导读:本文包含了涡流室论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:涡流,柴油机,数值,燃烧室,桐油,湍流,流体力学。
涡流室论文文献综述
马仪,袁文华,伏军[1]（2019）在《扩张角对双通道涡流室式柴油机涡流特性的影响》一文中研究指出以BH175F1柴油机为原型,研究扩张角对双通道涡流室式柴油机涡流特性的影响,以5°间隔分别改变其通道A和B扩张角共9组方案,借助于FLUENT软件,得到其喷油过程涡流室气流形态。研究结果,可为柴油机性能的改善提供依据和技术参考。(本文来源于《时代农机》期刊2019年01期）
张雨[2]（2018）在《某小型多缸柴油机涡流室燃烧室优化与匹配》一文中研究指出全面进入“国叁”时代的中国农机,随着农业供给侧结构性改革的推进,进入了深度调整期。对于主要配套领域在农机上的柴油机而言,技术升级、结构优化仍在同步进行中。由于国内外市场对10~37kW多缸柴油机有了更多需求,因此,研发一款性价比高、动力性和排放性能好的国产小功率多缸柴油机成为当今的迫切任务。某非道路用叁缸柴油机存在动力性不足的问题,为达到该发动机的使用要求,本文展开了如下研究:(1)首先将燃烧室叁维模型导入Hypermesh中进行几何清理与面网格划分,然后利用FIRE软件进行动网格划分,再定义边界条件和初始条件进行燃烧仿真分析,利用缸压曲线验证模型的正确性;(2)通过分析原发动机主燃烧室和涡流室燃烧的仿真结果,找出可能导致发动机燃烧不佳,动力性不足的原因,并提出了改变原发动机油嘴安装角度、喷雾锥角、连接通道夹角和活塞顶部导流槽倒角的优化方案;(3)改变原发动机喷油器喷射角度、喷雾锥角、连接通道夹角和主燃烧室内活塞顶部导流槽形状等四个因素,用FIRE软件分别进行仿真,分析各因素改变对燃烧的影响;(4)以缸内平均压力和压力升高率为评价指标,采用响应面优化技术,对涡流室各因素进行多元二次非线性拟合,综合主燃烧室分析结果得出最有利于发动机燃烧的最优方案,对最优方案进行仿真验证;(5)台架试验结果表明:优化后发动机功率和转矩均明显提高,达到了额定值,并且降低了燃油消耗率;排放达到了我国非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法第叁阶段要求。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2018-03-25）
袁文华,吴浩,伏军,马传武,黄奇林[3]（2018）在《基于CFD双通道涡流室式柴油机缸内气体流动模拟研究》一文中研究指出以BH175F1柴油机涡流室系统为研究对象,将镶块单通道改进为双通道结构,考虑启动孔,基于计算流体力学技术(Computational Fluid Dynamics,CFD)对单通道涡流室系统和双通道涡流系统从进气门关闭时刻到上止点时刻缸内气体流场特性进行数值模拟,得到单通道与双通道涡流室系统缸内速度矢量图和压力云图。研究表明:随着曲轴转角从588°CA到720°CA,气体逐渐被挤压进涡流室,单通道涡流室与双通道涡流室内形成相似涡流,单通道涡流室内平均气体流速较大,双通道涡流室内涡流流速分布较为均匀。初期缸内压力大于涡流室内压力,涡流室内逐渐形成涡流,涡核区域压力最低,近壁面区域压力较高,其中涡流室内气流运动拐角处压力最大,单通道涡流室内压力最大达到4.43MPa,双通道涡流室内压力最大达到4.42MP。(本文来源于《邵阳学院学报(自然科学版)》期刊2018年01期）
