论文摘要
为了实现汽车的轻量化设计,提高其被动安全性,以某款汽车的前防撞梁为研究对象,根据法规要求分别建立了钢制和碳纤维T300/5208的防撞梁低速碰撞模型,进行碰撞仿真,分析了两种材料的吸能情况。在Hyper Study中采用最优拉丁超立方采样方法获得样本点以及数据,再采用Hyper Kriging方法构建近似模型,随后采用遗传算法进行优化计算,最后得到最优解并进行实验验证。优化结果表明:低速碰撞时,碳纤维材料防撞梁的吸能增加了5. 6%,比吸能约是原钢制的3. 7倍,减重达到71. 4%,吸能特性和轻量化效果提升显著。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张鑫,赵晓昱,兰祥,陈玲俐
关键词: 防撞梁,碳纤维复合材料,试验设计,遗传算法,优化设计
来源: 玻璃钢/复合材料 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 材料科学,汽车工业
单位: 上海工程技术大学机械与汽车工程学院
基金: 上海工程技术大学研究生科研创新项目(E3-0903-19-01156)
分类号: TB33;U463.326
页码: 98-103
总页数: 6
文件大小: 763K
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