导读:本文包含了电机控制技术论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:电机,永磁,技术,转矩,矢量,电流,直流发电机。
电机控制技术论文文献综述
刘娜[1]（2019）在《软启动技术在电机控制中的应用研究》一文中研究指出文章首先针对目前传统的电机启动方式的优缺点进行分析,其次,提出了软启动技术,并研究其在电机控制中的具体应用,以供参考。(本文来源于《装备维修技术》期刊2019年04期）
王玉柱,齐顺,程习亮[2]（2019）在《高压电机控制及调试技术应用》一文中研究指出新时期,为了不断提高高压电机控制水平,需要做好自动化控制与调试工作,通过进一步实践分析,本文对其进行了深入探索,希望分析能够不断提高高压电机运行效率。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年28期）
张梓绥[3]（2019）在《轨道交通中永磁同步电机控制关键技术研究》一文中研究指出近些年,永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)逐步应用于轨道交通系统中。轨道交通系统的牵引传动单元具有高电压、大电流、宽运行速度范围的特点,同时要求牵引电机具有在低开关频率及方波工况下的运行能力。当PMSM应用于轨道交通牵引传动系统时,方波工况下的电机控制为弱磁控制,其转矩控制性能的优劣对轨道交通系统的高速安全稳定运行具有十分重要的作用。本文对PMSM控制的关键技术进行了研究,包含弱磁控制策略、电流轨迹控制策略、电机参数测量方法与补偿策略和高速分相区的运行控制策略。论文的主要研究内容如下:基于PMSM数学模型,在电流平面、电压平面和磁链平面对运行限制曲线进行分析,明确了以电流平面为最简研究平面,以电流轨迹为控制目标的研究思路。在电流平面中,集中研究了现有不同PMSM控制策略下电流轨迹的特点及相互间的关系。在非弱磁区需要选择一个弱磁控制的前置控制策略,在弱磁区需要设计合理可控的电流轨迹。为了实现方波工况下单一自由度的电机运行控制,本文提出了一种单q轴电流调节器-变电压矢量角(Single q-axis Current Regulator-Variable Voltage Angle,SQCR-VVA)弱磁控制策略。为了保证弱磁控制中电压矢量角对转矩可控的严谨性,验证了全工况情况下电压矢量角与转矩间的单调性与有效的电压矢量角调节范围。SQCR-VVA弱磁控制通过单一的电流调节器实现了牵引和制动状态下无弱磁控制器切换的控制,并提高了系统的动态响应性能;在小信号范围内,对弱磁控制的电流闭环系统的可控性进行了阐述,并给出了设计电流控制器的参数范围。为了使输出转矩满足轨道交通中不同转矩牵引特性曲线的要求,提出了一种电流轨迹控制策略,包含非弱磁区的曲线拟合控制,弱磁区改进的电流工作点两步调节法控制和改进的非弱磁与弱磁切换控制。电流工作点两步调节法的控制目标为电流幅值最小,切换控制的切换判据变量选择电压与频率。在恒速变载和恒载变速的电流轨迹基础上,通过电流轨迹控制策略设计了百分比衰减转矩档位和百分比限制转矩档位的电流轨迹。为了控制系统转矩输出的精度,提出了一种系统性的离线参数测量方法与一种适用于方波工况的在线参数补偿策略。在系统低开关频率特性的限制下设计简单的测试工况来实现6种不同参数的离线测量。利用弱磁控制中电机参数不准对d轴电流响应的影响,在线参数补偿策略通过双误差分别补偿q轴电感和d轴磁链,实现了转矩精度的提升。为了将所提的弱磁区的控制策略应用于实际大功率永磁同步电机牵引传动系统,本文采用仿真与实验的统一工程进行相应的验证。对于实际轨道交通系统中高速分相区内的惰行运行控制,分析了 SQCR-VVA弱磁方法对低制动转矩工况的可控性。对于高速分相区内封锁脉冲情况,确定了系统的异常不控整流状态,推导了充电电流的响应并提出设置安全转速。对于方波工况的带速重投工况,依据重投逻辑,提出了一种基于q轴电流为零的重投控制策略,实现了无电流冲击的重投功能。最后,180kW永磁同步电机实验平台的地面试验结果和1.2MW平台的现场试验结果验证了本文所提的控制策略。实验结果表明SQCR-VVA弱磁控制策略、电流轨迹控制策略、电机参数测量方法与补偿策略和方波工况的带速重投控制策略在轨道交通实际系统中应用时具备优良的性能。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-09-12）
