导读:本文包含了吸引率论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路径,模型,棱镜,脚踏车,最短,活动场所,公共建筑。
吸引率论文文献综述
房德威,何东坡,陈曦,于宏洲,陈科平[1]（2017）在《限定吸引率与容量的停车换乘系统选址研究》一文中研究指出为实现驾车者选择换乘公共交通进入城市中心区,采用p-hub方法对所研究的停车换乘(P&R)系统的用户需求进行理论描述。以出行广义费用作为出行模式决策的量化指标,提出竞争模式下出行者选择P&R设施的概率;以P&R系统的用户需求量最大化为目标,满足预先给定的P&R系统吸引率、设施容量两个约束条件建立空间优化选址模型。通过对模型的理论分析,解决了满足P&R系统吸引率、设施容量以及P&R设施数量最少的多目标优化选址问题。采用启发式聚合集理论构造叁步式搜索算法求解非线性整数规划模型。数值实验表明该算法可有效处理P&R系统的选址问题。(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2017年02期）
欧振武[2]（2015）在《公交专用道吸引率的影响分析》一文中研究指出近几年一些大中型城市机动车保有量迅速增加,城市交通拥堵问题越来越严重,私人交通出行过多地占用了城市道路资源,公交专用道的使用促使部分私人交通出行者转向公交出行。本文基于SP/RP调查,运用非集计Logit模型,来讨论公交专用道的使用对公共交通吸引率的影响,以此来完善公交专用道评价分析。(本文来源于《贵阳学院学报(自然科学版)》期刊2015年03期）
邵黎霞,何宗宜[3]（2007）在《基于时空棱镜和活动场所吸引率的目的地选择研究》一文中研究指出提出了一个在GIS环境下利用时空棱镜确定可达的活动场所位置组,再由活动场所内外条件特性及其位置特点提供的吸引率决定最终活动目的地的选择。讨论了在GIS环境下时空棱镜的操作定义,通过分析影响人们选择目的地的几项因素,提供了计算活动场所吸引率的数学公式。并在MAPGIS软件平台上予以实施,通过宁波一小城区中的生活购物行为例子,进行了检验。(本文来源于《武汉大学学报(信息科学版)》期刊2007年06期）
刘邦英,付林[4]（1981）在《成都市主要公共建筑对自行车的吸引率及停车场现状指标的调查》一文中研究指出我国大、中城市,人口密集,居民活动范围小,但次数多。由于自行车具有机动灵活,方便多用,维护费小且不耗燃料等优点,因此成为我国城市居民个人的主要交通工具。自行车出行也是城市居民出行的主要方式之一。(本文来源于《城市规划研究》期刊1981年02期）
吸引率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近几年一些大中型城市机动车保有量迅速增加,城市交通拥堵问题越来越严重,私人交通出行过多地占用了城市道路资源,公交专用道的使用促使部分私人交通出行者转向公交出行。本文基于SP/RP调查,运用非集计Logit模型,来讨论公交专用道的使用对公共交通吸引率的影响,以此来完善公交专用道评价分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
吸引率论文参考文献
[1].房德威,何东坡,陈曦,于宏洲,陈科平.限定吸引率与容量的停车换乘系统选址研究[J].哈尔滨工程大学学报.2017
[2].欧振武.公交专用道吸引率的影响分析[J].贵阳学院学报(自然科学版).2015
[3].邵黎霞,何宗宜.基于时空棱镜和活动场所吸引率的目的地选择研究[J].武汉大学学报(信息科学版).2007
[4].刘邦英,付林.成都市主要公共建筑对自行车的吸引率及停车场现状指标的调查[J].城市规划研究.1981
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