导读:本文包含了五气门汽油机论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:汽油机,相异,气门,气道,数值,试验台,稳态。
五气门汽油机论文文献综述
徐露,胡鹏,罗福强[1]（2019）在《Mask对四气门汽油机滚流影响的叁维模拟分析》一文中研究指出采用CFD叁维模拟研究了带有气流阻挡结构Mask的高滚流气道的滚流比和流量系数,着重讨论了Mask及改变Mask宽度及高度对进气参数的影响。对无Mask及Mask宽度分别为0.2 mm,0.5 mm和1 mm的8种高滚流气道的流通性能进行了稳态模拟,AVL平均滚流比为3.0～3.5,AVL平均流量系数在0.25～0.30之间。此外还模拟分析了Mask高度分别为1,2,3,4,5 mm的气道。结果表明:增加Mask后,小气门升程时滚流强度显着增大,大气门升程时滚流比略微减小;Mask宽度越小、高度越大时,在小气门升程时滚流强度越大;Mask高度由1 mm增加到5 mm时,AVL平均滚流比增加了6.4%,平均流量系数减小了11.4%。(本文来源于《车用发动机》期刊2019年04期）
王永坡[2]（2018）在《四气门汽油机进气阶段流场及缸内燃烧过程数值模拟研究》一文中研究指出中国经济的飞速发展使得我国的汽车行业迎来了发展的高峰期,因此需要加大对自主开发的投入,不断的对产品进行优化,这样才能大幅度的降低汽车行业的劳动力成本和给环保造成的压力。计算机技术和计算数学等理论的发展使得数值模拟有了长足的进步,周期长成本高的实验法已经可以被部分取代,通过数值模拟方法还能获得很多实验法无法获知的参数,数值模拟具有很重要的研究意义。本文为研究影响发动机性能的原因,应用CFD软件CONVERGE基于四气门汽油机研究了进气阶段流场和点火提前角对缸内燃烧的影响。本文详细论述了流体力学叁大方程,介绍了CONVERGE软件用到的湍流模型、燃烧模型、化学动力学模型、数值计算方及计算策略等。绘制了CONVERGE求解输运方程顺序的框图。本文利用叁维建模软件CATIA对汽油机原机进行建模,模型为发动机流体域模型,由进气道、排气道、气门及燃烧室等结构围成。将模型导入到CONVERGE软件中,完成面网格的生成和不同边界和区域的划分,并对模型的压缩比进行了调整。完成对模型进行体网格划分需要的设置,并需要根据各个位置的功能和形状对其进行网格加密。最后对数值仿真需要的边界条件和初始条件进行相关的设置。对进气阶段进气道及缸内的流场仿真结果可视化处理,得到了进气道和缸内不同位置的流场云图、矢量图和粒子迹线图,并分析了进气道及缸内的流场分布、涡流和滚流随节气门开度发展的情况。对3000r/min转速下缸内的湍动能情况进行了研究,并与4000r/min、5000r/min下一个工作循环内缸内的湍动能进行了对比分析,进而分别对3000r/min、4000r/min、5000r/min叁个不同转速下不同点火提前角对点火时刻后缸内湍动能的影响进行了分析。为了分析进气道喷射发动机的燃烧性能,本文对理想混合气情况下的燃烧性能进行了仿真,使进气道喷射的燃烧性能与之进行对比。在此基础上,分别对转速3000r/min、空燃比为14.7和转速4000r/min、空燃比为16和转速5000r/min、空燃比为13的情况下,进行了不同点火时刻对缸内燃烧性能影响的研究,找出了对应工况下更为合理的点火提前角。(本文来源于《燕山大学》期刊2018-05-01）
李俊阳,李春书,张士强,王一[3]（2018）在《可变气门汽油机配气装置多参数综合分析》一文中研究指出针对一种新型可变气门相异升程汽油机,分析其工作原理,采用Workbench软件的流体分析模块CFX建立仿真分析模型。以相异角、进气门座直径、进气终点压力和进气终点温度为主要参数,通过正交试验设计和仿真分析计算,得到了这些参数对缸内气体稳态流动特性的影响。为获得更好的稳态流动特性,利用综合分析法得到主要参数的最佳配置组合为:相异角为8°,进气门座直径为30 mm,进气终点压力为150.0 k Pa,进气终点温度为40℃,仿真分析结果表明,在最佳配置组合条件下缸内气体具有较好的稳态流动特性。(本文来源于《河北科技师范学院学报》期刊2018年01期）
王永坡,于敏之,孙碧盛[4]（2018）在《四气门汽油机进气阶段缸内流场研究》一文中研究指出基于一台四气门汽油机对其进气阶段缸内流场进行研究。通过逆向建模建立发动机流体域CAD模型,将其保存为STL格式导入到CONVERGE中进行面网格的处理,之后进行计算参数的设置并计算。文章采用RNG k-ε模型作为缸内流场和湍流过程的数学模型。计算完成后进行可视化后处理,得到了缸内流场和湍动能的分布情况。分析之后得出结论:高速进气射流是缸内湍流的主要来源,高速进气射流对流场的形成起了决定性作用,缸内流场中高湍动能区位置合理,有利于增加火焰传播速度,提高燃烧稳定性。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年04期）