李瑞[4]（2019）在《大功率无刷直流电机控制技术研究》一文中研究指出随着无刷直流电机的广泛应用,大功率的无刷直流电机传动系统对电机的控制要求越来越高,在很多场合,传统的控制方法难以满足控制系统的特殊应用工况和技术指标。为此,论文针对转矩脉动抑制、换相点检测、重载起动等问题进行研究,主要的研究内容有:针对换相期间电流变化速率不匹配引起的转矩脉动问题,提出一种基于模型预测控制的转矩脉动抑制策略。以无刷直流电机的结构和原理为基础,结合模型预测控制的基本原理和特点,建立模型预测控制器,对换相期间电流进行控制,使开通相与关断相的电流变化速率相等,非换相相保持电流恒定,进而抑制转矩脉动。搭建仿真模型,对控制策略进行验证,仿真结果表明基于模型预测控制的算法能够有效抑制转矩脉动。针对传统的反电动势过零检测方法中存在的换相延时、误差等问题,提出一种基于端电压的换相点检测方法。研究端电压的模型与变化规律,计算由于关断相续流引起的端电压畸变时间,设置检测延时,根据反电动势变化规律计算换相点的端电压阈值,检测端电压与换相阈值比较得出换相点;根据定子电感随转子位置的变化规律,在电机静止时施加叁组电压矢量,根据非导通相端电压的变化趋势,检测转子初始位置;提出一种重载下无位置传感器的控制方法,分为转子初始位置检测、换相点检测、切换闭环控制叁个部分,通过仿真验证,电机能够在不同负载下平稳运行。搭建实验测试平台,以TMS320F28035为控制系统的主控芯片,设计控制系统的硬件结构与软件流程,研发适用于大功率场合的无刷直流电机控制系统,并通过电机型式试验装置进行实验测试,对控制系统的运行数据进行对比分析,分析结果表明本文设计的控制器有着更高的效率。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-06-01）
崔健,吕志鹏,盛万兴,吴鸣,王建华[5]（2019）在《一种新型虚拟直流电机控制技术》一文中研究指出为解决新能源发电与负荷的随机波动引起的直流母线以及负荷侧直流电压的波动,提出一种虚拟直流电机控制技术。针对直流母线侧与负荷侧将虚拟直流电机控制技术分为虚拟直流发电机(virtual direct current generator,VDG)技术与虚拟直流电动机(virtual direct current motor,VDM)技术。虚拟直流电机控制技术将直流电机的机械方程与电动势平衡方程应用到控制算法当中,模拟直流电机的惯量特性与阻尼特性,使得在新能源发电波动以及负荷突变时直流母线电压与负荷侧电压仍能保持稳定。建立虚拟直流电机控制的小信号模型,分析系统的稳定性。为有效应对负载突变时直流母线电压跌落的问题,将扩张状态观测器(extended state observer,ESO)引入至虚拟直流发电机控制中。在PSCAD/EMTDC环境下进行仿真研究,仿真结果证明所提控制方法的正确性和有效性。该文所提控制方法为解决新能源与负荷随机波动所造成的电压波动问题提供了新的思路。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年10期）
白超[6]（2019）在《永磁同步电机控制技术综述》一文中研究指出随着科学技术的发展,电力电子技术也得到了空前的发展,同时带动了电机控制技术多样性。以下针对永磁同步电机,对其控制方法进综述性介绍,主要涉及应用范围最广的矢量控制,以及另一高效的变频控制技术—直接转矩控制。(本文来源于《信息通信》期刊2019年05期）
杨新颖[7]（2019）在《伺服电机控制技术的应用及发展趋向分析》一文中研究指出随着我国经济实力的不断增强,科技不断地创新。近年来,伺服电控技术被广泛应用,不仅能够有效提升数控系统计算性能,缩短时间,还能够有效提升系统运行性能,逐渐向更加科学化、智能化方向转变。因此,将对伺服电机控制技术应用和发展趋势进行深入探讨。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2019年05期）
