导读:本文包含了光电经纬仪车载论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:经纬仪,光电,误差,精度,平台,测量,机架。
光电经纬仪车载论文文献综述
张伟,鲜玉强,陈涛[1]（2017）在《某车载光电经纬仪平台结构设计与系统稳定性分析》一文中研究指出光学平台是车载光电系统的集成和工作基础,为光电系统提供稳定可靠的工作环境,尤其对于需要高稳定精度的光电经纬仪,对光学平台设计提出了更高要求。同时,为提高车载系统机动性和灵活性,轻量化、小型化设计是光学平台的设计方向。本文阐述了一种焊接成型的光学平台结构设计方法,计算结果验证了该方法设计的光学平台具有良好的比刚度特性。根据光学平台上装光电经纬仪稳定性要求,在不同工况和载荷条件下,使用有限元计算软件,对光学平台及支撑部件组成的平台系统开展模态分析、PSD谱分析等动力学分析,得出相关结论,并将计算结果与平台系统在工作过程中的实测数据对比分析,实测结果大于分析结果,考虑到机械误差及测量精度的影响因素,两种结果的对比分析比较合理,表明了该平台系统具有良好的支撑稳定性。本文研究内容对后续类似车载光电经纬仪平台的优化设计与系统稳定性分析具有一定的参考意义。(本文来源于《中国力学大会-2017暨庆祝中国力学学会成立60周年大会论文集（C）》期刊2017-08-13）
田留德,刘朝晖,赵建科,段亚轩,赵怀学[2]（2014）在《车载光电经纬仪测角精度室内检测方法》一文中研究指出为了实现车载光电经纬仪不落地测角精度的室内检测和评价,介绍了载车平台变形对光电经纬仪测角精度影响的基本原理,建立了垂直轴倾斜对光电经纬仪测角精度影响的精确数学模型。介绍了利用光电自准直仪对车载光电经纬仪垂直轴倾斜进行测量的原理,利用电子水平仪和光电自准直仪同步测量车载光电经纬仪的垂直轴,完成了光电经纬仪方位轴测量坐标系与光电自准直仪测量坐标转换关系的标定,经验证该方法标定误差优于0.3°。利用检测架、不同角度的平行(本文来源于《第十五届全国光学测试学术交流会论文摘要集》期刊2014-10-26）
石要辉[3]（2014）在《车载光电经纬仪指向精度稳定性研究》一文中研究指出随着航空事业的迅速发展以及对远距离目标的探测需要，对新型光电经纬仪的指向精度和机动性能要求也越来越高，为了满足机动跟踪与测量的需要，传统固定式光测设备向运动平台方向发展，本文以某运动平台式光测设备—车载光电经纬仪为模型，对影响其指向精度及稳定性的误差因素进行了讨论分析，并利用外场实测数据进行了实验验证，证明了本文分析的正确性。指向精度作为光电经纬仪的一个重要技术指标，由于机械制造、加工、装配、使用误差、编码器误差、大气折射误差以及自重引起的变形误差等因素的影响，使经纬仪存在一定的指向误差，从而会降低经纬仪的指向精度。而当经纬仪在长时间工作时，车载平台和机架结构会因环境温度变化的影响而发生变形，从而影响经纬仪的指向精度及其稳定性。本文首先对影响经纬仪指向精度的主要误差源进行了计算分析，并利用坐标变换理论，对车载平台变形引起垂直轴倾斜、机架变形引起水平轴和照准轴倾斜的误差公式进行了推导。其次利用外场拍星数据，对叁种指向误差修正模型进行了比较分析，得出机架模型是目前修正效果最好的误差修正模型。然后在外部实际环境中，利用电子水平仪和温度传感器分别对车载平台一天中的变形和机架不同部位的温度值进行了测量，并利用Matlab和Ansys Workbench12.0对平台变形和机架变形量进行了计算。最后对因环境温度变化引起的变形对指向精度的影响进行了分析，并对垂直轴倾斜进行了实验验证，证明了通过补偿变形引起的误差，能够保证车载光电经纬仪长周期指向精度的稳定性。(本文来源于《中国科学院研究生院（光电技术研究所）》期刊2014-05-01）
