导读:本文包含了刚性桩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:刚性,地基,承载力,荷载,海相,稳定性,路堤。
刚性桩论文文献综述
林苗[1]（2019）在《浅谈刚性桩桩网路基法在深厚软土路基中的设计应用》一文中研究指出以某道路工程为例,分析并总结刚性桩桩网路基法深厚软基处理的设计应用,为类似的工程提供设计借鉴与参考。(本文来源于《江西建材》期刊2019年11期）
陈旭元[2]（2019）在《微探刚性桩复合地基抗震性能的有限元分析》一文中研究指出作为在我国各类建设工程中广泛应用的人工地基,近年来刚性桩复合地基在地震作用下的动力响应性状开始受到业界广泛关注。基于此,本文将围绕刚性桩复合地基抗震性能开展研究,研究采用叁维有限元方法,并考虑地震作用"上部结构-桩-土"之间存在的相互作用,以此围绕典型的刚性桩单桩复合地基开展研究。结合研究,本文得出了能够较好服务于刚性桩复合地基抗震设计的研究结果。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年29期）
屠海明,徐光,郁蔚[3]（2019）在《软土中刚性桩抗弯试验研究》一文中研究指出通过对位于温州地区淤泥土质中的两个大直径刚性桩进行现场荷载试验,得到了弯剪共同作用下的刚性桩顶部弯矩与位移的关系曲线。相同条件下,试验得到的桩顶位移小于基于弹性地基理论的C值法计算的理论值。本文结果可为软土地基中抗弯钢桩的应用与推广提供参考。(本文来源于《特种结构》期刊2019年05期）
蔡国军,刘路路,龚申,刘松玉[4]（2019）在《基于CPTU测试的海相软土刚性桩复合地基承载特性研究》一文中研究指出通过现场CPTU(孔压静力触探)测试,运用专门解译CPTU数据的分析软件对测试数据进行解译,并利用CPTU方法对场地进行土质分类与土层划分,计算工程区土体的物理力学参数。通过与室内试验结果对比,证明CPTU技术在深厚海相软土地区工程勘察的适用性。基于CPTU方法从理论上预测桩基的竖向承载力,建立刚性桩复合地基的数值模型,并模拟了现场静载荷试验。通过理论计算、数值模拟与现场静载荷试验分别评价复合地基单桩竖向极限承载力,并讨论刚性桩复合地基的破坏形式,提出复合地基单桩承载力特征值的确定方法,研究复合地基桩土相互作用机理以及设计荷载作用下的工作性状。(本文来源于《隧道与地下工程灾害防治》期刊2019年03期）
王坤,李建宇,林佑高,何洪涛[5]（2019）在《刚性桩复合地基在港珠澳大桥中的应用》一文中研究指出以港珠澳大桥岛隧工程为例,对西人工岛上段沉管隧道基础设计进行介绍。针对特殊条件下的刚性桩复合地基沉降计算问题,基于荷载试验和JGJ 79—2012 《建筑地基处理技术规范》,对刚性桩复合地基加固区复合模量提高系数进行修正,提出复杂工况下的刚性桩复合地基沉降计算方法,并与JGJ 79—2012 《建筑地基处理技术规范》、相关文献和现场实测数据进行比较。结果表明,本文方法合理可行,可为类似工程提供借鉴。(本文来源于《水运工程》期刊2019年09期）
刘潇[6]（2019）在《刚性桩复合地基路堤稳定性分析与设计》一文中研究指出为了研究在软黏土地基情形下对刚性桩复合地基路堤稳定性如何有效评估,指导工程实践,避免路堤滑塌。首先介绍刚性桩断裂、刚性桩倾倒、刚性桩刺入等3种损坏形式,并利用试验数据分析各自发生机理。其次分析桩间土荷载变化曲线,在充分掌握发生机理的前提下,借鉴前人的研究成果,研究出路堤稳定性方法。最后以某高速路段中的软黏土,验证了本文方法的可行性。(本文来源于《华东公路》期刊2019年04期）
杨坚[7]（2019）在《刚性桩复合地基条件下高边坡的破坏机理的探讨》一文中研究指出边坡工程的稳定一直是岩土工作者关注的重点。以某边坡工程为例,运用二维有限元分析方法,对刚性桩(PHC管桩)复合地基上高边坡工程进行失稳破坏机理研究探讨。为今后类似工程提供了一定的借鉴和参考,避免设计人员盲目依靠经验来设计,减少边坡失稳事故。(本文来源于《广东土木与建筑》期刊2019年08期）
