏心距很小,但为了确保转体过程的安全,将目标偏心距定为2.5 cm,偏向边跨侧。该研究成果可为类似桥梁实施不平衡称重试验提供参考。

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类型: 期刊论文

作者: 龚汉兵

关键词: 桥梁工程,连续梁桥,转体施工,不平衡称重,配重方案

来源: 四川建筑 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁城建集团第二工程有限公司

分类号: U445.465

页码: 73-77

总页数: 5

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标签：桥梁工程论文;  连续梁桥论文;  转体施工论文;  不平衡称重论文;  配重方案论文;