导读:本文包含了索力控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:斜拉桥,矩阵,磁通量,迭代法,弹性模量,拉索,荷载。
索力控制论文文献综述
赵煜炜[1]（2018）在《支架施工斜拉桥的施工控制与索力优化研究》一文中研究指出斜拉桥因其跨度大、线形优美等优点在现代桥梁建设中颇具竞争力。施工控制是斜拉桥施工中的重要环节,而目前对于支架法斜拉桥的施工控制方面研究还比较少,本文主要研究支架法施工斜拉桥合理施工状态的确定。对采用二轮调整方法施工的斜拉桥,存在一轮张拉状态索力以及拉索张拉顺序按照经验进行设计的问题。本文目的是建立施工控制的数学模型,并采用优化方法进行求解,从而摆脱一轮张拉状态以及张拉顺序按照经验拟定的情况,解决支架法施工过程存在的主梁局部位置应力过大以及支架承载力、稳定性不足的问题。主要内容包括改进频率法进行索力测量、结合数学优化方法确定一轮张拉优化阶段目标索力以及拉索张拉顺序优化叁个方面。本文的主要研究内容和成果包括:(1)对索力测量频率法进行改进。根据振动方程,推导出索力与边界影响函数的关系模型。利用数值分析方法对边界影响函数关于拉弯比和频率阶数的关系进行拟合,得到索力测量的改进计算公式。并提出适用于实际工程非理想边界条件下的采用两根索张拉标定索力识别的方法。利用工程实例进行验证,在非理想边界条件下,相对于其它文献计算结果不稳定情况,本文精度均在4%以内,满足实际工程中施工控制的要求。(2)对于二轮调整方法中一轮张拉状态人为拟定情况,提出以主梁位移值作为一轮张拉状态的控制目标。将其抽象为多目标多约束数学优化模型,并采用平方和加权法、有效集优化算法与有限元软件进行联合求解,得到优化阶段目标索力。优化结果主梁刚好脱离支架,弯矩分布均匀。(3)对于张拉顺序在计算张拉力前人为拟定的问题,根据张拉顺序优化的目的要求,建立了关于主梁脱架数与施工成本的阶段损益函数。将张拉顺序优化问题归结为多目标多阶段优化的数学模型。利用线性加权法将多目标转化为单目标,利用广度优先搜索结合动态规划法对多阶段问题进行求解,建立了动态规划数学模型。结合实例分析优化效果,优化后支架受力减小80%。(4)对于应用动态规划法求解时内存空间不足的问题,通过引入登山算法,动态规划法采用向前递推进行改进并编制程序,最终可实现对实际桥梁工程张拉顺序的优化。优化结果主梁、支架均受力安全,从而解决了单纯依靠经验设计张拉顺序的问题。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2018-06-01）
李伟[2]（2018）在《混合梁斜拉桥合龙控制及索力优化分析》一文中研究指出混合梁斜拉桥的主梁采用了混凝土与钢材两种材料,充分发挥了材料特性的优势。然而,在改善了结构力学性能的同时,也给混合梁斜拉桥的设计及施工控制增加了难度。混合梁斜拉桥的施工控制中,主跨合龙的施工控制尤为重要,同时,混合梁斜拉桥成桥状态的索力优化也是设计中关键的问题之一。目前国内外关于混合梁斜拉桥尤其是独塔混合梁斜拉桥合龙控制分析的相关文献比较少,而众多的斜拉桥索力优化方法中也各有缺陷,因此,有必要对此展开深入研究。本文以岳口汉江特大独塔斜拉桥为工程背景,借助midas civil有限元软件,对独塔混合梁斜拉桥的合龙控制技术及成桥索力优化进行了分析研究。主要内容如下:(1)通过对比不同合龙温差造成的成桥附加位移和附加内力,对采用温度合龙法对成桥状态造成的影响进行了分析。结果表明只要合龙温差可以控制在±4℃以内,采用温度合龙法对独塔混合梁斜拉桥产生的成桥附加位移和内力很小,且该合龙方法施工工艺简单,安全风险低,适合作为本桥的合龙方法;(2)分析了合龙前悬臂施工过程的稳定性,研究了本工程的线形和索力的控制技术,为安全及精准合龙创造了有利的前期条件。对合龙口进行了影响因素敏感性分析,探讨了各种温度效应及调索、压重和施加斜对拉力等措施对合龙口的影响规律,确定了合龙过程中应重点控制的环境因素,得出了有效的合龙口调整措施。在此基础上,制定了具体的合龙方案,并对合龙结果进行了评价分析;(3)分析了影响矩阵法在斜拉桥索力优化分析中存在的问题。研究表明,由于斜拉桥的非线性效应,采用影响矩阵法进行索力优化时,影响矩阵自身的误差以及采用迭加原理求解都会对最终结果产生明显误差。影响矩阵法在混合梁斜拉桥这种非线性效应明显的结构中存在着索力优化结果误差过大的问题,不可忽视;(4)基于降低优化求解过程中索力变化幅度的基本思想,本文提出了一种改进的影响矩阵索力优化方法,并对改进方法的有效性进行了验证。采用改进的影响矩阵法对斜拉桥成桥索力进行了优化分析,取得了较好的优化结果。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-04-01）
