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摘要：目前，中国城市、城镇、乡村交通需求正在持续增长，而经济增长和收入增加将对未来的交通需求起到一种推波助澜的刺激作用，从而导致环境污染恶化和土地消耗增加以及交通阻塞。然而，交通工程项目管理模式在发展的同时，还存在一些问题与不足。文章主要介绍了交通工程项目管理的发展趋势，同时分析了交通工程项目管理模式中存在的问题与不足，并相应地提出了解决措施。希望为相关交通管理人员提供理论帮助，仅供参考。
关键词：交通工程；项目管理；问题；对策
1导言
大型交通工程项目施工管理中的风险与预防措施需要系统化的方案。而大型交通工程项目施工管理中的风险与预防的深度研究得出了要结合工程项目本身的特质内涵进行常规风险的控制，加强运行与操作过程中的风险预防，同时也要在技术进化的过程中加强对于技能操作及项目优化升级中的衔接管理的部分，另外也要在项目管理的理论层面构建出一套合理有效的风险控制与预防管理的流程法则，并在项目施工过程中通过植入进行施工过程中的控制。
2大型交通工程项目的内涵
①从项目本身来看，是项目工程大型化。即难以迁移，投资巨大，耗费巨大，耗时巨大，人力物力管理复杂，项目功能基建化，机能诉求复杂化，和工程项目寿命较长，一般处于自然及社会环境下;
②从技术层面来看，是高度专业化。即能够承接此类项目的团队专业化标准极高，市场层面数量稀少，部分人员属于稀缺顶尖型技术工程师，还有部分管理人员需要具备复杂系统的项目管理水平和风险管理能力，对于复杂的风险及产生出的差异化的问题都能够及时的了解和解决，甚至能够洞察或是建立起科学化的预警机制用以预测和化解;
③从人文管理角度来看，是施工时期分割化和最终管理的统筹帷握的需求化。正因为施工的工程项目较为巨大，且高度专业，因此要么是周期流动性的施工管理，要么是按阶段性建设的方法施工管理，对于技术的更替，环境的位移，所需掌控和了解的地质、人文、现场环境等外部因素以及所需的施工设计手法、施工工艺标准、项目标准化管理评测、风险预防与控制的技术及人文手法都是分割化的，按照不同地理位置环境，或按照不同的施工时期与达标目标，不同的施工素材和所需技术，不同的人力物力和操作运营办法来分割化管理，但同时这些分割后的部分又需要统一化、系统化的共同运行，在施工现场中所需的协调、指挥、监理，对于临时性事件的应对，对于露天作业开放性、潜在复杂性、不确定性的管控还需要这种统一化、系统化的统筹管理策略，因此是一种权、责、利共同存在约束机制下的风险管理过程，这与我国在1993年正式提出的项目法人制的思维逻辑相同，但是项目法人制虽然在一定程度上高度管控了风险，但也限制了大型工程项目的扩大化、复杂化的发展和技术升级，从长远发展的角度来看，这种施工时期分割化和最终管理的统筹帷握的需求化的“膨胀”和延伸将会直接反馈在风险管理过程中的复杂化、困难化层面上。
3交通工程管理传统模式存在的问题
3.1管理者缺乏投资控制的动力
管理体制是项目管理人员工作的主要依据，具有不可或缺的作用。然而，传统的交通工程项目管理模式在管理体制的建设方面还存在着很多问题，不仅在实施的项目中没有承担投资风险的能力，而且还没有控制投资的有效手段，在一定程度上使得管理人员缺乏投资控制的动力，给交通工程项目管理带来了严峻的考验和困难。
3.2机构重复设置，管理水平相对低下
目前，我国在交通工程项目的过程中，没有有效的机构设置，在通常情况下，都是通过借调或者社会招聘等方式组建项目人员，浪费了大量的时间，而且在项目完成之后立刻解散，造成了极大的资源浪费，以及不必要的经济损失，更重要的是，在项目管理后期一旦发生问题，没有专业管理人员对其进行解决，管理水平相对较低，降低了工程项目质量。