张士强,刘瑞林,刘伍权,戴俊,周广猛[5]（2014）在《可变气门相异升程4气门汽油机稳态流动特性》一文中研究指出4气门汽油机在双进气门全开的情况下只存在滚流,当关闭其中一个气门后会得到较强的涡流,但流通能力比双进气门全开差.提出可变进气门相异升程概念,研制了可变进气门相异升程凸轮轴.使汽油机在双气门全开的过程中不仅存在滚流,而且在流通能力基本不变情况下得到较强涡流,综合表现出斜轴涡流特性,并可通过调整进气凸轮相异角实时改变两个进气门的升程差,满足汽油机不同工况对缸内大尺度气体运动的不同需求.试验表明:在不同相异角、相同凸轮轴转角下,流通系数变化不大;相同凸轮轴转角下,涡流比、滚流比和无因次斜轴涡流比随着相异角的增加而增大,斜轴涡流倾角随着相异角增加而减小;进气过程中产生两次方向相反的涡流和斜轴涡流.(本文来源于《内燃机学报》期刊2014年01期）
王雪雁,夏淑敏[6]（2013）在《叁气门汽油机性能优化分析》一文中研究指出为了开发具有先进性能的发动机,文章对一款二气门汽油机的性能进行升级,开发了叁气门汽油机。通过对原机气门数的增加、气门直径的优化和进排气道改进设计,以达到提高汽油机进气充量,提升发动机动力性能的目的。运用GT-POWER软件对开发的叁气门汽油机进行充气效率、动力性、缸内压力和缸内温度的分析,评估了叁气门发动机的性能。并对改进后的汽油机进行了试验验证,表明计算分析结果与试验结果一致性较好,该发动机性能提升方法可行。(本文来源于《汽车工程师》期刊2013年06期）
朱云龙[7]（2013）在《四气门汽油机进气道CFD仿真研究》一文中研究指出本文在稳流试验台条件下,运用STAR-CD软件对进气道-缸内气体流动情况进行叁维数值模拟分析,通过网格划分、边界条件设定等步骤显示流场分布。通过气道-缸内流场特性分析,表明不同气门升程,发动机进气道的流量系数较高,具有较好的进气效果和明显的缸内滚流运动,证明进气道结构合理性。(本文来源于《装备制造技术》期刊2013年04期）
金帅[8]（2012）在《四气门汽油机气道滚流比测试方法的试验研究》一文中研究指出在内燃机中，缸内空气运动会直接影响发动机缸内的燃烧状况，从而影响发动机的经济性、动力性以及排放特性。而决定这些因素的关键是内燃机中气道的性能。通过气道稳流试验测量获得内燃机进气道的滚流比、涡流比、流量系数等，从而对气道性能进行评价，是目前国内外内燃机开发广泛采用且行之有效的方法。目前，气道稳流试验评价方法有Ricardo、FEV、AVL以及SwRI等多种，但尚未存在一个公允的标准，在对滚流的测试及评价方面体现的尤为明显。比较不同滚流测试评价方法，直接测量方法的滚流强度测量结果会在某个气门升程时产生跃升，且测量结果偏大，较其他测量方法有很大差异。鉴于此，本课题对汽油机缸内滚流直接测量方法的测试装置进行了可视化处理，以自主开发的气道稳流试验台为基础，利用PIV技术研究稳态滚流的测试过程中流场的微观结构及其变化规律，阐明了模拟缸套结构参数对气道滚流比测量结果的影响规律，深入理解不同测试方法的特性，从而更有利于指导气道性能的评价和开发。试验研究表明，不同结构参数的模拟缸套内流场结构在气门升程达到一定范围时都会发生变化，形成大尺度逆时针滚流，并且会导致缸内各测量截面滚流比曲线斜率增大。同时，缸套的出气口面积严重影响着缸内流场滚流比的数值及其变化规律。并且缸内不同区域的流场受缸套出气口面积影响的程度不同。当出气口面积较小时，缸套内形成挤流，促进流场滚流比快速增强；而大的出气口面积会抑制模拟缸套内滚流的发展。其中出气口附近截面内滚流比受其影响最大，对于出气流通面积为1/4缸套底面积的模拟缸套A而言，出口附近截面内滚流比出现非常高增幅的跃升，跃升后滚流比的增幅达到2.77。气道稳流试验模拟缸套内滚流比的变化规律从根本上受角动量守恒支配，缸套形状与滚流比产生增幅过高的跃升现象存在本质的联系。(本文来源于《天津大学》期刊2012-12-01）
胡春明,吕永,詹樟松,刘斌,张巍[9]（2012）在《基于特征矢量的四气门汽油机缸内流场分析》一文中研究指出基于双特征角的新型气道试验台,对四气门电喷汽油机缸内不同测试平面内气流运动强度及矢量方向进行综合分析.建立了进气道稳流特性的计算模型,并进行了缸内流场仿真计算.对比计算结果及试验结果可知,该测试平台具有很好的重复性及准确性,能够对发动机缸内任意测试平面内的气流运动进行测量及评价,并利用缸内气流运动特征矢量轨迹及矢量图,宏观地反映缸内气体流场的真实情况,为发动机进气道优化改进提供数据基础.(本文来源于《燃烧科学与技术》期刊2012年03期）