付成林,张维伟,王运航,崔文林[3]（2018）在《部分地锚式斜拉桥施工过程中的索力控制方法》一文中研究指出针对平行钢绞线斜拉索单根张拉过程中的索力控制问题,依据逐根张拉钢绞线挂索的施工工艺,建立了张拉过程中梁-索-塔的力学模型;并以斜拉索的索力均匀为目标,按正装分析法推导出了挂索过程中单根钢绞线的张拉力计算公式;在此基础上结合等值张拉法,消除了挂索期间温度变化对单根钢绞线张拉力的影响。某部分地锚式斜拉桥的工程实践表明:根据该公式计算的单根钢绞线张拉力进行张拉,能得到较均匀的索力;单根钢绞线张拉力和总索力的误差均在5%以内,可满足施工控制的精度要求,该方法可供同类斜拉桥施工参考。(本文来源于《市政技术》期刊2018年02期）
朱熊飞[4]（2017）在《大跨度混凝土斜拉桥索力优化及控制》一文中研究指出斜拉桥利用从桥塔上伸出的许多斜拉索作为梁的弹性支撑点,就像多跨连续梁那样工作,使跨距显着减小,这样可以大大减小梁的弯矩,从而增大桥梁的跨度。同时,斜拉桥的结构内力状态灵活性很大,因为斜拉桥索力是可调的。为了保证结构在施工过程及成桥时受力合理,需要对索力进行优化设计来控制结构的内力状态。斜拉桥的索力优化不仅要满足合理的成桥受力状态,而且要保证施工过程及运营阶段的安全。本文以某公路斜拉桥为背景,就以往的斜拉桥索力优化理论结合大型有限元软件Midas Civil及Ansys对该公路斜拉桥进行了索力优化,并总结了一套斜拉桥索力优化方法应用于类似工程。具体工作如下:1.概括斜拉桥的发展状况、结构特点;2.总结了本文进行索力优化所用到的斜拉桥索力优化及控制理论。3.介绍了整个优化过程中针对所需的不同结果不同而采用的不同有限元计算模型。为类似工程的索力优化计算建模分析提供参考。4.基于Midas Civil以本文公路斜拉桥为背景,应用了多种索力优化方法分步骤对比选取最优的方法进行斜拉桥合理成桥状态的确定。5.提出了基于有限元软件Ansys分析挂篮受力确定斜拉索初张力范围的计算方法。同时,根据斜拉桥及挂篮的结构特点确定斜拉索施工阶段的中间索力并对中间索力进行正装计算验算其合理性。6.结合上述两种大型有限元软件确定了斜拉索初拉力值及挂篮在正装模型中的等效弹性模量。为确定斜拉桥合理施工状态提供了一套可行的计算方法。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2017-10-01）
孙海艳[5]（2017）在《钢管混凝土系杆拱桥索力控制方法研究》一文中研究指出拉索结构因具有经济实用、轻巧美观等优点越来越多的被设计和建造。在拱桥中,拉索一般是以吊杆的形式出现。在系杆拱桥的设计和施工中,对索力的调整可以明显的改变结构的受力分配,优化结构受力。因此拉索受力合理性决定了拱桥的结构内力分布是否合理,设计与施工中拉索的测试和调整及其准确性十分重要,它是整个桥梁结构受力状态的关键因素之一。本文主要研究成桥索力的控制方法。(本文来源于《科学技术创新》期刊2017年26期）
周希茂,安俊江[6]（2017）在《运营期系杆拱桥吊杆索力严重损失下的索力调整及控制》一文中研究指出结合某运营期系杆拱桥工程实际,在分析全桥结构性能的基础上,利用有限元软件建立全桥仿真计算模型,以影响矩阵理论为基础求解吊杆索力调整量,分析索力调整效果,并监控索力调整时的结构状态。监控结果显示:调索后索力与理论索力接近,桥面线形得到改善,系梁斜裂缝闭合。实践表明调索方法和现场监控措施可行。(本文来源于《山东交通学院学报》期刊2017年03期）
王茂华,徐传昶,李广奇,安俊江[7]（2017）在《基于影响矩阵法的运营期斜拉桥索力调整与控制》一文中研究指出结合某运营期斜拉桥工程实际,在分析全桥结构性能的基础上,利用有限元软件建立全桥仿真计算模型,以影响矩阵理论为基础求解斜拉索索力调整量,分析索力调整效果,并在现场实施索力调整施工技术状态监控。(本文来源于《山东交通科技》期刊2017年03期）
