论文摘要
为了全面了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站厅火灾发展规律,通过在8A编组地铁十字换乘车站公共站厅层开展1 MW规模的全尺寸火灾实验,对不同通风模式下换乘地铁车站站厅层公共区火灾场景下的烟气前锋到达时间、烟气扩散与沉降范围和楼扶梯处温度等参数进行分析研究。研究结果表明:在换乘线路A线站厅层发生火灾时,受到出入口自然风以及站厅层空间结构的影响,站厅内形成了由站厅北侧向南侧方向的风压,有效抑制了烟气向B线站厅扩散;通风排烟系统能够有效降低烟气扩散速率,控制烟气扩散范围和沉降高度;针对此类结构车站站厅的防排烟设计,应综合考虑通风、出入口位置和空间构筑物对火灾烟气扩散的影响,确保火灾过程中人员疏散路径和楼扶梯处烟气层高度和烟气温度处于安全水平。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 田向亮,钟茂华,陈俊沣,刘畅,仇培云
关键词: 地铁,十字换乘车站,全尺寸实验,公共站厅,通风排烟
来源: 中国安全生产科学技术 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 清华大学工程物理系公共安全研究院,东北大学资源与土木工程学院,广州地铁集团有限公司
基金: 国家重点研发计划项目(2016YFC0802500),国家自然科学基金项目(51425404,51674152)
分类号: U231.96
页码: 11-18
总页数: 8
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