刘伟,张力[10]（2012）在《4气门汽油机进气道及缸内气流运动的叁维数值模拟研究》一文中研究指出发动机缸内的气流运动对发动机的燃烧、排放物生成关系极大,是影响发动机性能的重要因素之一。为指导结构设计,研究缸内气流运动规律,利用计算流体力学(CFD)软件Fire对某4气门汽油机进气道及缸内流场进行了稳态及瞬态的叁维数值模拟计算,着重阐述了滚流在缸内的形成及演变过程,及其湍动能的变化规律。稳态模拟结果和气道试验台试验结果吻合较好。采用动网格技术快速生成计算网格,瞬态模拟给出了缸内速度场和湍动能场,获得了较详细的流场信息。研究结果显示气道结构设计合理,缸内流场中出现明显的滚流,进气引起的明显滚流维持到了压缩终点,且高湍动能区位于火花塞附近,有利于火焰传播。(本文来源于《汽车工程学报》期刊2012年03期）
五气门汽油机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
中国经济的飞速发展使得我国的汽车行业迎来了发展的高峰期,因此需要加大对自主开发的投入,不断的对产品进行优化,这样才能大幅度的降低汽车行业的劳动力成本和给环保造成的压力。计算机技术和计算数学等理论的发展使得数值模拟有了长足的进步,周期长成本高的实验法已经可以被部分取代,通过数值模拟方法还能获得很多实验法无法获知的参数,数值模拟具有很重要的研究意义。本文为研究影响发动机性能的原因,应用CFD软件CONVERGE基于四气门汽油机研究了进气阶段流场和点火提前角对缸内燃烧的影响。本文详细论述了流体力学叁大方程,介绍了CONVERGE软件用到的湍流模型、燃烧模型、化学动力学模型、数值计算方及计算策略等。绘制了CONVERGE求解输运方程顺序的框图。本文利用叁维建模软件CATIA对汽油机原机进行建模,模型为发动机流体域模型,由进气道、排气道、气门及燃烧室等结构围成。将模型导入到CONVERGE软件中,完成面网格的生成和不同边界和区域的划分,并对模型的压缩比进行了调整。完成对模型进行体网格划分需要的设置,并需要根据各个位置的功能和形状对其进行网格加密。最后对数值仿真需要的边界条件和初始条件进行相关的设置。对进气阶段进气道及缸内的流场仿真结果可视化处理,得到了进气道和缸内不同位置的流场云图、矢量图和粒子迹线图,并分析了进气道及缸内的流场分布、涡流和滚流随节气门开度发展的情况。对3000r/min转速下缸内的湍动能情况进行了研究,并与4000r/min、5000r/min下一个工作循环内缸内的湍动能进行了对比分析,进而分别对3000r/min、4000r/min、5000r/min叁个不同转速下不同点火提前角对点火时刻后缸内湍动能的影响进行了分析。为了分析进气道喷射发动机的燃烧性能,本文对理想混合气情况下的燃烧性能进行了仿真,使进气道喷射的燃烧性能与之进行对比。在此基础上,分别对转速3000r/min、空燃比为14.7和转速4000r/min、空燃比为16和转速5000r/min、空燃比为13的情况下,进行了不同点火时刻对缸内燃烧性能影响的研究,找出了对应工况下更为合理的点火提前角。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
五气门汽油机论文参考文献
[1].徐露,胡鹏,罗福强.Mask对四气门汽油机滚流影响的叁维模拟分析[J].车用发动机.2019
[2].王永坡.四气门汽油机进气阶段流场及缸内燃烧过程数值模拟研究[D].燕山大学.2018
[3].李俊阳,李春书,张士强,王一.可变气门汽油机配气装置多参数综合分析[J].河北科技师范学院学报.2018
[4].王永坡,于敏之,孙碧盛.四气门汽油机进气阶段缸内流场研究[J].汽车实用技术.2018
[5].张士强,刘瑞林,刘伍权,戴俊,周广猛.可变气门相异升程4气门汽油机稳态流动特性[J].内燃机学报.2014
[6].王雪雁,夏淑敏.叁气门汽油机性能优化分析[J].汽车工程师.2013
[7].朱云龙.四气门汽油机进气道CFD仿真研究[J].装备制造技术.2013
[8].金帅.四气门汽油机气道滚流比测试方法的试验研究[D].天津大学.2012
[9].胡春明,吕永,詹樟松,刘斌,张巍.基于特征矢量的四气门汽油机缸内流场分析[J].燃烧科学与技术.2012
[10].刘伟,张力.4气门汽油机进气道及缸内气流运动的叁维数值模拟研究[J].汽车工程学报.2012
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