高端正,刘胜吉,王建[4]（2017）在《单缸涡流室柴油机净化消声器的设计与研究》一文中研究指出非道路柴油机排放标准的不断提高,仅靠机内净化单缸柴油机很难达到排放标准的要求。为了降低单缸涡流室柴油机的排放和噪声,设计优化具有净化和消声作用的净化消声器,以R180涡流室柴油机消声器为研究对象,通过Fluent 14.0软件模拟计算和试验的方法优化催化剂载体内部流场,并对其空气动力学性能、消声性能和催化性能展开研究。试验结果表明:安装净化消声器的整机CO、HC、PM比排放(八工况循环)分别为0.38、0.20、0.48 g/(kW·h),相比于原机分别降低了82.8%、54.0%、14.4%。通过催化剂载体内部流场优化,CO、HC、PM比优化前分别降低了22.7%、26.0%、6.3%;柴油机整机声功率级较原机降低了0.5 d B(A)。均匀的内部流场提高了催化剂的转化效率,延长催化剂的使用寿命。劣化试验后柴油机排放满足非道路柴油机国Ⅲ标准要求,研究成果有助于单缸柴油机降低整机排放和噪声。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2017年03期）
袁文华,李红,吴浩,马传武,马仪[5]（2017）在《双通道镶块涡流室柴油机掺烧生物柴油综合性能研究》一文中研究指出双通道镶块结构在一定程度上提升了涡流室柴油机的性能,在该结构基础上掺烧生物柴油,探究双通道镶块涡流室柴油机掺烧生物柴油的综合性能。通过发动机台架试验得到了双通道镶块涡流室柴油机掺烧生物柴油时的各项性能指标,分析生物柴油掺烧比对双通道镶块涡流室柴油机性能的影响规律。试验得出:掺烧生物柴油会降低发动机的最大输出功率,降幅随掺烧比增加而增大,掺烧比低于30%时对发动机动力性能影响较小:掺烧生物柴油会增加燃油消耗率,但部分工况下的等效燃油消耗率有所降低:掺烧生物柴油有利于碳烟、HC、CO的排放控制,但掺烧比大于20%时会导致NO_X排放增加。(本文来源于《邵阳学院学报(自然科学版)》期刊2017年02期）
吕龙海[6]（2017）在《小型柴油机涡流室镶块安装与使用》一文中研究指出涡流室镶块安装与使用不当,会因松动发生柴油机启动困难,会因脱落发生重大机械事故。本文分析了涡流室镶块松动导致启动困难的原因,为避免故障发生提出了在使用与安装时应该注意的事项。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2017年03期）
胡卓焕,杨欣[7]（2017）在《涡流室直径对涡流管性能的影响》一文中研究指出以高压气体为工质,对配有不同涡流室内径的涡流管冷热分离效应进行数值模拟研究,并获得了不同结构的涡流管随冷流比变化的制冷制热结果,以及等熵效率曲线。研究表明,随着冷流比的增加,涡流管制冷温差逐渐减小,制热温差逐渐增大,而等熵效率逐渐减小。当冷流比为0.28左右时,涡流管能获得最大的单位制冷量。通常装有较大涡流室的涡流管能获得更好能量分离效果。(本文来源于《真空与低温》期刊2017年01期）
李龙,李言,何望云[8]（2016）在《涡流室结构参数对小管径涡流管制冷性能影响的叁维数值模拟》一文中研究指出为提高小管径涡流管的制冷效率,以产生高速涡流和发生工质分离的涡流室为对象,分析了涡流室内工质分区域流动和组合涡流动的特点,并利用standard k-ε湍流模型实现了涡流室内工质的流动过程仿真.通过分析涡流室内工质速度场、温度场和压力场的变化情况,阐明了涡流室内工质分区域流动和组合涡流动的原因,以及这一流动形式与涡流管制冷性能的关系.在此基础上,讨论了涡流室结构参数对制冷性能的影响.其结果表明,为获得较低制冷温度和较高制冷效率,涡流室直径应取1.5~2倍的热端管管径,涡流室高度为1/6.67~1/5.71倍的热端管管径,同时流道喉部截面宽度应使涡流室最小进气面积为热端管横截面面积0.233倍.(本文来源于《应用基础与工程科学学报》期刊2016年03期）
刘胜吉,徐康,孙健,王建[9]（2016）在《小型涡流室柴油机供油与燃烧系统协同匹配》一文中研究指出小型涡流室柴油机的供油与燃烧系统优化是满足不断加严排放法规的基础。该文以某170F涡流室柴油机为研究对象,运用模拟计算与试验结合的方法,对其供油及燃烧系统开展研究。借助工程软件构建了供油系统仿真模型,通过设计长型短结构喷油器、优化供油系统参数,来提高喷油压力和优化喷油特性;利用FIRE软件对燃烧过程进行模拟,找出了喷油油线在涡流室内位置及燃烧室容积比的最佳范围。柴油机优化后整机初次试验气体比排放低于国家第叁阶段排放限值,CO和HC+NOX分别较原机下降了72.8%和21.3%(八工况循环),标定工况烟度由原机4.5下降到1.2 BSU,有效燃油消耗率较原机下降了约16.1%。该研究工作为小型涡流室柴油机性能提高和节能减排提供了参考。(本文来源于《农业工程学报》期刊2016年02期）
