导读:本文包含了门限优化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:系统服务调度策略,轮询,并行优化门限服务,平均排队队长
门限优化论文文献综述
罗启鹏,保利勇,丁洪伟,官铮,何敏[1]（2019）在《离散时间并行优化门限服务轮询系统排队特性解析》一文中研究指出针对周期式查询门限服务中流水线式调度效率低的问题,本文提出了一种并行优化门限服务轮询控制的系统服务资源调度策略.论文构建了轮询排队系统及其数学模型,先对系统状态变量的概率母函数求偏导得到一阶和二阶特性参数方程组,联立求解后推导出各个系统参数的完整数学解析表达式.仿真实验结果和理论计算值相一致.系统性能分析表明,该系统的队长和时延特性均得到了较大的提高,能够更好的适应密集数据环境下时延敏感性数据的服务需求.(本文来源于《电子学报》期刊2019年09期）
周伟,熊演峰[2]（2019）在《基于多参数逻辑门限值控制与瞬时优化控制的自适应控制研究》一文中研究指出文章提出一种应用于12米城市客车的基于多参数逻辑门限值控制与瞬时优化控制相结合的自适应控制策略。与基于优化算法的动态控制策略相比,较大程度上减少计算量,更易于工程实现;与传统逻辑门限值控制策略相比,计算量有一定增加,但是具有较高的燃油经济性。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年17期）
孙鹏飞,高丽[3]（2019）在《基于采样协方差矩阵的频谱感知判决门限优化》一文中研究指出在认知无线电频谱感知算法中,传统的基于采样协方差矩阵特征值极限分布函数的频谱感知算法难以同时实现高检测概率和低虚警概率.在此基础上,提出了一种基于采样协方差矩阵的频谱感知判决门限优化方法.利用随机矩阵理论,分别得到了采样协方差矩阵最大特征值和最小特征值极限分布函数下的判决门限,并将两个判决门限的加权求和作为最终判决门限.仿真结果表明,在获得较高检测概率的情况下,优化判决门限仍可保持较低的虚警概率.(本文来源于《兰州交通大学学报》期刊2019年04期）
孙昊祥,陈长兴,迟文升,凌云飞[4]（2019）在《协作感知门限自适应优化》一文中研究指出在频谱感知过程中,采用协作感知的方式对空间内多个节点的感知结果进行融合,可以消除路径阴影和深度衰落情况的影响,有效提高结果的准确性和可靠性。基于加权融合的协作判决准则,为了保证融合结果的检测概率和虚警概率达到标准,需要使每个节点的感知结果均达到相应的标准。因此提出通过对每个感知节点设定合适的感知门限进行优化。首先对各感知节点的进行分析,可以得到每个节点在检测概率和虚警概率一定的条件下,感知门限与节点权值的关系,其次通过遗传算法对权值的优化实现权值优化——感知门限优化的自适应优化过程。最后通过仿真验证该方法可以高效准确地实现感知门限的自适应优化,从而保证了协作频谱感知的实际性能。(本文来源于《科技导报》期刊2019年13期）
沈雁东,赵宇馨,刘禹呈[5]（2019）在《车门限位器抗异响设计优化研究》一文中研究指出车门限位器异响问题是车门开关异响中最常见的问题,严重影响消费者对于整车品质的主观评价,引起售后抱怨。而橡胶弹簧类限位器由于对外界环境中灰尘比较敏感,因此售后反馈异响的概率很高。通过六西格玛的方法,找出橡胶弹簧类限位器针对灰尘最稳健的设计方案,从而改善限位器抵抗灰尘异响性能。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年04期）
杨贵福,夏一鸣,冉华,冯永平,孙慧[6]（2019）在《基于优化能量值门限和增强倍频效应的抗噪基音检测算法》一文中研究指出针对基音检测中的倍频、半频误差问题,提出了一种新的基于优化能量值门限和增强倍频效应的抗噪基音检测改进算法.该算法首先通过修改频谱能量值门限来优化半频误差,然后通过音频特有的倍频效应,取相邻的基频与泛频或泛频与泛频做差,从而得到基音频率,来优化倍频误差.结果表明:所改进的基音检测算法不仅保留了对共振峰的高容忍度,而且大幅提高了在低频区域和高频区域的音频识别能力;该方法比传统基音检测方法不论是在有噪音还是无噪音、高信噪比还是低信噪比的情况下都更加优秀,尤其体现在100Hz以下的低频区域和800Hz以上的高频区域.(本文来源于《东北师大学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
