导读:本文包含了城市综合交通系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市轨道交通,综合监控系统,人机交互,系统集成
城市综合交通系统论文文献综述
张志学,刘佩,张长开,解凯,李莹[1]（2019）在《城市轨道交通综合监控人机交互系统技术要点》一文中研究指出城市轨道交通综合监控系统通过系统化方法把环境与机电设备监控系统(BAS)、火灾报警系统(FAS)、电力监控系统(PSCADA)等各个子系统集成、互联为一个有机整体。重点讨论并阐述了城市轨道交通综合监控人机交互系统的体系架构、模块设计以及人机界面设计要点。此外,针对综合监控系统的复杂性和人机交互的多样性,对人机交互模块一些技术要点进行了归纳,包括模式控制画面、Python脚本、画面同步、权限管理、联动功能等。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年11期）
元进辉,江开雄,王刚[2]（2019）在《城市轨道交通综合监控系统云的应用探索》一文中研究指出介绍了城市轨道交通综合监控系统云化带来的系统部署方式、系统架构调整。阐述了云架构下,综合监控系统功能(包括综合信息、大屏可视化、手机APP、智慧运维、智慧节能等)发展的探索和展望。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年11期）
李强[3]（2019）在《基于关联性模型的城市轨道交通综合监控系统设计》一文中研究指出针对传统监控系统监控精准度不高,缺少车站决策层的问题,提出了基于关联性模型的城市轨道交通综合监控系统设计。根据监控系统总体结构,采用关联性模型对系统软硬件部分进行设计。依赖网络通信平台和共享结构,管理来自监控系统内部不同模块产生的异构数据源,为综合决策提供数据支持。根据车站内网信息设计车站决策层,使用型号为TSED-01的传感器芯片,通过无线传输方式传送到监控节点处,为系统设计提供精准数据。依据不同路况协调车站设备运行,并对现场情况进行控制。针对硬件结构中的车站决策层进行软件功能设计,计算监控系统两个传感器测量值之间的相关系数,充分考虑轨道交通实际运行情况,设定关联极差值,实现城市轨道交通综合监控系统设计。由实验结果可知,该系统最高监测精准度可达到89.5%,对今后城市交通轨道交通监控系统建设具有指导性意义。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2019年09期）
王丽,王聪,曹有挥[4]（2019）在《共享移动性对城市综合交通系统的影响研究——基于国内外比较的思路》一文中研究指出新常态下,基于互联网业发展及国家战略推动,传统交通出行在转型升级中出现共享移动性。基于共享移动性对城市综合交通系统的影响,以及共享移动性发展背景及现状的国际对比,从城镇化程度、城市交通发展阶段以及共享移动性发展速度等几个不同的侧面,指出共享移动性的发展对中国城市综合交通系统带来的影响不仅不同于其他已经发展了共享移动性的国家如美国、日本、德国,而且其影响会更深远;从出行链重构的视角,分析共享移动性对城市综合交通系统影响的作用机制。最后,就共享移动性如何影响复杂转型中的中国提出四个假设性的议题,作为下一步深入研究的方向。(本文来源于《城市发展研究》期刊2019年08期）
常博[5]（2019）在《城市轨道交通智能综合监控系统设计研究》一文中研究指出目前国内城市轨道交通监控系统的设备及技术都是从国外引进,其中具有多种隐患。为了解决此问题,就要对传统城市轨道交通监控系统进行改进和完善。以国内外研究城市轨道交通现状,将计算机控制技术、人工智能和通信技术相互结合,设计城市轨道交通智能综合监控系统的结构。对智能综合监控系统的逻辑框架、内涵及结构信息流等进行分析和设计,最后对设计的系统和原本监控系统进行对比,智能综合监控系统具有较为广泛的检测范围,并且明确分工,实施智能化及集中化的有效管理,充分展现了系统设计过程中的以人为本理念。(本文来源于《电子设计工程》期刊2019年16期）
