导读:本文包含了简化模型论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:模型,误差,气动力,柱体,图像,桁架,航天器。
简化模型论文文献综述
杨雨青,牟在根[1]（2019）在《交叉加劲薄钢板剪力墙简化模型》一文中研究指出薄钢板剪力墙依靠内填钢板屈曲后形成拉力带以抵抗水平荷载,是一种适用于高烈度地区的新型抗侧力结构.采用精细模型进行钢板剪力墙的计算和设计耗时长,为提高钢板墙结构设计的效率,基于拉力带简化模型,提出了交叉支撑-拉力带简化模型(CBSM)用于模拟交叉加劲钢板剪力墙的抗侧性能.推导了交叉加劲钢板墙的初始刚度和承载力计算公式,通过ABAQUS有限元软件建立精细模型和CBSM简化模型,与理论公式计算结果对比,验证简化模型的准确性.结果表明,在不同的跨度、内填板厚度和加劲肋刚度的情况下,精细模型、CBSM简化模型和理论公式3种方法预测的交叉加劲钢板剪力墙承载力有良好的一致性,说明CBSM简化模型能够较准确地预测交叉加劲钢板剪力墙的承载力,反映出加劲肋对钢板剪力墙结构抗侧能力的贡献.初始刚度理论计算公式与精细模型吻合得较好,CBSM简化模型预测刚度低于精细模型,是偏于安全的.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2019年12期）
车力,唐德军,李世民,康凤举[2]（2019）在《一种视觉特征保持的网格模型简化方法》一文中研究指出针对网格简化算法存在模型视觉特征丢失、过简化等问题,提出了一种视觉特征保持的叁角形折迭网格模型简化算法。采用多视点感知方法对原始模型与简化模型在最优视点集下的二维视图差异作为简化引起的视觉感知降质。在二次误差度量(Quadric Error Metric,QEM)基础上引入叁角形特征因子构建了几何特征误差度量函数。结合视觉感知和几何误差定义叁角形折迭误差度量函数以控制模型的简化深度。通过优化新顶点位置与误差更新实现了视觉特征保持的网格模型简化。实验结果表明提出算法在简化视觉质量和几何质量方面优于传统的方法,能够较好的保持模型的视觉、几何特征信息。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2019年11期）
田阿利,张海燕,魏震,赵元帅,傅梓轩[3]（2019）在《基于简化Zig-zag模型的钢聚氨酯夹层板屈曲分析》一文中研究指出本文提出一种简化的高阶Zig-zag理论,即面板采用一阶剪切变形理论,芯材采用Reddy高阶剪切变形理论,建立钢聚氨酯夹层板在面内压缩载荷作用下的屈曲分析模型。考虑夹层板作为船舶舱口盖的受力特性,利用Matlab和有限元软件Ansys分别求出在面内压缩载荷作用下的钢聚氨酯夹层板的屈曲临界载荷,理论解与仿真值吻合度较高并分析几何参数对结构稳定性的影响。研究结果表明,在考虑结构重量的前提下,增加芯材即聚氨酯的厚度能较好的提高结构的稳性。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年21期）
李菁[4]（2019）在《不同钢筋模型对简化伸臂桁架滞回模型的模拟研究》一文中研究指出伸臂桁架是超高层建筑中的重要构件,对提升结构的抗震性能具有极大的作用。本文通过ABAUQS软件模拟Clough钢筋模型、Vecchio钢筋模型、MP钢筋模型、屈曲钢筋模型对简化伸臂桁架在反复荷载作用下滞回曲线模型的研究。模拟发现,不同的钢筋模型对简化伸臂桁架滞回曲线在峰值位移和峰值荷载上存在一定程度的不同。通过模拟研究,从而为简化伸臂桁架结构的非线性计算分析提供了适用的本构模型。(本文来源于《科技创新导报》期刊2019年25期）
朱洪志,占逸,张常建[5]（2019）在《大悬臂盖梁的简化模型及精度分析》一文中研究指出武汉市某主干路桥梁因景观需求,采用大悬臂盖梁结构。大悬臂盖梁通常为深受弯构件,内部体系受力复杂,且应力集中,传统的梁单元有限元模型对此类盖梁的模拟精度有待验证。分别建立梁单元简化模型与实体模型进行对比分析,对简化梁模型的精度进行验证。计算表明,简化模型精度达到设计要求,为类似盖梁设计计算提供参考,具有工程实践意义。(本文来源于《中国市政工程》期刊2019年05期）
赵密,黄义铭,王丕光[6]（2019）在《地震作用下矩形柱体动水压力的简化模型》一文中研究指出为了解决地震作用下矩形柱体在水中的振动问题,提出一种水-结构动力相互作用的简化模型.首先,建立地震作用下矩形柱体与周围水体动力相互作用的动力方程,方程中矩形柱体与周围水体的相互作用是通过附加质量矩阵实现的,需要指出的是该附加质量矩阵的满阵特性导致其难以在商业有限元软件中实现;其次,提出集中附加质量矩阵模型,包括刚性运动和柔性运动引起的附加质量,其中柔性变形与水体的相互作用为刚性运动引起的附加质量乘以修正系数,并通过曲线拟合建立不同长宽比时该修正系数随宽深比变化的计算公式;最后,通过对刚性矩形桥墩动水力数值解的曲线拟合,建立了矩形柱体分布动水力的简化计算公式.(本文来源于《北京工业大学学报》期刊2019年12期）