曾元精,黄锦成,谭金富,韦容华,邓柳钢[10]（2015）在《桐油在涡流室柴油机中的排放特性研究》一文中研究指出随着化石能源日渐枯竭和内燃机排气污染环境的问题不断加剧,内燃机代用燃料的高效利用成为了汽车行业的新研究热点之一。我们在不改变柴油机结构参数的基础上,研究了桐油在柴油机中的排放特性。实验结果表明,桐油占小比例的桐油—柴油混合燃料、桐油占大比例的正丁醇-乙醇-桐油混合燃料以及纯桐油燃料都能够有效地降低柴油机的烟度和NOx排放物。(本文来源于《内燃机》期刊2015年03期）
涡流室论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
全面进入“国叁”时代的中国农机,随着农业供给侧结构性改革的推进,进入了深度调整期。对于主要配套领域在农机上的柴油机而言,技术升级、结构优化仍在同步进行中。由于国内外市场对10~37kW多缸柴油机有了更多需求,因此,研发一款性价比高、动力性和排放性能好的国产小功率多缸柴油机成为当今的迫切任务。某非道路用叁缸柴油机存在动力性不足的问题,为达到该发动机的使用要求,本文展开了如下研究:(1)首先将燃烧室叁维模型导入Hypermesh中进行几何清理与面网格划分,然后利用FIRE软件进行动网格划分,再定义边界条件和初始条件进行燃烧仿真分析,利用缸压曲线验证模型的正确性;(2)通过分析原发动机主燃烧室和涡流室燃烧的仿真结果,找出可能导致发动机燃烧不佳,动力性不足的原因,并提出了改变原发动机油嘴安装角度、喷雾锥角、连接通道夹角和活塞顶部导流槽倒角的优化方案;(3)改变原发动机喷油器喷射角度、喷雾锥角、连接通道夹角和主燃烧室内活塞顶部导流槽形状等四个因素,用FIRE软件分别进行仿真,分析各因素改变对燃烧的影响;(4)以缸内平均压力和压力升高率为评价指标,采用响应面优化技术,对涡流室各因素进行多元二次非线性拟合,综合主燃烧室分析结果得出最有利于发动机燃烧的最优方案,对最优方案进行仿真验证;(5)台架试验结果表明:优化后发动机功率和转矩均明显提高,达到了额定值,并且降低了燃油消耗率;排放达到了我国非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法第叁阶段要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
涡流室论文参考文献
[1].马仪,袁文华,伏军.扩张角对双通道涡流室式柴油机涡流特性的影响[J].时代农机.2019
[2].张雨.某小型多缸柴油机涡流室燃烧室优化与匹配[D].重庆理工大学.2018
[3].袁文华,吴浩,伏军,马传武,黄奇林.基于CFD双通道涡流室式柴油机缸内气体流动模拟研究[J].邵阳学院学报(自然科学版).2018
[4].高端正,刘胜吉,王建.单缸涡流室柴油机净化消声器的设计与研究[J].广西大学学报(自然科学版).2017
[5].袁文华,李红,吴浩,马传武,马仪.双通道镶块涡流室柴油机掺烧生物柴油综合性能研究[J].邵阳学院学报(自然科学版).2017
[6].吕龙海.小型柴油机涡流室镶块安装与使用[J].农机使用与维修.2017
[7].胡卓焕,杨欣.涡流室直径对涡流管性能的影响[J].真空与低温.2017
[8].李龙,李言,何望云.涡流室结构参数对小管径涡流管制冷性能影响的叁维数值模拟[J].应用基础与工程科学学报.2016
[9].刘胜吉,徐康,孙健,王建.小型涡流室柴油机供油与燃烧系统协同匹配[J].农业工程学报.2016
[10].曾元精,黄锦成,谭金富,韦容华,邓柳钢.桐油在涡流室柴油机中的排放特性研究[J].内燃机.2015
论文知识图