张海禄[8]（2017）在《独塔斜拉桥钢绞线拉索施工过程中索力控制方法研究》一文中研究指出斜拉索作为斜拉桥的重要受力构件,是联结主梁和塔柱的重要纽带。在斜拉桥的施工和运营中,结构的大部分恒载和活载都是由拉索传递给塔柱,再传递至基础,为此斜拉桥可看作是以拉索作为弹性支承点的连续梁桥,拉索的索力直接影响整个结构的恒载内力和线形,因此准确控制索力是斜拉桥施工控制的一个重要内容。当代斜拉桥建设中,拉索的构造形式也不断改进,对应的制索工艺和施工张拉技术不断进步,与此同步,拉索的索力施工控制技术也要协同发展,结合实际施工工艺,运用先进可靠的控制技术和方法控制拉索施工索力的准确性,使得斜拉桥的施工更加安全、快捷,保障结构施工质量。本文以目前最常用的平行钢绞线拉索为主要研究对象,以阆中市的嘉陵江四桥独塔双对称型斜拉桥为工程背景,对拉索的施工工艺和索力控制方法展开研究。主要研究了以下几方面的内容:(1)分别研究了斜拉索的变革历程、发展现状以及拉索的构造分类,并提出斜拉桥施工中钢绞线拉索索力控制的难点和重要性。(2)结合平行钢绞线拉索的具体施工工艺流程,分析了钢绞线拉索施工中索力控制的具体内容,并对拉索的防护形式和减振措施的实用性进行探讨。(3)通过研究目前常用的斜拉索索力检测方法的工作原理,对比分析了不同索力测试方法在施工监测中的适用性,并详细地分析了磁通量传感器在监测控制钢绞线拉索索力和单根钢绞线张拉力均匀性的优越性,提出钢绞线拉索中磁通量传感器的实用布置方法。(4)根据平行钢绞线拉索的施工特点,主要研究了钢绞线拉索施工中索力均匀性的控制措施,分析了单根钢绞线初拉力计算方法的基本原理,并结合实际施工工艺对其修正。在总结了过去的索力控制方法的基础上,提出针对钢绞线拉索在张拉控制和索力测定中的实用措施;利用有限元分析软件,对实际工程中外包HDPE套管、拉索结构特性以及温度变化等对拉索索力的影响进行修正;并探讨了索力调整中,整体调索和单根循环调索对钢绞线张拉力均匀性的影响情况,提出结合拉索实际张拉结果的进行调索的控制方法。(5)通过实例工程施工中拉索的施工监测结果研究钢绞线拉索实际施工中索力的变化规律,结合有限元模型计算不断反馈分析,采用有效控制措施保证索力施工结果的准确性。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-06-12）
魏华,刘红钊,王子山,吴德强,王海军[9]（2017）在《基于ANSYS的钢-混凝土迭合梁斜拉桥施工段索力控制》一文中研究指出为了在施工过程中对设计索力进行精确控制,进而为二期恒载作用下的索力调节提供依据,利用ANSYS建立了斜拉桥叁维空间有限元模型。计算分析时考虑每条斜拉索索力之间的相互影响,基于内应变能最小的原则,采用循环迭代的温度荷载法模拟施加斜拉索预应力。以一主跨为400 m的钢-混凝土迭合梁斜拉桥设计方案为依托,分析在最大单悬臂施工工段利用该方法施加索力的可行性。结果表明,当循环迭代37次后,索力误差已经控制在5%以内,在此基础上计算桥梁的竖向以及纵向最大位移分别为0.016,0.027 m,均能满足线形限度的要求。(本文来源于《铁道建筑》期刊2017年05期）
朱仕耀[10]（2017）在《非对称外倾式钢拱桥的索力优化与施工控制》一文中研究指出外倾式拱桥造型优美,是近年来国内外景观桥梁常用桥型之一。此类桥梁拱肋空间布置不对称,结构受力复杂。外倾式拱桥在施工过程中,线形控制精度高,落架难度大,吊杆索力控制要求高,但相关的研究较少。本文以广州南沙区蕉门河车行桥——非对称外倾式拱桥为工程背景,开展了大跨度异型钢拱桥的施工过程分析计算、拱肋落架施工顺序以及施工监控等研究工作,主要完成的工作如下:(1)回顾并总结异型拱桥建设与发展,阐述了异型拱桥的施工方法、索力调整和优化的基本理论和研究现状。(2)建立了蕉门河车行桥的杆系有限元模型,分析该异型桥梁关键区域的位移、内力分布状态,确定结构受力特征。计算了不同参数和施工过程对拱桥结构位移和内力响应的影响,并依据现场监测数据更新了计算模型。(3)通过分析计算确定了落架阶段临时支撑的合理解除方案。