刘吉福,郑刚[8]（2019）在《单桩承载力对刚性桩复合地基路堤稳定性的影响》一文中研究指出现行规范中刚性桩复合地基路堤稳定分析方法不能反映单桩承载力、桩帽等对路堤稳定性的影响,计算的路堤稳定安全系数严重偏大,导致部分刚性桩复合地基路堤滑塌。为克服刚性桩复合地基路堤现有稳定分析方法的缺陷,在研究刚性桩复合地基路堤滑塌原因的基础上,分析了路堤滑塌时桩土相互作用,及刚性桩提高路堤稳定性的机理。然后,在分析刚性桩复合地基路堤现有稳定分析方法的缺陷的基础上,将修正密度法完善为修正重度法。最后,为研究单桩承载力对刚性桩复合地基路堤稳定性的影响,利用修正重度法分析了刚性桩长度、间距、扩底、桩帽等对路堤稳定性的影响,对比了不同稳定分析方法计算结果,并对刚性桩复合地基路堤设计提出了建议。研究表明:单桩承载力对密桩复合地基路堤稳定性影响很小,对疏桩复合地基路堤稳定性影响很大;增大单桩承载力比减小桩间距更合理;刚性桩在持力层中扩底比加大桩长更有效;利用桩帽、土拱等措施将大部分路堤荷载转移到桩顶方可发挥单桩承载力对路堤稳定性的作用;软土强度随深度增大不明显时应慎用悬浮桩复合地基。刚性桩复合地基路堤宜采用"强桩大帽"的疏桩复合地基方案。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年11期）
李丽琴[9]（2019）在《日本最高级别承载力的桩基施工法——“根基刚性桩施工法”》一文中研究指出JFE钢铁公司与日本桩业有限公司合作开发了面向建筑基础的一种新型高承载力、尖端扩大压实根基的桩施工法——“根基刚性桩施工法”。该施工法是日本国内最高级别承载力的桩基施工法，将桩尖端部内外面装有钢筋的钢管与压实球状根基形成一体化，可以获得最大承载(本文来源于《世界金属导报》期刊2019-07-16）
李明宇,钱宇奔,郭院成,魏艳卿[10]（2019）在《挡墙转动对既有刚性桩复合地基荷载分配影响研究》一文中研究指出目的探究挡墙转动对邻近刚性桩复合地基荷载分配机制的影响.方法采用室内模型试验分析对比挡墙静止和转动模式下4桩复合地基的荷载分配机制.结果挡墙转动使墙后土体发生移动,进而使土体先发生沉降,上部荷载由此向桩顶转移.桩顶应力不断增大,桩间土应力不断减小,使得桩土应力比持续增大;桩顶应力和桩端应力在转动角度10~(-3)rad以内变化较大,后期趋于稳定,总体趋势呈现二次抛物线形状;转动导致土体位移量由近而远减小,后桩应力增长率明显大于前桩,且后桩应力增长速率约为前桩应力增长速率的3倍.结论桩顶应力、桩端荷载承担比和桩土应力比随转动量的增加而逐渐增加,且后桩桩顶应力增加快于前桩;桩间土应力随转动量增加而减少,且靠近转动挡墙处桩间土应力下降最快.(本文来源于《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
刚性桩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
作为在我国各类建设工程中广泛应用的人工地基,近年来刚性桩复合地基在地震作用下的动力响应性状开始受到业界广泛关注。基于此,本文将围绕刚性桩复合地基抗震性能开展研究,研究采用叁维有限元方法,并考虑地震作用"上部结构-桩-土"之间存在的相互作用,以此围绕典型的刚性桩单桩复合地基开展研究。结合研究,本文得出了能够较好服务于刚性桩复合地基抗震设计的研究结果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚性桩论文参考文献
[1].林苗.浅谈刚性桩桩网路基法在深厚软土路基中的设计应用[J].江西建材.2019
[2].陈旭元.微探刚性桩复合地基抗震性能的有限元分析[J].科学技术创新.2019
[3].屠海明,徐光,郁蔚.软土中刚性桩抗弯试验研究[J].特种结构.2019
[4].蔡国军,刘路路,龚申,刘松玉.基于CPTU测试的海相软土刚性桩复合地基承载特性研究[J].隧道与地下工程灾害防治.2019
[5].王坤,李建宇,林佑高,何洪涛.刚性桩复合地基在港珠澳大桥中的应用[J].水运工程.2019
[6].刘潇.刚性桩复合地基路堤稳定性分析与设计[J].华东公路.2019
[7].杨坚.刚性桩复合地基条件下高边坡的破坏机理的探讨[J].广东土木与建筑.2019
[8].刘吉福,郑刚.单桩承载力对刚性桩复合地基路堤稳定性的影响[J].岩土工程学报.2019
[9].李丽琴.日本最高级别承载力的桩基施工法——“根基刚性桩施工法”[N].世界金属导报.2019
[10].李明宇,钱宇奔,郭院成,魏艳卿.挡墙转动对既有刚性桩复合地基荷载分配影响研究[J].沈阳建筑大学学报(自然科学版).2019
论文知识图
