导读:本文包含了惊飞距离论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:距离,鸟类,干扰,湿地,麻雀,人类,适应性。
惊飞距离论文文献综述
黎杰俊,兰勇,唐永峰,任丽霞,陈渊[1]（2019）在《鸟类惊飞距离及其影响因素研究》一文中研究指出指出了鸟类在捕食者接近的过程中,会产生逃避距离,根据鸟类惊飞距离能够对鸟类的恐惧反应进行衡量。重点对鸟类惊飞距离进行了研究,并确定了其中存在的影响因素。以加强我国对鸟类惊飞距离的研究,以期对动物进行保护和深入研究。(本文来源于《绿色科技》期刊2019年22期）
张敏,邓云玉,邹发生[2]（2019）在《海珠湿地繁殖季节鸟类的分布及惊飞距离分析》一文中研究指出城市湿地鸟类栖息与人类活动关系密切。海珠国家湿地公园作为国家级生态湿地示范区,不仅是公众休闲游憩的载体,还是城市生物栖息的重要区域。在海珠湿地叁处区域分别开展鸟类群落调查,并用噪声量化人类游览活动的强度,以惊飞距离来反映鸟类对人类活动的容忍度和适应性。结果发现鸟类群落的组成与栖息地的配置有关。不同生态型的鸟类对人为干扰适应性不同,以涉禽的惊飞距离最长。在游览强度大的区域鸟类容易被惊飞,但惊飞距离较短。建议通过制造隔离和视觉遮蔽、降低噪声和设置投喂点等措施来降低人为干扰对鸟类的影响。(本文来源于《广东园林》期刊2019年03期）
潘汝南,赵树兰,多立安[3]（2018）在《飞机噪声与人为干扰对麻雀惊飞距离的影响》一文中研究指出为了研究机场内特殊噪音环境(平均噪音值大于80 d B)与人为干扰对鸟类行为的影响,在天津滨海国际机场内选取2个代表性样点:距离跑道最近且飞机起降时噪声分贝最高的样点1;距离跑道最远且有人类居住的样点2.以机场内鸟撞风险高危鸟类麻雀作为研究对象,于2016年3月—2017年2月期间采用激光测距望远镜观测其惊飞行为,将有无飞机起降、实验者着装颜色、移动速率作为主要干扰因子,分析不同干扰下麻雀的惊飞距离(FID).结果表明:在噪音分贝最大的样点1中,麻雀全年的FID均高于同时期有人类居住的样点2中的数值;同一样点中,秋冬季的FID均高于春夏季的数值,但季节对于不同干扰方式下麻雀FID的影响不显着(P>0.05).在3个因子中,有无飞机起降对于麻雀的FID影响最显着,是影响麻雀耐受性的主要因素;其次是实验者的移动速率;实验者的着装颜色对麻雀FID的影响最小.总的来看,麻雀在离跑道较近处有较大的FID,在远离飞机起降、有人类居住的样点中有较小的FID,即麻雀对飞机起降噪音敏感,对人为干扰的耐受性较强.(本文来源于《天津师范大学学报(自然科学版)》期刊2018年05期）
方小斌,邹瑀琦,丁长青[4]（2017）在《鸟类惊飞距离及其影响因素》一文中研究指出惊飞距离(FID)是指捕食者(包括人类)接近目标个体并导致其逃避时,捕食者与目标个体之间的距离。惊飞距离能很好地衡量动物个体在特定环境下的恐惧反应和风险权衡,是研究动物逃避行为的常用指标,并为物种保护提供科学依据。鸟类是研究逃避行为的理想对象,本文综述了影响鸟类惊飞距离的各种因素,可分为3类:栖息地因素(距隐蔽处的距离和生境开阔度等)、鸟类自身因素(生活史、体型和群体大小等)以及与捕食者相关的因素(捕食者的接近方向和速度等)。城市化也会影响鸟类的惊飞距离,导致城市中的鸟类通常比乡村生境的同种鸟类拥有更短的惊飞距离。习惯化、适应和生境选择是解释惊飞距离城乡差异的3种假说。研究鸟类的惊飞距离及其影响因素,有助于理解鸟类的逃避行为及其风险权衡机制,为物种保护中设立合理的缓冲区域及制定有效的保护管理措施提供科学依据。目前国内有关鸟类惊飞距离的研究多为行为观察和单一因素的影响,有待从不同因素的交互作用角度探讨鸟类的逃避行为并用于物种保护。(本文来源于《动物学杂志》期刊2017年05期）
张贺,李文靖,胡延萍,张堰铭[5]（2016）在《青藏高原两种雪雀惊飞距离的比较研究》一文中研究指出在分析鸟类对人类干扰耐受程度的研究中,惊飞距离是常用的衡量指标之一,它是指人在鸟类惊飞之前能接近鸟类的距离,反映了鸟类对人为侵扰的适应程度。本文通过对青藏高原广泛分布的白腰雪雀Montifringilla taczanowskii和棕颈雪雀M.ruficollis惊飞距离的比较研究,旨在探讨2种鸟类对人类干扰适应性的差异。结果显示,体型较大的白腰雪雀的惊飞距离(12.50 m±0.36 m,n=46)显着大于棕颈雪雀的惊飞距离(11.03 m±0.43 m,n=33);觅食个体的惊飞距离显着小于观望个体(P<0.001);随着入侵者起始距离的增加,2种雪雀惊飞距离逐渐增大(P<0.001)。结果表明,鸟类初始状态和入侵者起始距离能够显着影响鸟类的惊飞距离,体型较大的鸟类对人类干扰的适应性较差。(本文来源于《四川动物》期刊2016年03期）
