导读:本文包含了船舶局域网论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:船舶,局域网,无线局域网,通信,在线,信号,局域网络。
船舶局域网论文文献综述
王丁[1]（2018）在《基于无线局域网的船舶异常数据自动识别系统》一文中研究指出船舶异常数据识别系统可以帮助管理人员了解当前船舶安全状态。为提高船舶异常数据识别结果,构建基于无线局域网的船舶异常数据识别系统。首先分析船舶异常数据识别的原理,提出当前船舶异常数据识别系统存在的局限性,然后通过无线局域网收集船舶异常数据,并对船舶异常数据识别进行相应的处理,最后构建船舶异常数据识别模型,并应用于船舶异常数据识别系统中。测试结果表明,本文系统的船舶异常数据识别正确率,误识率、漏识率均远远小于当前其他船舶异常数据识别系统,可以保证船舶的正常工作。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年22期）
王亚敏,吴传开,李丹鹤[2]（2018）在《船舶复杂局域网跨操作系统的监测方法》一文中研究指出传统的方法在监测船舶复杂局域网跨操作系统时,需要花费大量的时间,但是监测范围小,监测结果精准度低。为了解决此问题,提出了一种新的船舶复杂局域网跨操作系统监测方法,利用双环拓扑结构构建了监测方法的整体工作框架,给出了框架图;探讨了监测过程,监测过程通过无线信息采集、应用程序分析、分析数据的输出3步组成;与传统方法进行了对比,设计了对比实验,实验结果表明,研究的方法比传统方法监测范围更广,准确率更高,具有很大的市场发展空间。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年20期）
刘述木,牟丽莎,杨建[3]（2018）在《基于无线局域网的船舶通信信道负载率调控方法分析》一文中研究指出传统船舶通信信道负载率调控方法,可以对通信信道负载率进行调控,但由于调控精度等级低,造成调控不及时的问题影响通信质量。为此提出基于无线局域网的船舶通信信道负载率调控方法。利用无线网络网关协议,接入无线网络环境,通过CLM多部分载频分析,完成无线局域网船舶通信信道模块的构建;依据BFP通信算法,完成信道负载状态字的输出,采用ACD调控模式,实现基于无线局域网的船舶通信信道负载率调控。实验数据表明,该设计调控方法较传统调控方法综合调控能力提升24.78%,其保证通信质量良好运行。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年08期）
田向阳,刘漩[4]（2018）在《网络QoS在船舶局域网的实现》一文中研究指出本文介绍了网络QoS的概念、作用和分类,讨论了船舶局域网的组成及业务类型,最后给出区分服务模型QoS在船舶局域网的实现方法。(本文来源于《数字技术与应用》期刊2018年01期）
王伟,石拥军[5]（2017）在《基于船舶局域网的能源在线监测系统》一文中研究指出0引言能源计量是衡量企业节能减排的重要技术措施和基本手段。随着航运企业船舶能源管理和节能减排工作的不断推进,能源计量工作已成为船舶节能监管工作的重要抓手,是航运企业强化船舶能源消耗全流程监管的基础,是摸清船舶能源利用状况、加快节能技术改造、提高船舶能源利用效率监测的重要依据,也为制定和完成航运企业各项节能目标,圆满完成航运公司的年度用能指标和节能目标指标提供科学的决策依据,保障航运公司在碳排放交易活(本文来源于《航海技术》期刊2017年05期）
张阳,陈新[6]（2017）在《结合控制器局域网技术的船舶智能监控系统研究》一文中研究指出本文首先阐述结合控制器局域网的船舶智能监控系统所具有的功能,在此基础上设计系统的总体架构,然后通过船舶柴油机的故障诊断来说明架构中的智能监控,采用粒子群优化算法的模糊神经网络故障诊断模型,最后通过实验来说明本文算法的有效性。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2017年12期）
许镭,张洁[7]（2016）在《船舶自动识别系统中的无线局域网通信技术研究》一文中研究指出现有的船舶自动识别通信系统(AIS)主要用于VTS领域船舶报文的传输,其无线通信网络采用STDMA技术,信道负载率符合通信网络性能要求。随着海上船舶电子设备及业务种类的增加,通信信道负载加重,无线通信网络的吞吐量较易出现堵塞,如何建立合理的通信仿真模型对船舶自动识别系统的网络性能进行仿真是解决问题的关键。本文在研究现有船舶自动识别系统网络架构的基础上,设计一套AIS网络性能仿真系统,并进行仿真测试。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2016年22期）
崔晶,贾冬青,陈玉芳[8]（2016）在《基于无线局域网中船舶自动识别通信平台设计》一文中研究指出随着现代航运业的发展,国与国之间的海上交流愈加频繁,海上自动识别系统成为保障各国海上安全航行的关键。基于雷达及APRA的传统识别系统技术,识别效率较低,不能满足现代航海需求。计算机网络及数字通信技术的发展,基于AIS的船舶自动识别系统成为其发展方向。本文研究现有的AIS系统,结合海上无线局域通信网络,设计基于无线局域网的自动识别通信平台,实现船舶与监控中心的高效连接。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2016年10期）
柯于雄[9]（2010）在《局域网在船舶上的使用》一文中研究指出介绍了局域网在船舶上的设计及使用情况,分析了局域网与机舱监测报警系统等的连接情况。(本文来源于《造船技术》期刊2010年05期）
华夏[10]（2009）在《无线局域网技术在船舶信息化建设中的应用》一文中研究指出本文介绍了无线局域网相关的概念和技术,从应用角度阐述了无线局域网技术在船舶信息化建设中的应用,并针对无线局域网技术的特点提出了几个在建设中应予以注意的问题。(本文来源于《青岛远洋船员学院学报》期刊2009年02期）
船舶局域网论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
传统的方法在监测船舶复杂局域网跨操作系统时,需要花费大量的时间,但是监测范围小,监测结果精准度低。为了解决此问题,提出了一种新的船舶复杂局域网跨操作系统监测方法,利用双环拓扑结构构建了监测方法的整体工作框架,给出了框架图;探讨了监测过程,监测过程通过无线信息采集、应用程序分析、分析数据的输出3步组成;与传统方法进行了对比,设计了对比实验,实验结果表明,研究的方法比传统方法监测范围更广,准确率更高,具有很大的市场发展空间。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶局域网论文参考文献
[1].王丁.基于无线局域网的船舶异常数据自动识别系统[J].舰船科学技术.2018
[2].王亚敏,吴传开,李丹鹤.船舶复杂局域网跨操作系统的监测方法[J].舰船科学技术.2018
[3].刘述木,牟丽莎,杨建.基于无线局域网的船舶通信信道负载率调控方法分析[J].舰船科学技术.2018
[4].田向阳,刘漩.网络QoS在船舶局域网的实现[J].数字技术与应用.2018
[5].王伟,石拥军.基于船舶局域网的能源在线监测系统[J].航海技术.2017
[6].张阳,陈新.结合控制器局域网技术的船舶智能监控系统研究[J].舰船科学技术.2017
[7].许镭,张洁.船舶自动识别系统中的无线局域网通信技术研究[J].舰船科学技术.2016
[8].崔晶,贾冬青,陈玉芳.基于无线局域网中船舶自动识别通信平台设计[J].舰船科学技术.2016
[9].柯于雄.局域网在船舶上的使用[J].造船技术.2010
[10].华夏.无线局域网技术在船舶信息化建设中的应用[J].青岛远洋船员学院学报.2009
论文知识图