3.3项目决策机制缺乏科学性，随意更改投资规模
就交通工程项目而言，项目的具体实施过程是繁琐复杂的，需要长期的信息积累以及高素养、高水平的管理人员，而且项目的经济效益还可以体现出相关部门的政绩，会加大相应的项目资源竞争力，有关部门必须随时更改投资规模，才能获取相应利润，但是随意更改投资规模又会导致项目决策机制缺乏科学性。因此，要建立科学合理的项目决策机制，要求相关项目人员严格依据标准规范进行管理，一旦项目投资规模确定，不得随意进行更改，保障交通工程项目管理能够正常、有序发展。
4交通工程建设项目管理对策
4.1以人为中心的施工安全管理系统
就目前来看，针对大型工程项目风险的复杂性的考量，进行以人为中心的风险管理系统能够更为清晰的从人在施培训过程、安全程序实施过程、风险预防与管理维护过程的内容进行更简洁的了解，对于管理内容，作业过程中的程序化实施、检查与统计、事故的反应的过程的控制，以及以保护人为出发点对施工者的保护能够更好的确保大型工程项目在施工管理各阶段性的进行风险的预防与管理。
4.2大型交通工程项目施工管理中风险与预防
按照大型交通工程项目施工过程中的风险管理的完整性、严谨性、系统性、准确性，以及在经济层面的可行性、技术层面的可行性、推广环境层面的可行性来看，今后大型交通工程项目施工管理中的风险与预防管理体系方案的升级策略，应当指向信息技术在大数据方面的应用管理和人性化柔性管理两层面的项目管理化运作优化，首先要进行各工程项目在专业施工技术和风险预防机制上的管理要求的细分，对于风险识别、评估、预警、反映过程中的监视警源、发现警兆、预测警情、判定警损、提出警示、选择对策、排除警险、消除隐患等工作都要细分明晰，并且逐一排查，通过递归的方式实施循环式的核查工作，并对那些相关细分结果中科补充的，可优化的，可更新的，可替换的部分进行实时优化管理，加强应急预案和救援保障技术体系的开发与维护。
4.3合理的取费标准
收费环节是交通工程项目管理中的重要内容，对其有着关键性的作用，也是交通工程项目健康、有序发展的前期条件。然而，目前在收费环节，没有合理的标准，没有清晰地明确收费的限额，致使代建机构面临着巨大的竞争压力，从而不得不降低交通工程项目管理的水平，以此减少成本支出。所以，针对此问题要提出相应的措施进行解决，采用具有经济效益的公式计算收费金额，保障项目的实施过程，有效促进交通工程项目管理的可持续性发展。
4.4完善交通工程市场的代建机制
相关部门要对现有交通工程市场的代建机制进行完善和更新，使其适应现代化科技信息的发展速度，在部分工程项目中试验成功之后，要加大力度在全国范围内推广交通工程项目代建机制。交通行业的相关部门要加强代建机构的培育，组织技术研究人员定期培训与学习，建立健全合理的代建机制，提高交通项目管理人员的素质水平。此外，还可借鉴国外先进的代建机制，取其精华，总结适合我国基本国情的交通工程项目代建机制。建立代建机构的信息数据库，使其服务于交通工程项目管理。
结束语
综上所述，通过结合大型交通工程项目在经济建设层面、市场发展背景下的实际环境情况进行了深度解析与论证，深度挖掘中国新常态环境下的各类大型交通工程项目的实施政策进行研究与分析，建立交通工程项目管理知识体系是一个长期的工作，不可能一蹴而就，首先要加大力度完善更新交通工程项目管理设施，并借鉴国外先进的管理经验，在实践中不断总结经验，建立一套符合我国国情的项目管理体系，从而为提高交通工程项目管理水平做出巨大的贡献。
参考文献：
[1]刘伊生.建筑工程施工项目管理指南[M].中国建筑工业出版社，2017．
[3]赵福明.浅谈工程总包模式下的项目管理[J].山西建筑，2016（16）.