王涛,唐杰,宋立维[4]（2012）在《车载光电经纬仪的测量误差修正》一文中研究指出为了降低载车平台变形对经纬仪测角精度的影响,补偿较大变形产生的测角误差,实现活动站测量,分析了平台变形对光电经纬仪测角误差影响的基本原理,利用一套激光自准直式的非接触测量装置测量出因平台变形而导致的经纬仪方位旋转轴线的倾斜角及倾斜方向,通过时统终端与经纬仪望远系统同时记录测角数据及倾斜数据,从而对测角误差进行修正。该方法精度高、实时性强,能够补偿±0.7°范围内平台变形而带来的测角误差,测量装置误差在20″内。为实现高精度车载光电测量提供了一种有效的途径。(本文来源于《红外与激光工程》期刊2012年05期）
李俊霖,贺庚贤,宁飞[5]（2011）在《车载光电经纬仪高精度定位系统设计》一文中研究指出本文介绍一种应用于车载光电经纬仪的高精度定位系统,该系统采用差分GPS定位技术,可以使车载光电经纬仪实时的获得厘米级的自身位置坐标,从而极大的提高车载光电经纬仪的机动性,同时该系统还可以实现高精度授时,作为经纬仪内部工作时序基准及站间通讯时间基准。(本文来源于《微计算机信息》期刊2011年07期）
李俊霖,贺庚贤[6]（2010）在《车载光电经纬仪无线通讯系统抗干扰能力研究》一文中研究指出本文介绍了一种车载光电经纬仪无线通讯系统抗干扰能力测试方法,该方法可以有效地测试各种干扰环境下待测信号的特征变化,全面地评价待测信号的完整性、稳定性及抗干扰性。(本文来源于《光机电信息》期刊2010年12期）
高策,乔彦峰[7]（2010）在《车载光电经纬仪不落地测量的实时误差修正方法》一文中研究指出车载光电经纬仪是广泛应用于军事和航天领域的高机动性光学精密测量仪器,为保证精度,在使用过程中往往需要与地基环连接,将经纬仪固定到指定的地基上;为充分发挥车载光电经纬仪机动灵活的特点,摆脱地域的限制,文章对车载光电经纬仪不落地测量的误差修正方法进行了系统的研究;借助一种基于双光栅干涉产生莫尔条纹测量扭转角的高精度光学测角方法,通过对某型号车载光电经纬仪在不接地基环情况下的测量实验与数据分析,建立起一套完善的实时误差修正方法,并通过恒星标定验证了该方法的正确性与有效性,并对修正前后的测量精度进行比较;实验结果表明,该方法将某型号车载光电经纬仪在不落地情况下的测量精度从原来的70arc sec左右提高到10 arc sec以内,在保证精度的前提下,实现了车载光电经纬仪的不落地测量。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2010年12期）
李文成[8]（2010）在《车载光电经纬仪的测角精度分析》一文中研究指出光电经纬仪是现代靶场中获取外弹道数据的重要测量设备。随着现代技术的发展,新型武器性能的提高,传统的固定站式经纬仪,已不能满足现代化的靶场的测量需求。车载式光电经纬仪具有机动性好、适应性强、测量精度高、经济实用等优点,成为重要的发展方向。做好和完善测角精度分析是研制高精度车载式光电经纬仪总体设计中的重要内容。结合车载光电经纬仪的工作原理和结构特点,建立从中心地平坐标系到目标坐标系共七个坐标系,完成坐标系的变换,建立车载光电经纬仪的测量方程。对影响车载光电经纬仪测角精度的主要因素进行了分析和介绍。重点分析了车载平台变形误差,确定了变形量的取值范围和误差分布规律。利用MATLAB进行仿真,分别得到了GPS差分定位误差,车载平台变形误差,光电经纬仪竖轴、横轴、视轴晃动误差对车载光电经纬仪测角精度的影响规律。仿真结果表明,车载平台变形误差对测角精度的影响最大,当其它误差项取典型值并保持不变时,若将车载平台变形量从20″减少到5″,可提高车载光电经纬仪测角精度60%。(本文来源于《中国科学院研究生院（长春光学精密机械与物理研究所）》期刊2010-10-01）
