导读:本文包含了大灵便型散货船论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:灵便,散货船,上海,油轮,船舶,海岬,航运。
大灵便型散货船论文文献综述
陆明锋[1]（2019）在《基于目标船舶结构规范的超灵便型散货船设计》一文中研究指出根据国际海事组织(IMO)对船舶的结构安全以及排放控制要求日趋严格和公约法规推陈出新情况,研制一款绿色节能环保型散货船。该船型利用CFD软件优化型线,结合节能装置的采用,优化舱室布置和装载工况,满足有效提高船舶性能、降低碳排放要求。结果显示:新一代绿色节能环保的超灵便型散货船满足IMO的各项最新规范要求,性能指标优异,极具市场竞争力,为同类船型的标准化、系列化提供指导,也可为从事散货船型开发设计人员提供一定的参考。(本文来源于《江苏船舶》期刊2019年02期）
王朝[2]（2018）在《超灵便型散货船价格上涨逾4% 内贸沿海散货船价格止跌回涨》一文中研究指出8月8日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为784.49点，环比微跌0.25%。其中，国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌0.36%、1.31%；国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨1.96%、0.55%。BDI(本文来源于《中国水运报》期刊2018-08-10）
王利强[3]（2018）在《满载大灵便型散货船进出营船港的操纵》一文中研究指出为了助推长江经济带发展战略,长江12.5 m深水航道由上海段向江苏段延伸,进出长江的大型船舶吃水随之增加,深吃水船舶进出南通营船港的操纵也成为当下迫切需要探讨的问题。介绍了营船港进出港主航道的位置和通航环境,以满载大灵便型散货船为例,根据其操纵特点,探讨了其进出营船港的操纵要点和注意事项,并提出了相关建议。(本文来源于《中国引航论文集 2017》期刊2018-06-01）
王朝[4]（2017）在《超灵便型散货船价格上涨 内河散货船价格以跌为主》一文中研究指出7月12日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为775.25点，环比微跌0.13%。其中，国际散货船价综合指数、国际油轮船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨0.76%、1.25%、0.91%；内河散货船价综合指数微跌1.36%。BDI指(本文来源于《中国水运报》期刊2017-07-17）
王朝[5]（2017）在《灵便型散货船价续跌 内河散货船价格反弹》一文中研究指出5月31日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为778.64点，环比微涨0.50%。其中，国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨1.00%、0.71%、1.23%；沿海散货船价综合指数微跌0.98%。BDI指(本文来源于《中国水运报》期刊2017-06-02）
张双秋[6]（2016）在《灵便型散货船运输中的安全和环保问题》一文中研究指出现今国际航运市场上总是把耀眼的镁光灯照射到巨大的、超级的、先进的固体散货船,但是很少有业界关注真正组成固体散货船队中最大一部分比例的小型船。由于没有媒体和业界的热度关注,这类船型的安全和环保时常出现问题。其中一个重要的原因就是由于其灵便的特性,对各种小批量货物有很强的适应能力,所以装货和积载操作比较复杂,而且没有其他大型固体散货船型规范的配载和装卸货流程。本文的目的就是发现和分析该种船型可能或者已经由于不当的货物操作,引起的安全和环保的事故原因,并结合最新的国际公约和法规的发展,提出个人对灵便型固体散货船安全和环保的改进建议和实施的细则。(本文来源于《科学家》期刊2016年07期）
王朝[7]（2016）在《超大型油轮船价下跌 灵便型散货船价上涨》一文中研究指出6月29日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为782.34点，环比微跌0.02%。其中，国际油轮船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别下跌1.41%、0.28%；国际散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨1.68%、0.46%。波罗(本文来源于《中国水运报》期刊2016-07-01）
