导读:本文包含了阻尼控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:阻尼,滤波器,变换器,电流,算法,在线,变流器。
阻尼控制论文文献综述
钟诚,程婷婷,王建[1]（2019）在《电流型PWM整流器自适应陷波器有源阻尼控制策略》一文中研究指出电流型PWM整流器网侧LC滤波器存在谐振峰值,影响其并网电流质量和控制稳定性,常规的有源阻尼方法需要额外高精度传感器。提出基于自适应陷波器的有源阻尼方法,该方法无需额外传感器,能够依据电网阻抗变化主动调整陷波器中心频率。仿真结果表明该方法能有效抑制系统谐振,对电网电感变化具有鲁棒性。(本文来源于《电气传动》期刊2019年12期）
黄致谦,丁勤卫,李春[2]（2019）在《叁种漂浮式风力机调谐质量阻尼器稳定性控制研究》一文中研究指出漂浮式风力机平稳运行是海上风电场建设的基本要求。为对比调谐质量阻尼器(TMD)对不同漂浮式风力机稳定性的控制效果,选取驳船型(Barge型)、浮柱型(Spar型)及半潜型(Semi型)3种漂浮式风力机,在机舱中配置TMD进行控制,研究3种漂浮式风力机在风、浪及流载荷联合作用下的稳定性控制效果。结果表明:无TMD控制时,Barge型漂浮式风力机响应幅度远大于Spar型和Semi型漂浮式风力机;TMD控制后,Barge型漂浮式风力机的响应大幅度减小,在平台首摇和塔顶左右方向上,分别接近Spar型和Semi型漂浮式风力机;TMD对不同类型的漂浮式风力机控制效果不同,Barge型漂浮式风力机控制的效果最好,其次是Spar型,Semi型控制效果最差。研究结果可以为漂浮式风力机的设计和开发提供理论参考。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年21期）
李练兵,王玲珑,岳东华,祝亚尊,陈黎[3]（2019）在《基于αβ坐标系的电流型PWM整流器有源阻尼控制》一文中研究指出叁相电流型PWM整流器交流侧常采用LC滤波器来滤除谐波和辅助开关器件换流,但LC滤波器具有谐振特性,存在谐振尖峰,当控制量或负载变化时,会引起系统暂态振荡以及网侧电流谐波畸变。针对上述问题,提出了一种基于αβ坐标系的电感电压反馈的有源阻尼控制方法。该方法的实现不需要进行锁相环控制和dq坐标解耦,电感电压反馈的有源阻尼控制可以有效抑制LC滤波器谐振尖峰。最后通过MATLAB仿真和实验验证了所提方法的有效性和实用性。(本文来源于《电测与仪表》期刊2019年21期）
方自奋[4]（2019）在《基于不同控制算法的斜拉桥MR阻尼器半主动控制研究——以当今世界最长最宽多塔斜拉桥(嘉绍大桥)为例》一文中研究指出基于Ansys软件平台,建立了浙江嘉绍大桥的有限元基准模型,并对该模型进行考虑地震波剪切波速为1000且输入方式为1(纵桥向)+0. 65(竖桥向)的地震作用多点激励输入,采用Matlab对MR阻尼器半主动控制系统进行设计,最后基于ANSYS和MATLAB相互调用的基础上进行基于LQR经典最优控制与独立模态控制分别与限界Hrovat最优控制结合的两种不同控制算法的半主动控制模拟,对两种不同控制方案的控制效果进行分析对比。分析结果证实独立模态半主动控制相对于LQR经典半主动控制能够在较少控制代价的前提上取得更优的控制效果,针对当今世界最长最宽多塔斜拉桥——嘉绍大桥项目工程具有较好的优越性和适用性。(本文来源于《福建建筑》期刊2019年11期）
