导读:本文包含了实体单元论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:单元,实体,撑杆,有限元,斜桥,势能,球面。
实体单元论文文献综述
刘明,解鑫,白佳[1]（2019）在《一种在CAESAR Ⅱ软件中建立拉撑杆限位实体单元的方法》一文中研究指出限位装置是火电机组管道重要的控制位移结构。对于拉撑杆限位装置和球面盘限位装置两种不同结构型式,目前CAESAR Ⅱ软件在进行计算分析时没有分别考虑。结合某660 MW电厂再热热段管道的设计情况,介绍了限位装置的种类、CAESAR Ⅱ软件对其的处理方法以及再热热段管道布置情况,对拉撑杆限位进行仿真模拟,提出了一种在CAESAR Ⅱ软件中建立拉撑杆限位实体单元的方法。将该法和常规的限位输入法的计算结果进行对比,研究了不同输入方法对管道热位移计算值的影响。结果表明:在限位装置吊点的热位移较大的情况下,拉撑杆限位装置对管道的热位移有较大影响,如采用常规的Restraints选项单向位移约束的限位输入方式,会导致热位移计算值偏差较大。可采用在CAESAR Ⅱ软件中建立拉撑杆限位实体单元的方法,避免因管道实际热位移与设计值不符,给支吊架选型甚至管道的安全运行带来不利影响。(本文来源于《理化检验(物理分册)》期刊2019年11期）
李佳龙,李钢,李宏男[2]（2019）在《基于隔离非线性的实体单元模型与计算效率分析》一文中研究指出实体有限元模型计算中往往需要较多的计算单元与结点数量,且这些单元状态判定以及大规模的刚度矩阵分解将消耗大量的计算资源,计算效率低。该文基于隔离非线性法理论建立了线性四面体与六面体等参单元分析模型,采用直接积分格式的6积分点替代六面体等参单元的8高斯点作为非线性应变插值点,能够在保证计算精度的同时提高单元状态判定效率。控制方程采用Woodbury公式与组合近似法联合求解,使得整个求解过程只有矩阵回代以及矩阵与向量的乘积,进一步提高了求解效率。基于时间复杂度的计算效率分析表明:随着结点自由度数目的增加,该文方法的计算效率相对传统变刚度法显着提高,数值算例验证了实体单元模型的正确性以及算法的高效性。(本文来源于《工程力学》期刊2019年09期）
李泽熙,吕佐超,娄宇[3]（2019）在《基于实体单元与杆单元的防微振结构竖向振动特性对比分析》一文中研究指出电子工业厂房中精密设备对振动控制要求严格,其防微振结构形式与常规结构不同。目前防微振计算分析以杆单元模型居多,为比较在此类结构中采用杆单元和实体单元计算结果的差异,以某工程中防微振格构梁结构为例,采用ANSYS Workbench软件,得到了两种单元模型在质量、竖向刚度、竖向模态及谐响应的计算结果,分析了两者的差异性,为类似工程的单元模型选取提供参考。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年06期）
梁赛,杨冰,吴亚运,陈兵,肖守讷[4]（2019）在《有限元方法中实体单元选择策略研究》一文中研究指出针对有限元法中有关单元选择主要依赖分析人员的经验,缺乏客观性的问题,研究了其实体单元的选择策略。首先从有限元理论出发,分析各单元之间的差异,提出了节点势能的概念,并比较不同模型中节点势能的差异。同时在ANSYS中观察这种由于单元的差异带来的表现。然后对比了某地铁转向架构架试验中试验值和ANSYS中采用不同单元进行模拟的解,进而给出了实体单元的选择建议。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2019年02期）
程国勇,王肖江,廖梦羽[5]（2019）在《基于实体单元的弯沉盆面积指数法改进》一文中研究指出由于传感器的布置方式与采用数量的多样性导致了国内外弯沉盆面积指数法存在多种计算形式,目前民航规范对这些分析公式并没有具体的适用性及可靠性描述。为反映机场道面板实际变形情况,基于弹性地基板理论采用实体单元的有限元分析结果为依据,通过120种工况对比分析了国内外常见的5种弯沉盆面积指数法的分析误差,分析结果表明:采用远端传感器构造弯沉盆面积指数的国外两种方法(USFA、SHRP 5-outer)分析误差较小,其分析误差范围分别为1.01%～31.48%,15.05%～31.09%;采用近端传感器构造弯沉盆面积指数的国外两种方法(SHRP 4-in、SHRP 7-in)分析误差较大,其分析误差范围分别为-56.14%～-10.27%,23.56%～104.71%,中国民航规范公式最为精确,其分析误差范围为-22.99%～31.51%。通过分析各方法传感器布置形式与数量,结合105种工况下的有限元分析进行数值拟合,构造出了精确的回归公式,最终提出采用6远端传感器方案的弯沉盆面积指数法。对比5种国际方法,新公式在数值模拟中精确度更高,在实际评估应用中更准确安全。通过有限元分析新公式误差可限制在-25.51%～0.15%,对于厚度为20～45 cm的道面板适用性较好。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年04期）
李晓峰,王栓程,赵尚超[6]（2019）在《实体单元类型对仿真结果影响的研究》一文中研究指出对单元类型的运行算法进行了研究,分析其不同算法之间的异同,结合实验数据进行对比,为后期进行有限元仿真提供合适的单元类型.以货车锁座为研究背景,以不同算法为基础分析了单元类型对有限元计算结果的影响.研究结果表明:采用完全积分模式的单元类型得到的仿真结果与试验实测所得到的结果间误差较小.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2019年02期）