以拱肋的最大横向位移(DY)以及胎架最大轴力(Fx)为指标,比较八种不同拱肋落架施工方案,得到了以1/4跨开始分级落架并交替进行分级张拉为合理的落架方案,减小了拱肋落架过程中的位移、应力,确保拱肋落架过程的施工安全。(4)通过施工过程计算,总结归纳了结构内力受吊杆索力调整的影响规律,掌握拱肋、主梁结构的内力受吊杆张拉的影响效应。以拱肋、主梁的面内外弯矩和主梁扭矩为优化指标,基于二次规划优化算法,并以拱肋和主梁弯曲应变能之和为目标,应用Matlab求解得出了较优索力。(5)在该桥拱肋安装阶段,提出轴线与角度双控的拱肋定位原则,提高各节段拱肋的安装精度。采集并分析各个施工阶段至成桥阶段的位移、应力数据,完成全桥施工监控过程,总结归纳相关的经验,为类似异型桥梁监控提供参考。(本文来源于《华南理工大学》期刊2017-04-13）
索力控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
混合梁斜拉桥的主梁采用了混凝土与钢材两种材料,充分发挥了材料特性的优势。然而,在改善了结构力学性能的同时,也给混合梁斜拉桥的设计及施工控制增加了难度。混合梁斜拉桥的施工控制中,主跨合龙的施工控制尤为重要,同时,混合梁斜拉桥成桥状态的索力优化也是设计中关键的问题之一。目前国内外关于混合梁斜拉桥尤其是独塔混合梁斜拉桥合龙控制分析的相关文献比较少,而众多的斜拉桥索力优化方法中也各有缺陷,因此,有必要对此展开深入研究。本文以岳口汉江特大独塔斜拉桥为工程背景,借助midas civil有限元软件,对独塔混合梁斜拉桥的合龙控制技术及成桥索力优化进行了分析研究。主要内容如下:(1)通过对比不同合龙温差造成的成桥附加位移和附加内力,对采用温度合龙法对成桥状态造成的影响进行了分析。结果表明只要合龙温差可以控制在±4℃以内,采用温度合龙法对独塔混合梁斜拉桥产生的成桥附加位移和内力很小,且该合龙方法施工工艺简单,安全风险低,适合作为本桥的合龙方法;(2)分析了合龙前悬臂施工过程的稳定性,研究了本工程的线形和索力的控制技术,为安全及精准合龙创造了有利的前期条件。对合龙口进行了影响因素敏感性分析,探讨了各种温度效应及调索、压重和施加斜对拉力等措施对合龙口的影响规律,确定了合龙过程中应重点控制的环境因素,得出了有效的合龙口调整措施。在此基础上,制定了具体的合龙方案,并对合龙结果进行了评价分析;(3)分析了影响矩阵法在斜拉桥索力优化分析中存在的问题。研究表明,由于斜拉桥的非线性效应,采用影响矩阵法进行索力优化时,影响矩阵自身的误差以及采用迭加原理求解都会对最终结果产生明显误差。影响矩阵法在混合梁斜拉桥这种非线性效应明显的结构中存在着索力优化结果误差过大的问题,不可忽视;(4)基于降低优化求解过程中索力变化幅度的基本思想,本文提出了一种改进的影响矩阵索力优化方法,并对改进方法的有效性进行了验证。采用改进的影响矩阵法对斜拉桥成桥索力进行了优化分析,取得了较好的优化结果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
索力控制论文参考文献
[1].赵煜炜.支架施工斜拉桥的施工控制与索力优化研究[D].哈尔滨工业大学.2018
[2].李伟.混合梁斜拉桥合龙控制及索力优化分析[D].武汉理工大学.2018
[3].付成林,张维伟,王运航,崔文林.部分地锚式斜拉桥施工过程中的索力控制方法[J].市政技术.2018
[4].朱熊飞.大跨度混凝土斜拉桥索力优化及控制[D].长沙理工大学.2017
[5].孙海艳.钢管混凝土系杆拱桥索力控制方法研究[J].科学技术创新.2017
[6].周希茂,安俊江.运营期系杆拱桥吊杆索力严重损失下的索力调整及控制[J].山东交通学院学报.2017
[7].王茂华,徐传昶,李广奇,安俊江.基于影响矩阵法的运营期斜拉桥索力调整与控制[J].山东交通科技.2017
[8].张海禄.独塔斜拉桥钢绞线拉索施工过程中索力控制方法研究[D].重庆交通大学.2017
[9].魏华,刘红钊,王子山,吴德强,王海军.基于ANSYS的钢-混凝土迭合梁斜拉桥施工段索力控制[J].铁道建筑.2017
[10].朱仕耀.非对称外倾式钢拱桥的索力优化与施工控制[D].华南理工大学.2017
论文知识图