付伟庆,李茂,张春巍,李立刚[5]（2019）在《基于被动变阻尼装置高层结构风振控制效果对比分析》一文中研究指出新型被动变阻尼装置(PVDD)可随速度响应变化,实时输出可变阻尼力,具有无需外部能源和安全可靠的特点,可用于高层建筑的风振控制。以76层Benchmark模型为研究对象,应用高阶单步法对被动变阻尼装置和黏滞阻尼器控制下的结构进行控制效果对比分析。研究了不同风压下,阻尼器采用各层均匀与局部两种布置方式下的控制效果。分析结果表明:各层均匀布置下,被动变阻尼装置控制效果随风荷载的增强而提高,可实现宽幅最优控制效果。黏滞阻尼器控制效果恒定,只对某一风压控制是最优的;局部布置下,达到相同控制效果所使用的被动变阻尼装置数量,要明显少于普通黏滞阻尼器。分析还将被动变阻尼装置输出阻尼力与半主动最优控制力进行了比较,给出了装置阻尼力设计的建议。(本文来源于《地震工程与工程振动》期刊2019年05期）
张宇,曹友强[6]（2019）在《基于阻尼层多目标动力学拓扑优化的车内噪声控制》一文中研究指出针对某车型车内匀速噪声性能控制,提出一种多目标动力学拓扑优化阻尼材料设计方法。首先,建立车身声振耦合模型,计算分析车内低频噪声性能。然后,以车身壁板噪声贡献量及模态贡献量为综合评价指标,构建车身壁板动态力学性能多目标优化函数,并运用拓扑优化技术获取了阻尼材料最佳布局。最后,通过计算分析和实车验证,获知该阻尼材料优化方案较传统的基于模态应变能的阻尼材料设计方案对车内噪声性能改善具有更佳效果。上述研究表明,该阻尼材料拓扑优化设计方法可为类似车型车内低频噪声控制提供思路借鉴和方案参考。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
窦朋,薛米安,郑金海[7]（2019）在《调谐液体阻尼器对导管架海洋平台振动控制的试验与数值研究》一文中研究指出为了减少外载荷对结构安全带来的危害,调谐液体阻尼器(TLD)作为一种被动耗能装置而被广泛应用于近海工程和海洋结构物中。然而,各参数对TLD减振频带、减振特性的影响,晃荡波与系统阻尼之间作用的关系亟待探索。针对导管架海洋平台结构,建立了TLD和近似柔性支架结构的物理模型,利用六自由度运动模拟装置,研究了不同水深比、外激励频率和振幅下TLD的减振性能,对自由表面变化和结构响应进行了研究。通过试验数据验证了双向流固耦合模型的有效性,基于数值模型,重点讨论了TLD的能量耗散与各关键参数之间的关系,为海洋平台减振设计提供了重要的参考及数值研究工具。(本文来源于《第十九届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集（上）》期刊2019-10-11）
戚军,吴仟,陈康,周丹,翁国庆[8]（2019）在《考虑时变时滞影响的大型双馈风力发电系统附加阻尼控制》一文中研究指出大规模双馈风机并网后,由于风电输出功率波动性及远距离输电,互联电力系统将面临不同区域电网间的低频振荡问题,为此提出了一种附加阻尼控制策略。首先基于风力发电系统模型,建立了含风电场的互联电力系统线性化模型;再根据系统状态空间模型特征根分析理论,结合相位偏移补偿环节与反馈增益环节,提出了基于经典PSS结构的时滞广域阻尼器参数计算方法;然后考虑实际时滞呈现莱斯概率分布特性,设计了针对时变时滞的自适应策略;最后,通过含大型风电场的四机两区域系统时域仿真验证了所提出的附加阻尼控制策略不仅适应随机时变时滞,而且在较大的时滞范围和鲁棒性方面性能良好。(本文来源于《电网技术》期刊2019年12期）
徐茂达,王也,郝文波,刘铖,陈枭杰[9]（2019）在《含多电压源型变换器型电力电子设备的互联电网广域阻尼控制》一文中研究指出随着众多电压源型变换器型电力电子设备接入电力系统的渗透比逐步增加,形成了含多变流器的电力电子化互联电网。本文针对多电压源型变换器型变流器的无功调制特点,利用多变流器无功调制能力设计广域阻尼控制策略,为互联电网提供阻尼并抑制低频振荡。首先,对多电压源型变换器型变流器控制环节构成进行介绍,研究并构建了多电压源型变换器型变流器通用性模型;其次,分析了多变流器无功调制阻尼贡献机理;最后提出多变流器广域阻尼控制策略,利用多电压源型变换器型变流器无功环节的模糊控制来对互联电网功率振荡进行抑制。通过构建多电压源型变换器型变流器算例仿真,结果表明,该方法可为系统提供阻尼,有效抑制区域间振荡,增强电力系统的稳定性。(本文来源于《电气技术》期刊2019年09期）
