基于行车激励的桥梁动力性能测试与状态评估

基于行车激励的桥梁动力性能测试与状态评估

论文摘要

为了研究行车激励方式对测试桥梁动力特性的有效性和准确性,以国道312线嘉峪关至清泉段公路一座钢混叠合简支梁桥为工程背景,利用MIDAS/Civil有限元分析软件,建立该桥有限元模型,并通过行车激励的方式,测试桥梁的自振频率、振型、冲击系数及阻尼比。采用理论分析和试验对比的方法,对该桥梁的动力性能进行了测试和评估。研究结果表明:采用行车激励的方式能够有效的对桥梁结构起到激振作用,从而获取更高信噪比的响应信号;不同车速的行车激励只是为了达到更好的激振效果,其车速与测试结果并无显著关系;在频域曲线的后处理阶段准确选取车辆出桥后的自由振动曲线进行频谱分析能够有效避免车桥耦合振动带来的干扰。

论文目录

  • 1 桥梁概况
  • 2 结构有限元分析
  • 3 现场试验与分析
  •   3.1 试验详情
  •   3.2 结构自振特性分析
  •   3.3 结构振型分析
  •   3.4 结构冲击系数分析
  •   3.5 结构阻尼分析
  • 4 结 论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 关孝文,张莉,胡世浩,张效军

    关键词: 行车激励,耦合振动,自由振动,动力性能,状态评估

    来源: 水利与建筑工程学报 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 公路建设与养护技术材料及装备交通运输行业研发中心(甘肃路桥建设集团有限公司),天祝县自然资源局,兰州交通大学

    分类号: U441.3

    页码: 226-230

    总页数: 5

    文件大小: 477K

    下载量: 55

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