王腾飞,肖绯雄,银豪[7]（2019）在《体-壳混合单元与实体单元在构架强度计算中的对比分析》一文中研究指出采用体单元与体-壳混合单元分别对某型地铁车辆构架进行数值模拟,模拟计算中针对体单元与壳单元自由度不同的问题,使用多点约束法(MPC)在体壳单元接触面建立连接。计算结果表明,两者的位移与应力分布情况一致,体-壳混合单元与实体单元位移值大小相同,但最大应力强度值小于实体单元,最大相对误差为8.3%,处于精度允许范围内,两者均满足构架静强度要求。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年01期）
孟晓晔,金新阳,黄立新[8]（2019）在《基于实体单元需求的结构分析视图的扩展与应用》一文中研究指出结构分析视图(MVD)定义了结构设计与分析工具之间信息交换的IFC数据模型,目前building SMART国际发布的是基于线、面宏观单元的结构分析视图定义,不能适应实体单元精细化结构分析模型的信息描述与传递。本文基于实体单元结构分析模型的交换需求,扩展了IFC结构分析模板中结构行为实体和结构项实体,增加了结构体元件、元件元素、结构体作用和结构体响应等实体,分析研究了面向实体单元需求的结构体元件之间的拓扑关系、结构元件网格划分信息等关键信息表达,在不改变现有结构分析MVD框架和应用的前提下扩展了满足实体单元需求的结构分析MVD,并通过扩展的结构分析MVD实现了结构平台软件和通用有限元分析软件之间基于IFC的精细化结构分析模型的信息交换。(本文来源于《建筑科学》期刊2019年01期）
徐长春[9]（2019）在《基于实体单元的超宽斜弯混凝土箱梁分段施工精细分析》一文中研究指出为掌握超宽(宽跨比2.7∶1)斜弯混凝土连续箱梁分段施工的力学特性,文章基于依托工程建立了实体单元有限元模型,模拟了预应力混凝土箱梁分段浇筑施工过程,分析了箱梁施工阶段应力空间分布规律及与结构特征的内在联系。研究结果表明:较大宽跨比的超宽斜弯混凝土箱梁空间效应明显,横桥向应力分析及预应力钢束配置成为设计重点。超宽整体式箱梁典型横断面的横向应力由整体横向弯曲和薄壁剪切变形共同引起,横梁钢束预应力对跨中截面横桥向的贡献有限。主梁弯曲和斜交布置导致结构的力学效应显着异于常规正桥,同一横断面曲线内侧与外侧应力差别较大。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年01期）
马兆锐,秦道标,黄正荣,朱陈怡[10]（2017）在《基于实体单元的等截面宽箱梁有限元分析》一文中研究指出目前,预应力混凝土箱梁宽跨比越来越大,依据平面杆系理论计算结果已较难体现结构空间效应。采用实体单元对3跨连续梁进行全桥精细化分析,着重考察箱梁墩顶顶板、边跨跨中底板及边支座附近应力状态,计算结果表明:梁单元和实体单元计算差异较大,实体单元模拟更接近宽箱梁实际应力状态。(本文来源于《公路》期刊2017年12期）
实体单元论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
实体有限元模型计算中往往需要较多的计算单元与结点数量,且这些单元状态判定以及大规模的刚度矩阵分解将消耗大量的计算资源,计算效率低。该文基于隔离非线性法理论建立了线性四面体与六面体等参单元分析模型,采用直接积分格式的6积分点替代六面体等参单元的8高斯点作为非线性应变插值点,能够在保证计算精度的同时提高单元状态判定效率。控制方程采用Woodbury公式与组合近似法联合求解,使得整个求解过程只有矩阵回代以及矩阵与向量的乘积,进一步提高了求解效率。基于时间复杂度的计算效率分析表明:随着结点自由度数目的增加,该文方法的计算效率相对传统变刚度法显着提高,数值算例验证了实体单元模型的正确性以及算法的高效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
实体单元论文参考文献
[1].刘明,解鑫,白佳.一种在CAESARⅡ软件中建立拉撑杆限位实体单元的方法[J].理化检验(物理分册).2019
[2].李佳龙,李钢,李宏男.基于隔离非线性的实体单元模型与计算效率分析[J].工程力学.2019
[3].李泽熙,吕佐超,娄宇.基于实体单元与杆单元的防微振结构竖向振动特性对比分析[J].工业建筑.2019
[4].梁赛,杨冰,吴亚运,陈兵,肖守讷.有限元方法中实体单元选择策略研究[J].机械制造与自动化.2019
[5].程国勇,王肖江,廖梦羽.基于实体单元的弯沉盆面积指数法改进[J].公路交通科技.2019
[6].李晓峰,王栓程,赵尚超.实体单元类型对仿真结果影响的研究[J].大连交通大学学报.2019
[7].王腾飞,肖绯雄,银豪.体-壳混合单元与实体单元在构架强度计算中的对比分析[J].现代城市轨道交通.2019
[8].孟晓晔,金新阳,黄立新.基于实体单元需求的结构分析视图的扩展与应用[J].建筑科学.2019
[9].徐长春.基于实体单元的超宽斜弯混凝土箱梁分段施工精细分析[J].工程技术研究.2019
[10].马兆锐,秦道标,黄正荣,朱陈怡.基于实体单元的等截面宽箱梁有限元分析[J].公路.2017
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