论文摘要
为厘清波罗的海干散货运价指数(BDI)影响因素间的相互关系,基于现有研究理论,将航运供需关系、世界经济、燃油费用、船舶投资、造船厂的产能利用率及压港等因素量化引入BDI的计量经济学模型中,构建BDI的双对数回归模型。结果表明:航运市场的干散货贸易量对BDI的影响远大于运力供给;二手船与新造船的价格比值可以作为新造船投资决策的依据,且与BDI呈正相关;造船厂的产能利用率与BDI存在负相关性;燃油价格并不影响BDI的波动。研究BDI的影响因素有利于探究国际航运市场的作用机制,有助于航运企业制定恰当的运营决策,有效地规避可能的营运风险。
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类型: 期刊论文
作者: 陈里娜
关键词: 干散货航运市场,波罗的海干散货运价指数,船舶投资,造船厂产能利用率,压港
来源: 水运管理 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学
专业: 公路与水路运输,交通运输经济
单位: 大连海事大学交通运输工程学院
分类号: F551
DOI: 10.13340/j.jsm.2019.05.011
页码: 34-37
总页数: 4
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标签：干散货航运市场论文; 波罗的海干散货运价指数论文; 船舶投资论文; 造船厂产能利用率论文; 压港论文;