林辉[8]（2016）在《基于ANSYS的灵便型散货船载运卷钢局部强度研究》一文中研究指出国际干散货航运市场是完全竞争的市场,在航运市场整体不景气的大环境下,散货船仅仅依靠散货运输已经无法达到利益的最大化,因此许多灵便型散货船在运输散货的同时也运输卷钢等杂货。目前散货船在确定卷钢的装载量时大多采用投影法来计算,然而这种经验的做法并不能得到所有船东的认同,经常会在租船人和船东与船长之间产生矛盾。因此对于投影法的安全性和合理性进行验证具有十分重要的意义。本文选取大灵便型散货船为研究对象,基于中国船级社的规范要求,利用有限元分析软件ANSYS建立模型,分析不同工况下卷钢积载于舱内时的情况,得出船底各个构件的受力云图。并且为了更好的模拟海上的实际情况,在边界条件中施加了动负荷。通过有限元软件求得在船底构件达到极限强度时所能装载的卷钢层数,再使用投影法计算所能装载的卷钢层数,将二者的结果进行比较,进而分析投影法的安全性和合理性。同时,根据船底构件的受力情况,找出载运卷钢时易受损的部位,为灵便型散货船载运卷钢的选型提供建议。本文还利用ANSYS建立了卷钢未加衬垫和使用衬垫两种情况下的积载模型,研究舱底板的受力情况,根据受力云图分析衬垫在卷钢积载中的作用。最后得出的结论证明使用投影法计算卷钢的装载量是偏于安全的,为灵便型散货船安全运输卷钢提供了理论依据,研究结果具有较高的实用价值。(本文来源于《大连海事大学》期刊2016-05-01）
梁坤龙,朱志敏[9]（2016）在《灵便型散货船的舱室噪声分析与控制》一文中研究指出本文主要阐述收集灵便型散货船的气流性、振动性噪音水平,对船舶舱室噪音进行评估。结合船舶结构特点、舱室布置、设备布置、设备选型、隔音材料、消声器等多方面进行分析,解决船舶舱室噪音问题。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2016年08期）
张杰[10]（2015）在《灵便型散货船载运镍矿稳性研究》一文中研究指出随着全球经济的发展,镍矿需求量越来越大。镍因其稳定性强,延展性好,化学性能稳定,越来越被应用到民用,军事等各个领域。但在载运镍矿过程中,因其容易液化,很容易造成船舶发生危险甚至倾覆。因此对载运镍矿的散货船的稳性研究对以后镍矿的运输至关重要。文章在阐述镍矿特性、液化原因、船舶大风浪中稳性及易流态化货物完全液化后自由液面和货物移动对船舶稳性的影响,选取5万吨级灵便型散货船为研究对象,对其在载运镍矿的过程中的稳性进行了重点研究,得出相应的结论。首先,镍矿在液化后会在表面形成一层类似水的泥浆,“出水”量为货物的十分之一,对稳性的影响类似于自由液面,货物会随着船舶的横倾而移动,形成横倾力矩,使稳性减小。其次通过实例计算分别分析了船舶在风浪中航行时,波峰在船中和波谷在船中两种情况下货物移动倾斜角分别为25°和12°时的船舶稳性。文章从理论研究到实际计算得出的结论必将对散货船载运镍矿的稳性具有一定的指导意义,对镍矿液化后的抗风等级提供了理论参考。(本文来源于《大连海事大学》期刊2015-12-01）
大灵便型散货船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
8月8日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为784.49点，环比微跌0.25%。其中，国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌0.36%、1.31%；国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨1.96%、0.55%。BDI
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大灵便型散货船论文参考文献
[1].陆明锋.基于目标船舶结构规范的超灵便型散货船设计[J].江苏船舶.2019
[2].王朝.超灵便型散货船价格上涨逾4%内贸沿海散货船价格止跌回涨[N].中国水运报.2018
[3].王利强.满载大灵便型散货船进出营船港的操纵[C].中国引航论文集2017.2018
[4].王朝.超灵便型散货船价格上涨内河散货船价格以跌为主[N].中国水运报.2017
[5].王朝.灵便型散货船价续跌内河散货船价格反弹[N].中国水运报.2017
[6].张双秋.灵便型散货船运输中的安全和环保问题[J].科学家.2016
[7].王朝.超大型油轮船价下跌灵便型散货船价上涨[N].中国水运报.2016
[8].林辉.基于ANSYS的灵便型散货船载运卷钢局部强度研究[D].大连海事大学.2016
[9].梁坤龙,朱志敏.灵便型散货船的舱室噪声分析与控制[J].科技经济导刊.2016
[10].张杰.灵便型散货船载运镍矿稳性研究[D].大连海事大学.2015
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