魏九妹,刘凯[6]（2019）在《城市轨道交通综合监控系统组成及应用》一文中研究指出本文综合分析了城市轨道交通综合监控系统的组成部门,阐述了当前城市轨道交通综合监控系统组成与应用的具体要点,旨在为综合监控系统建设与应用提供指导,保证城市轨道交通系统正常运转。(本文来源于《计算机产品与流通》期刊2019年08期）
李兵[7]（2019）在《计算机信息系统在城市综合交通枢纽中的应用分析》一文中研究指出随着社会的发展和科技的进步,我国城市化建设进一步发展,综合交通枢纽已逐步成为现代城市化发展不可或缺的内容。将计算机信息系统应用于城市综合交通枢纽,实施智能、自动化管理,可为城市交通枢纽的良好运行提供保障,维护城市交通秩序。基于此,以YC市综合交通枢纽为目标对象,探讨计算机信息系统在城市综合交通枢纽中的运用。(本文来源于《信息与电脑(理论版)》期刊2019年15期）
黄锦培[8]（2019）在《城市轨道交通综合监控系统在多种行车模式下的联动应用》一文中研究指出随着城市轨道交通的发展,因城市建设中的功能布局、空间结构等因素造成各个区域的客流不均衡,需要执行不同的行车模式来缓解。如何联动轨道交通中的信号系统、广播系统、乘客信息显示系统,为乘客提供精准、简明的乘车指引,是综合监控系统面临的重大挑战。本文从综合监控系统联动功能设计出发,探究在各种行车模式下联动轨道交通其他系统实现乘客指引功能的设计方案及实现方法。(本文来源于《现代信息科技》期刊2019年15期）
庄浩[9]（2019）在《城市轨道交通综合监控系统硬件改造方案》一文中研究指出简要介绍轨道交通综合监控系统特点及结构,设计了硬件改造方案,重点讨论改造原则、改造范围、测试方案和倒接方案。(本文来源于《自动化博览》期刊2019年06期）
田勇,章健,朱曙微[10]（2019）在《城市轨道交通消防安全预警系统综合评价》一文中研究指出对火灾燃烧特性的分析表明,为有效减少火灾发生概率,需在火灾发生前期和初期进行精确探测,因此,研究消防安全预警技术具有重大现实意义。本文在分析城市轨道交通系统火灾特点的基础上,概述城市轨道交通消防安全预警系统,通过对各个探测系统的深入分析和综合考量,建立一种轨道交通消防安全预警系统的评价模型。(本文来源于《消防界(电子版)》期刊2019年10期）
城市综合交通系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了城市轨道交通综合监控系统云化带来的系统部署方式、系统架构调整。阐述了云架构下,综合监控系统功能(包括综合信息、大屏可视化、手机APP、智慧运维、智慧节能等)发展的探索和展望。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市综合交通系统论文参考文献
[1].张志学,刘佩,张长开,解凯,李莹.城市轨道交通综合监控人机交互系统技术要点[J].城市轨道交通研究.2019
[2].元进辉,江开雄,王刚.城市轨道交通综合监控系统云的应用探索[J].城市轨道交通研究.2019
[3].李强.基于关联性模型的城市轨道交通综合监控系统设计[J].自动化与仪器仪表.2019
[4].王丽,王聪,曹有挥.共享移动性对城市综合交通系统的影响研究——基于国内外比较的思路[J].城市发展研究.2019
[5].常博.城市轨道交通智能综合监控系统设计研究[J].电子设计工程.2019
[6].魏九妹,刘凯.城市轨道交通综合监控系统组成及应用[J].计算机产品与流通.2019
[7].李兵.计算机信息系统在城市综合交通枢纽中的应用分析[J].信息与电脑(理论版).2019
[8].黄锦培.城市轨道交通综合监控系统在多种行车模式下的联动应用[J].现代信息科技.2019
[9].庄浩.城市轨道交通综合监控系统硬件改造方案[J].自动化博览.2019
[10].田勇,章健,朱曙微.城市轨道交通消防安全预警系统综合评价[J].消防界(电子版).2019