论文摘要
利用自组装技术将两种不同分子量的全氟聚醚衍生物分别组装在玻璃表面,然后采用傅里叶变换红外光谱仪（FT-IR）、接触角测量仪、原子力显微镜（AFM）、椭圆偏振测厚仪对自组装润滑膜的化学结构、润湿性能、微观形貌和膜厚进行了表征,并用TRB摩擦试验机考察了自组装和非自组装两种全氟聚醚衍生物润滑膜的摩擦学性能.结果表明:全氟聚醚衍生物在玻璃表面的自组装明显降低了玻璃基底的摩擦系数,分子量的大小、自组装溶液的浓度对润滑薄膜的润湿性和耐磨性均有重要影响;而且自组装的分子与玻璃基底的化学键合力更强,热处理后的自组装润滑膜更为致密,因此摩擦学性能更优.利用三维轮廓仪、扫描电子显微镜（SEM）、X射线能谱仪（EDS）及X射线光电子能谱仪（XPS）分析润滑膜磨痕的形貌及对偶钢球表面的磨斑形貌、元素组成及化学状态,显示润滑膜与对偶钢球摩擦的过程中发生分解,形成了含有有机氟氧化物和有机氟碳化物等的碎片,并发生了转移,进而导致摩擦失效.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈海杰,乔旦,巴召文,冯大鹏,张坚,宋增红
关键词: 自组装,全氟聚醚,玻璃,摩擦性能,分子量
来源: 摩擦学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 材料科学
单位: 中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室,中国科学院大学,山东东岳高分子材料有限公司含氟功能膜材料国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目(51705506)资助~~
分类号: TB306
DOI: 10.16078/j.tribology.2019018
页码: 680-691
总页数: 12
文件大小: 1332K
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