姜伟伟,高云国,冯栋彦,陈兆兵[9]（2009）在《车载光电经纬仪基准平面测角误差修正》一文中研究指出为了提高车载光电经纬仪的测角精度,提出了由基准平面误差导致测角误差的修正方法。根据车载光电经纬仪基准平面的结构,分析了基准平面的误差组成。基于光电经纬仪的基座上安装相互垂直的两个水平传感器,推导了根据水平传感器测得的倾角计算出整个基准平面的倾角和最大倾斜方向的计算公式。使用球面坐标系分析了由基准平面误差而产生的测角误差并给出了修正公式。实际跟踪测量表明,采用此方法进行测角误差修正效果较好,最大方位角修正角度误差在5′左右,最大俯仰角的修正误差为2′左右。(本文来源于《兵工学报》期刊2009年12期）
张小虎,李玉广,周剑,孙祥一,于起峰[10]（2009）在《车载光电经纬仪在准动基座下的测量误差修正方法研究》一文中研究指出以车载机动光电经纬仪在机动载体平台即准动基座平台下测量误差修正作为应用背景,分析和研究了准动基座下经纬仪测量误差的原因,提出了误差修正的方法和方案,重点研究了误差修正方法所涉及到的关键和核(本文来源于《中国力学学会学术大会'2009论文摘要集》期刊2009-08-24）
光电经纬仪车载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了实现车载光电经纬仪不落地测角精度的室内检测和评价,介绍了载车平台变形对光电经纬仪测角精度影响的基本原理,建立了垂直轴倾斜对光电经纬仪测角精度影响的精确数学模型。介绍了利用光电自准直仪对车载光电经纬仪垂直轴倾斜进行测量的原理,利用电子水平仪和光电自准直仪同步测量车载光电经纬仪的垂直轴,完成了光电经纬仪方位轴测量坐标系与光电自准直仪测量坐标转换关系的标定,经验证该方法标定误差优于0.3°。利用检测架、不同角度的平行
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
光电经纬仪车载论文参考文献
[1].张伟,鲜玉强,陈涛.某车载光电经纬仪平台结构设计与系统稳定性分析[C].中国力学大会-2017暨庆祝中国力学学会成立60周年大会论文集（C）.2017
[2].田留德,刘朝晖,赵建科,段亚轩,赵怀学.车载光电经纬仪测角精度室内检测方法[C].第十五届全国光学测试学术交流会论文摘要集.2014
[3].石要辉.车载光电经纬仪指向精度稳定性研究[D].中国科学院研究生院（光电技术研究所）.2014
[4].王涛,唐杰,宋立维.车载光电经纬仪的测量误差修正[J].红外与激光工程.2012
[5].李俊霖,贺庚贤,宁飞.车载光电经纬仪高精度定位系统设计[J].微计算机信息.2011
[6].李俊霖,贺庚贤.车载光电经纬仪无线通讯系统抗干扰能力研究[J].光机电信息.2010
[7].高策,乔彦峰.车载光电经纬仪不落地测量的实时误差修正方法[J].计算机测量与控制.2010
[8].李文成.车载光电经纬仪的测角精度分析[D].中国科学院研究生院（长春光学精密机械与物理研究所）.2010
[9].姜伟伟,高云国,冯栋彦,陈兆兵.车载光电经纬仪基准平面测角误差修正[J].兵工学报.2009
[10].张小虎,李玉广,周剑,孙祥一,于起峰.车载光电经纬仪在准动基座下的测量误差修正方法研究[C].中国力学学会学术大会'2009论文摘要集.2009
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