王竞琪[8]（2019）在《基于速度给定曲线的步进电机控制技术研究》一文中研究指出叁坐标工作台是集机电、硬件和软件于一体的机电一体化设备,确保设备性能的高速高精是争取市场的决定性因素。步进电机常采用梯形速度给定曲线驱动算法,但电机输出转矩利用率不够,系统稳定性不好,影响电机的控制精度。本文主要以步进电机的速度给定曲线控制技术为研究对象,从而提高电机的控制精度。根据对现有速度控制算法的分析与研究,设计了一种具有在线计算功能的实时抛物线速度给定曲线算法。在建立的仿真模型上对叁种速度给定曲线算法进行了仿真分析。为检验仿真结果的准确性,基于叁坐标工作平台建立了两相混合式步进电机的控制实验平台,论证了抛物线型的控制效果更优。具体工作如下:(1)根据对步进电机工作原理和内部结构的分析,搭建了两相混合式步进电机的数学模型算法方程,并研究分析了细分控制技术在步进电机控制中的应用。对现有各速度给定曲线优缺点进行了分析,设计并推导出一种具有实时在线计算功能的抛物线速度控制曲线算法。(2)以搭建的电机数学模型作为参考,在Simulink仿真平台上建立了两相混合式步进电机模型,可通过修改相关参数实现通用化。根据搭建的细分控制模型,按需要修改细分个数、电压值和输入电流的峰值,实现了细分控制算法的仿真。(3)研究了步进电机的速度控制方法,参考其转矩频率特性,并结合实时性需求,设计并推导出抛物线速度给定曲线算法,与叁角形以及梯形速度控制算法进行了仿真对比分析。仿真结果显示,抛物线速度给定曲线具有较高的启动频率,较大的启动转矩,较短的加速时间和较好的高速性能。(4)基于叁坐标工作平台建立了两相混合式步进电机的控制实验平台,分别对各速度曲线的仿真结果进行实验验证。实验结果显示,搭载抛物线速度给定算法后的步进电机具有更优的开环控制性能。(本文来源于《湖北工业大学》期刊2019-05-01）
李守蓉,杨伟,王志强,柴媛[9]（2019）在《基于SHEPWM的异步电机控制技术研究》一文中研究指出对基于特定谐波消除脉宽调制(SHEPWM)的大功率异步牵引电机矢量控制技术进行了研究,提出了系统控制策略。研究了SHEPWM开关角计算方法和不同开关角之间切换角选取,研究了不同脉宽调制(PWM)模式间切换方法。同时给出了电流控制和调制率及电压矢量角计算方法。经过仿真和实验验证,该控制策略满足系统实时性的要求,且动态切换过程平滑。(本文来源于《电力电子技术》期刊2019年04期）
任凯[10]（2019）在《现代电机控制技术软件工程化运用研究》一文中研究指出随着现代电机控制技术软件工程化运用的开发,电机在性能和能耗上也有了较大的进步。现代电机控制技术软件工程化运用研究的目的在于如何提高控制算法的能力和电机控制技术的完善。主要对技术研究概念与应用实例展开探讨。(本文来源于《技术与市场》期刊2019年03期）
电机控制技术论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
新时期,为了不断提高高压电机控制水平,需要做好自动化控制与调试工作,通过进一步实践分析,本文对其进行了深入探索,希望分析能够不断提高高压电机运行效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电机控制技术论文参考文献
[1].刘娜.软启动技术在电机控制中的应用研究[J].装备维修技术.2019
[2].王玉柱,齐顺,程习亮.高压电机控制及调试技术应用[J].科学技术创新.2019
[3].张梓绥.轨道交通中永磁同步电机控制关键技术研究[D].北京交通大学.2019
[4].李瑞.大功率无刷直流电机控制技术研究[D].兰州理工大学.2019
[5].崔健,吕志鹏,盛万兴,吴鸣,王建华.一种新型虚拟直流电机控制技术[J].中国电机工程学报.2019
[6].白超.永磁同步电机控制技术综述[J].信息通信.2019
[7].杨新颖.伺服电机控制技术的应用及发展趋向分析[J].现代制造技术与装备.2019
[8].王竞琪.基于速度给定曲线的步进电机控制技术研究[D].湖北工业大学.2019
[9].李守蓉,杨伟,王志强,柴媛.基于SHEPWM的异步电机控制技术研究[J].电力电子技术.2019
[10].任凯.现代电机控制技术软件工程化运用研究[J].技术与市场.2019
论文知识图