王光文,陶尚彬,金明阳[7]（2019）在《基于MR大数据评估的LTE室内外协同A2门限优化》一文中研究指出中国电信现已基本完成800 MHz重耕,实现了以2.1/1.8 GHz优先驻留,800MHz覆盖托底的基本格局,故多频协同参数的合理设置有一定意义,针对室分2.1 GHz与室外1.8 GHz,通过MR覆盖大数据分析的方法,对异频A2门限进行调整与优化,室外A2门限定为-99 dBm,室分A2定为-105 dBm,使用户体验得到提升,并且通过此方法可得到地区的默认参数,通过后续定点测试及路测,可进一步作出针对性优化方案。(本文来源于《邮电设计技术》期刊2019年01期）
董晓璇,程嗣怡,罗朝义,王玉冰[8]（2019）在《一种基于加权递推滤波的门限优化检测方法》一文中研究指出针对多种杂波以及非均匀噪声环境中的目标恒虚警检测,提出了基于加权递推滤波的门限优化检测方法。该算法对参考单元内的样本数据依权重加权递推出滤波门限,自适应地实现门限的动态调整,从而使优化的滤波门限适应环境噪声功率。在均匀杂波和杂波边缘背景下对该算法的检测效应进行仿真分析,仿真结果表明:在两种杂波背景下,相较于传统的检测算法,文中提出的方法具有更好的检测性能和虚警控制性能。(本文来源于《现代雷达》期刊2019年01期）
闫谦鹏,王明波,靳莉珍[9]（2018）在《车门限位器优化提升》一文中研究指出本文通过解决市场上反馈的某公司某车型限位盒、限位臂式限位器异响问题,总结了车门限位器优化提升的一些方法。(本文来源于《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》期刊2018-11-16）
刘世明,陈惠红[10]（2018）在《FDI促进流通产业结构优化的门限效应探究》一文中研究指出本文基于2006-2015年流通产业的省级面板数据,构建以市场化程度为门限变量的面板回归模型,对外资进入影响流通产业结构的门限效应进行实证分析。研究外资进入影响流通产业结构的机制发现,市场经济发展程度、政府与市场关系、资源要素市场发展程度、中介组织与法制环境建设是外资进入影响的主要途径;门限效应的实证分析发现,外资进入对流通产业结构变化存在双重门限影响,其中外资总额占流通经济比例随着市场化程度的提高显着优化流通产业结构,但在市场化程度较低门限下阻碍结构优化,同时反映流通产业结构对外资总额比例的反应较为敏感;外资注册资本占流通资本比例对流通产业结构变化的影响较为缓和,在不同市场化门限下的改善效果均为正,但优化程度和弹性值均低于外资总额占比指标。(本文来源于《商业经济研究》期刊2018年21期）
门限优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章提出一种应用于12米城市客车的基于多参数逻辑门限值控制与瞬时优化控制相结合的自适应控制策略。与基于优化算法的动态控制策略相比,较大程度上减少计算量,更易于工程实现;与传统逻辑门限值控制策略相比,计算量有一定增加,但是具有较高的燃油经济性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
门限优化论文参考文献
[1].罗启鹏,保利勇,丁洪伟,官铮,何敏.离散时间并行优化门限服务轮询系统排队特性解析[J].电子学报.2019
[2].周伟,熊演峰.基于多参数逻辑门限值控制与瞬时优化控制的自适应控制研究[J].汽车实用技术.2019
[3].孙鹏飞,高丽.基于采样协方差矩阵的频谱感知判决门限优化[J].兰州交通大学学报.2019
[4].孙昊祥,陈长兴,迟文升,凌云飞.协作感知门限自适应优化[J].科技导报.2019
[5].沈雁东,赵宇馨,刘禹呈.车门限位器抗异响设计优化研究[J].汽车零部件.2019
[6].杨贵福,夏一鸣,冉华,冯永平,孙慧.基于优化能量值门限和增强倍频效应的抗噪基音检测算法[J].东北师大学报(自然科学版).2019
[7].王光文,陶尚彬,金明阳.基于MR大数据评估的LTE室内外协同A2门限优化[J].邮电设计技术.2019
[8].董晓璇,程嗣怡,罗朝义,王玉冰.一种基于加权递推滤波的门限优化检测方法[J].现代雷达.2019
[9].闫谦鹏,王明波,靳莉珍.车门限位器优化提升[C].第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.2018
[10].刘世明,陈惠红.FDI促进流通产业结构优化的门限效应探究[J].商业经济研究.2018