导读:本文包含了型架外形设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶工程,尾轴架,铸钢件
型架外形设计论文文献综述
冯兴玺[1]（2019）在《船舶铸钢尾轴架外形设计与技术要求》一文中研究指出针对船舶尾轴架的受力特点及其外形对船舶阻力的影响,流线型的设计可以提高铸钢尾轴架的强度,降低其对船舶产生的阻力。文中结合实例,提供了流线型铸钢尾轴架的一种设计方案,并阐述船用铸钢件的化学成分、热处理方式、力学性能、质量检测方法和缺陷处理方法。(本文来源于《中国铸造装备与技术》期刊2019年05期）
黄江涛,高正红,白俊强,周铸,赵轲[2]（2014）在《RBF径向基函数与Delaunay图映射技术在飞行器型架外形设计中应用研究》一文中研究指出基于RBF径向基函数建立了多块对接网格块顶点运动模式,进一步耦合Delaunay图映射建立网格变形技术;利用基准网格的稀疏序列节点以及区域顶点建立Delaunay四面体映射单元,利用RBF技术操作区域顶点运动,使映射单元进行变形,从而应用映射关系实现网格变形;针对某型支线客机进行了型架外形设计,并进一步进行对型架外形进行静气动弹性计算与设计巡航外形对比,验证了所建立的型架外形设计方法的正确性;静气动弹性计算中,通过建立共用的"映射曲面",实现CFD/CSD数据高效交换。(本文来源于《空气动力学学报》期刊2014年03期）
左英桃,傅林,高正红,邵其林,白俊强[3]（2013）在《机翼-机身-短舱-挂架外形气动优化设计方法》一文中研究指出采用基于径向基函数的无限插值方法进行了复杂外形的动网格生成,并针对其存在的可能导致壁面附近出现负体积与网格质量下降的问题,提出对不与物面直接相连的边的位移采用径向基函数插值,对与物面相连的边的位移进行线性插值获得位移量的方法解决该问题.采用无限插值方法建立了一种简单有效的物面相贯线处理方法.利用离散共轭方法计算目标函数梯度,对DLR-F6机翼-机身-短舱-挂架外形的机翼和短舱进行了几何外形参数化与气动外形优化设计.结果表明:考虑短舱安装方式的优化设计较不考虑短舱安装方式的优化设计可降低大约0.000 1的阻力系数.通过全机优化设计,将全机阻力系数降低了0.001 53.(本文来源于《航空动力学报》期刊2013年09期）
林跃胜,杨智春,叶伟[4]（2012）在《一种机翼型架外形快速设计方法》一文中研究指出民用飞机的机翼设计都是以巡航性能作为设计点。由于飞机静气动弹性效应,大展弦比后掠机翼飞机巡航飞行时,机翼的气动特性会因机翼产生静变形而改变。为使飞机巡航飞行时机翼巡航性能达到设计指标,需要对机翼进行型架设计。本文中提出一种机翼型架外形的设计方法,首先应用气动力修正技术,对计算效率高但精度不足的偶极子格网法进行修正,采用完全解耦方法获得机翼初始型架外形,再通过耦合的迭代计算收敛到目标机翼型架外形,使其巡航状态飞行性能达到设计值。此方法不仅收敛速度快,而且其结果具有较高精度。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2012年12期）
王晓江,董文辉,雷鸣[5]（2012）在《一种考虑静气动弹性影响的机翼型架外形设计方法》一文中研究指出在机翼静气动弹性分析的基础上,结合Takanashi余量修正方法对叁维机翼进行气动外形反设计,以确定机翼的型架外形。其中静气动弹性分析采用耦合计算流体力学和计算结构动力学(CFD/CSD)方法进行数值模拟。气动力采用N-S方程的有限体积求解技术,结构响应则采用有限元数值求解技术。以某客机方案机翼作为算例,设计结果表明本文所建立的机翼型架外形设计方法是可行的,具有一定的工程应用价值。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2012年13期）
谢萌,程攀,薛飞[6]（2011）在《基于不同CFD方法的机翼型架外形设计分析》一文中研究指出型架外形设计涉及气动、结构以及气动同结构相互作用叁个部分,通过使用Euler方程和雷诺平均N-S方程两种控制方程进行气动力计算,并将两组结果用于型架设计的气动输入,经过对比分析得到,气动力对型架设计有一定的影响,开发出更细致高效的气动力计算方法是提高型架设计准确性的重要部分。(本文来源于《民用飞机设计与研究》期刊2011年04期）
石晓锋,曹旭,段卓毅,孙金宏[7]（2009）在《大型飞机机翼型架外形设计方法研究》一文中研究指出本文介绍了一种大型飞机机翼型架外形设计的方法,其结构上采用工程梁模拟,气动力计算采用全速势方程,通过耦合计算得到收敛后的设计结果,最终得到型架外形。该过程设计方法简单、设计周期短,特别适合型号方案阶段使用。并对两个算例进行了计算,得到了比较满意的设计计算结果。(本文来源于《第十一届全国空气弹性学术交流会会议论文集》期刊2009-08-14）
梁强,杨永年,叶正寅[8]（2002）在《叁维机翼的型架外形设计研究》一文中研究指出采用叁维N-S方程为控制方程,计算机翼所受的气动力与静气动弹性平衡方程耦合求解。在研究机翼的静气动弹性规律的基础上,对机翼进行型架外形设计,使之在飞行中满足飞机设计气动外形的要求,并以一后掠机翼为算例,计算结果与有关文献相吻合。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2002年02期）
型架外形设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于RBF径向基函数建立了多块对接网格块顶点运动模式,进一步耦合Delaunay图映射建立网格变形技术;利用基准网格的稀疏序列节点以及区域顶点建立Delaunay四面体映射单元,利用RBF技术操作区域顶点运动,使映射单元进行变形,从而应用映射关系实现网格变形;针对某型支线客机进行了型架外形设计,并进一步进行对型架外形进行静气动弹性计算与设计巡航外形对比,验证了所建立的型架外形设计方法的正确性;静气动弹性计算中,通过建立共用的"映射曲面",实现CFD/CSD数据高效交换。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
型架外形设计论文参考文献
[1].冯兴玺.船舶铸钢尾轴架外形设计与技术要求[J].中国铸造装备与技术.2019
[2].黄江涛,高正红,白俊强,周铸,赵轲.RBF径向基函数与Delaunay图映射技术在飞行器型架外形设计中应用研究[J].空气动力学学报.2014
[3].左英桃,傅林,高正红,邵其林,白俊强.机翼-机身-短舱-挂架外形气动优化设计方法[J].航空动力学报.2013
[4].林跃胜,杨智春,叶伟.一种机翼型架外形快速设计方法[J].机械科学与技术.2012
[5].王晓江,董文辉,雷鸣.一种考虑静气动弹性影响的机翼型架外形设计方法[J].科学技术与工程.2012
[6].谢萌,程攀,薛飞.基于不同CFD方法的机翼型架外形设计分析[J].民用飞机设计与研究.2011
[7].石晓锋,曹旭,段卓毅,孙金宏.大型飞机机翼型架外形设计方法研究[C].第十一届全国空气弹性学术交流会会议论文集.2009
[8].梁强,杨永年,叶正寅.叁维机翼的型架外形设计研究[J].西北工业大学学报.2002