顾振飞,袁小燕,张照锋,张登银,孔令民[7]（2019）在《基于简化大气散射模型的单幅红外图像增强方法》一文中研究指出针对红外图像纹理细节不足的问题,提出一个基于简化大气散射模型的单幅红外图像增强方法。首先,利用图像景深模型构建红外图像的景深参考图,并利用聚类技术将红外图像分割为多个景深近似的场景。然后,基于简化大气散射模型对各个场景分别建模,并进行基于场景的透射率估计。最后,对所估计出的粗略透射率图进行优化处理,从而获得增强后的红外图像。实验结果证明了所提方法在纹理细节恢复及视觉效果增强方面的有效性和鲁棒性。(本文来源于《电子器件》期刊2019年05期）
孙皓,李学敏,刘继伟[8]（2019）在《超车简化模型气动干涉实验与数值研究》一文中研究指出基于风洞实验和数值模拟方法,研究了简化车辆模型在超车过程中气动特性的变化规律。整个过程视作准静态,两车横向间距固定且为模型宽的35%,测得两车在不同纵向相对位置时被超车的气动力及流场分布。结果表明:主超车从被超车的后部运动至前部时,被超车受到的气动力和横摆力矩会发生显着变化,当主超车刚到达被超车尾部时,后者所受阻力和侧力均取得最大值。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年10期）
陈新[9]（2019）在《基于顶压及侧碰简化模型的轿车车身B柱结构优化设计》一文中研究指出综合考虑车顶强度和侧面碰撞的安全性能,对某轿车的B柱结构进行优化设计。基于顶压和侧碰的简化模型对B柱内板分成上下两部分进行焊接,将其高强度钢选型和厚度作为离散设计变量,同时对材料成本、车顶最大承载作用力、B柱侵入速度和侵入量进行约束,建立B柱结构优化的数学模型。采用移动最小二乘法构造近似模型,结合遗传算法对B柱拼焊板结构进行优化设计。结果表明:在优化计算效率大大提高的同时,材料成本降低了8. 0%,B柱结构总质量降低了19. 3%,B柱侵入速度、侵入量分别减小了5. 6%和3. 5%,车顶承载能力提高了17. 3%,有效提高了车顶强度和侧面碰撞的安全性能。(本文来源于《上海汽车》期刊2019年10期）
原青云,孙永卫,张希军[10]（2019）在《基于电荷守恒定律的航天器内带电叁维仿真简化模型》一文中研究指出仿真模拟是开展航天器内带电风险评估的重要方法之一.基于电荷守恒定律,建立了内带电电位和电场叁维计算模型,给出了模型的一维稳态和瞬态求解算法及二维和叁维求解方案,设计了迭代算法来解耦电导率与电场强度,并分析了该迭代算法的收敛性;运用有限元算法和局部网格细化,该模型具有方便考察关键点处电场畸变的优势;与现有的辐射诱导电导率模型对比分析,新模型更适合内带电叁维数值计算;与实验数据对比,验证了内带电叁维计算模型的正确性.为解决航天器内介质带电评估问题提供了手段.(本文来源于《物理学报》期刊2019年19期）
简化模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对网格简化算法存在模型视觉特征丢失、过简化等问题,提出了一种视觉特征保持的叁角形折迭网格模型简化算法。采用多视点感知方法对原始模型与简化模型在最优视点集下的二维视图差异作为简化引起的视觉感知降质。在二次误差度量(Quadric Error Metric,QEM)基础上引入叁角形特征因子构建了几何特征误差度量函数。结合视觉感知和几何误差定义叁角形折迭误差度量函数以控制模型的简化深度。通过优化新顶点位置与误差更新实现了视觉特征保持的网格模型简化。实验结果表明提出算法在简化视觉质量和几何质量方面优于传统的方法,能够较好的保持模型的视觉、几何特征信息。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
简化模型论文参考文献
[1].杨雨青,牟在根.交叉加劲薄钢板剪力墙简化模型[J].哈尔滨工业大学学报.2019
[2].车力,唐德军,李世民,康凤举.一种视觉特征保持的网格模型简化方法[J].系统仿真学报.2019
[3].田阿利,张海燕,魏震,赵元帅,傅梓轩.基于简化Zig-zag模型的钢聚氨酯夹层板屈曲分析[J].舰船科学技术.2019
[4].李菁.不同钢筋模型对简化伸臂桁架滞回模型的模拟研究[J].科技创新导报.2019
[5].朱洪志,占逸,张常建.大悬臂盖梁的简化模型及精度分析[J].中国市政工程.2019
[6].赵密,黄义铭,王丕光.地震作用下矩形柱体动水压力的简化模型[J].北京工业大学学报.2019
[7].顾振飞,袁小燕,张照锋,张登银,孔令民.基于简化大气散射模型的单幅红外图像增强方法[J].电子器件.2019
[8].孙皓,李学敏,刘继伟.超车简化模型气动干涉实验与数值研究[J].农业装备与车辆工程.2019
[9].陈新.基于顶压及侧碰简化模型的轿车车身B柱结构优化设计[J].上海汽车.2019
[10].原青云,孙永卫,张希军.基于电荷守恒定律的航天器内带电叁维仿真简化模型[J].物理学报.2019
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