叶淑英,王振龙,路纪琪[6]（2013）在《人为干扰对城市园林麻雀惊飞距离的影响》一文中研究指出为了解城市鸟类对人为干扰的适应性,在郑州市选取不同城市化程度的郑东新区游园和人民公园两个代表样地,以麻雀(Passer montanus)为研究对象,采用可操纵实验法,于2012年4月至2013年3月,以实验者的着装颜色、干扰方向、是否持物和移动速度为参数,模拟4种不同的人类干扰方式,研究其对麻雀惊飞距离的影响.研究结果表明:4个因素在不同区域和不同季节均对麻雀惊飞距离具有显着的影响,麻雀对高度城市化环境中的人类干扰具有较强的适应性.(本文来源于《郑州大学学报(理学版)》期刊2013年04期）
王彦平,陈水华,丁平[7]（2004）在《惊飞距离——杭州常见鸟类对人为侵扰的适应性》一文中研究指出惊飞距离是指人在鸟类惊飞之前能接近鸟类的距离 ,反映了鸟类对人为侵扰的适应程度。 2 0 0 2年 9月至 2 0 0 3年 1月 ,在杭州 6个区的调查中共见到 4 2种鸟类 ,以其中的 9种优势种兼广布种为研究对象分析了鸟类沿侵扰梯度惊飞距离的变化及影响惊飞距离的主要因子。根据植被类型、建筑比例、干扰因素等差异 ,将栖息地分为 5类 :建筑区 ,城市园林 ,西部山区 ,水荡 ,农田。选取体重、活动高度、观测点可视度、引人注目程度、迁徙状态作为探讨惊飞距离的 5个变量。研究结果表明 :①不同栖息地的人为侵扰程度有极显着差异 :建筑区的人为侵扰程度与城市园林有显着差异 ,西部山区、农田和水荡之间无显着差异。②在不同栖息地中 ,惊飞距离具有显着差异 ;随着人为侵扰程度的提高 ,同种鸟类在不同栖息地中的惊飞距离呈减小趋势。③鸟类对人为侵扰的惊飞距离与选取变量间的关系显着 :体形大小、观测点可视度与惊飞距离呈显着正相关 ,活动高度与惊飞距离呈显着负相关 ,而引人注目性与惊飞距离不相关。说明多数鸟类对人为侵扰已有了一定的适应性 ;体形较大、在植被稀疏的栖息地中以及靠近地面活动的鸟类惊飞距离较大 ,对人为侵扰的适应性较差(本文来源于《动物学研究》期刊2004年03期）
惊飞距离论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市湿地鸟类栖息与人类活动关系密切。海珠国家湿地公园作为国家级生态湿地示范区,不仅是公众休闲游憩的载体,还是城市生物栖息的重要区域。在海珠湿地叁处区域分别开展鸟类群落调查,并用噪声量化人类游览活动的强度,以惊飞距离来反映鸟类对人类活动的容忍度和适应性。结果发现鸟类群落的组成与栖息地的配置有关。不同生态型的鸟类对人为干扰适应性不同,以涉禽的惊飞距离最长。在游览强度大的区域鸟类容易被惊飞,但惊飞距离较短。建议通过制造隔离和视觉遮蔽、降低噪声和设置投喂点等措施来降低人为干扰对鸟类的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
惊飞距离论文参考文献
[1].黎杰俊,兰勇,唐永峰,任丽霞,陈渊.鸟类惊飞距离及其影响因素研究[J].绿色科技.2019
[2].张敏,邓云玉,邹发生.海珠湿地繁殖季节鸟类的分布及惊飞距离分析[J].广东园林.2019
[3].潘汝南,赵树兰,多立安.飞机噪声与人为干扰对麻雀惊飞距离的影响[J].天津师范大学学报(自然科学版).2018
[4].方小斌,邹瑀琦,丁长青.鸟类惊飞距离及其影响因素[J].动物学杂志.2017
[5].张贺,李文靖,胡延萍,张堰铭.青藏高原两种雪雀惊飞距离的比较研究[J].四川动物.2016
[6].叶淑英,王振龙,路纪琪.人为干扰对城市园林麻雀惊飞距离的影响[J].郑州大学学报(理学版).2013
[7].王彦平,陈水华,丁平.惊飞距离——杭州常见鸟类对人为侵扰的适应性[J].动物学研究.2004
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