胥芳,王坚锋,潘国兵,欧阳静,郑智超[10]（2019）在《LCL型有源滤波器混合状态反馈虚拟阻尼控制策略》一文中研究指出有源滤波器载波调制产生的高次谐波可通过L或者LCL滤波器滤除。LCL滤波器为叁阶系统,高频谐波抑制性能优于L滤波器,但LCL型滤波器会产生谐振峰。提出一种混合状态反馈虚拟阻尼控制策略,能够在不增加有源滤波器电流传感器的情况下,实现有源阻尼控制,起到抑制谐振峰的效果。在实现虚拟阻尼控制策略的基础上,采用相位超前补偿的二阶广义积分器实现非线性负载谐波电流的无静差补偿控制,并通过公共耦合点电流反馈控制策略,实现有源滤波器基波与谐波的独立控制,提高了系统的响应速度与控制精度。最后通过样机实验验证了方法的有效性。(本文来源于《电工技术学报》期刊2019年23期）
阻尼控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
漂浮式风力机平稳运行是海上风电场建设的基本要求。为对比调谐质量阻尼器(TMD)对不同漂浮式风力机稳定性的控制效果,选取驳船型(Barge型)、浮柱型(Spar型)及半潜型(Semi型)3种漂浮式风力机,在机舱中配置TMD进行控制,研究3种漂浮式风力机在风、浪及流载荷联合作用下的稳定性控制效果。结果表明:无TMD控制时,Barge型漂浮式风力机响应幅度远大于Spar型和Semi型漂浮式风力机;TMD控制后,Barge型漂浮式风力机的响应大幅度减小,在平台首摇和塔顶左右方向上,分别接近Spar型和Semi型漂浮式风力机;TMD对不同类型的漂浮式风力机控制效果不同,Barge型漂浮式风力机控制的效果最好,其次是Spar型,Semi型控制效果最差。研究结果可以为漂浮式风力机的设计和开发提供理论参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
阻尼控制论文参考文献
[1].钟诚,程婷婷,王建.电流型PWM整流器自适应陷波器有源阻尼控制策略[J].电气传动.2019
[2].黄致谦,丁勤卫,李春.叁种漂浮式风力机调谐质量阻尼器稳定性控制研究[J].振动与冲击.2019
[3].李练兵,王玲珑,岳东华,祝亚尊,陈黎.基于αβ坐标系的电流型PWM整流器有源阻尼控制[J].电测与仪表.2019
[4].方自奋.基于不同控制算法的斜拉桥MR阻尼器半主动控制研究——以当今世界最长最宽多塔斜拉桥(嘉绍大桥)为例[J].福建建筑.2019
[5].付伟庆,李茂,张春巍,李立刚.基于被动变阻尼装置高层结构风振控制效果对比分析[J].地震工程与工程振动.2019
[6].张宇,曹友强.基于阻尼层多目标动力学拓扑优化的车内噪声控制[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[7].窦朋,薛米安,郑金海.调谐液体阻尼器对导管架海洋平台振动控制的试验与数值研究[C].第十九届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集（上）.2019
[8].戚军,吴仟,陈康,周丹,翁国庆.考虑时变时滞影响的大型双馈风力发电系统附加阻尼控制[J].电网技术.2019
[9].徐茂达,王也,郝文波,刘铖,陈枭杰.含多电压源型变换器型电力电子设备的互联电网广域阻尼控制[J].电气技术.2019
[10].胥芳,王坚锋,潘国兵,欧阳静,郑智超.LCL型有源滤波器混合状态反馈虚拟阻尼控制策略[J].电工技术学报.2019
论文知识图
