王伟
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西安市第二市政工程公司陕西西安710000
摘要：随着科技的迅速发展与进步，我国道路桥梁施工技术也得到了更新与发展，但在道路桥梁工程的施工过程中仍然会出现一些病害问题，在一定程度上损坏道路桥梁，大大缩短了道路桥梁的使用寿命，给人们的出行带来安全隐患。本文重点分析了道路桥梁工程的常见病害，并针对其产生原因提出了相应的解决措施，希望能够提高道路桥梁工程的使用期限，保证人们日常出行的安全。
关键词：道路桥梁工程常见病害施工处理技术
道路与桥梁，作为交通系统中极为重要的组成部分，对于整个国家的发展和人们的出行有很大影响，我国近几年经济社会的发展，促进了城市道路与桥梁的建设，但是与此同时，道路与桥梁的大规模快速建设也带来了比较严重的问题，尤其是道路桥梁的病害，给人们的出行安全造成了很大的威胁，所以必须要针对这些常见病害采取防护措施，保护人们的出行安全。
1道路桥梁工程常见病害的类型
1.1桥面铺装层产生裂缝
伴随科学技术的不断进步，道路桥梁施工技术取得一定程度的发展，但在其逐渐发展的过程中，依然存在一些问题，具有许多种常见病害，如桥面铺装层产生裂缝。对于道路桥梁工程而言，在裂缝问题产生的情况下，相应人员便应对其进行深入的分析，在不断分析的过程中，得出相应的结论。同时，当外界温度处于不断变化的情况下，桥梁便会出现一定数量的裂缝，目前，对于我国桥面铺装层而言，大多数都运用半刚性结构，能使道路桥梁工程的承载力逐渐增强，处于一种相对稳定的状态中。然而，在此种结构运用的过程中，其会受到温度的影响。对于北方地区而言，气温温差处于较大的差异中，便会使裂缝出现的概率逐渐增加。
1.2钢筋锈蚀
钢筋作为道路桥梁工程施工过程中最重要的原材料之一，主要起承重作用。但是钢筋结构处于路基的内部，极容易受到环境等各方面因素的影响，导致桥梁路面承重能力下降，路面出现断裂问题。另外，外界环境中存在的硫化物成分导致的钢筋结构锈蚀，也是引起桥梁路面出现断裂问题的主要因素。
1.3地基沉降
地基沉降是道路和桥梁，在施工过程中，因为施工的工艺和流程等不规范造成的地基不均匀，在后期的道路桥梁应用过程中，该问题会逐渐显现出来，并造成地基沉降问题。地基沉降的主要成因之一是施工前，施工单位没有对施工所在地的地理环境和地质情况进行认真勘查，导致了施工过程中，施工工作与整个施工地点的地质条件和环境等不相适应；另外一个原因是施工过程中施工人员的设计方案不科学，很多施工人员在施工的过程中会随意变更原有的设计，或者更改施工的流程，甚至是偷工减料，这些都会给道路桥梁的地基质量和使用安全造成很大影响，最终造成地基沉降。
2道路桥梁工程常见病害的影响
道路桥梁质量病害的出现，对工程运行会带来多方面的不利影响。作为施工单位，应该认识这些病害可能带来的问题，然后及时采取修复和改进措施，确保道路桥梁工程建设效益。一般来说，质量病害的发生，会严重影响工程外形结构美观，降低行车舒适度。而裂缝、钢筋锈蚀等问题的出现，会显著降低结构承载力，不利于提高道路桥梁工程的安全性与稳固性，甚至制约车辆安全顺利行驶。如果得不到及时修复和处理，还可能引发交通安全事故。因此，作为施工和养护单位，应该充分认识这些病害可能带来的不利影响，然后有针对性地采取修复措施，增强道路桥梁结构的稳定性与可靠性，使其更好满足车辆通行需要。
3道路桥梁工程常见病害处理技术
3.1裂缝问题的防护措施
裂缝作为城市道路与桥梁使用过程中最常见的病害，想要对其进行有效的防护，就需要先找到裂缝出现的原因，采取针对性的解决措施。如果裂缝产生的原因是施工不当，那么就需要先对施工的过程进行梳理，从混凝土的配比、搅拌和浇注过程出发，进行检查，对这些施工流程进行有效的改进和管理；如果是因为结构设计问题导致了裂缝，那么就需要对整个道路和桥梁的整体结构进行一定的改进，尤其是要注意道路和桥体的整体结构受力情况，需要对桥体的支座进行测验，对桥体的整体受力情况有清晰的认识，从而发现结构中存在的问题，进行后期的弥补。另外，需要从道路和桥梁本身的质量出发，对混凝土的浇筑工作和施工流程进行有效的管理，提高混凝土浇筑的质量，加强对施工的管理，有效防止道路和桥梁开裂。
3.2钢筋锈蚀处理技术
如果钢筋结构失去混凝土保护的话，就会出现严重的锈蚀现象。所以，在处理钢筋锈蚀问题的过程中，必须加大混凝土质量控制的力度，确保其成分发挥出保护钢筋结构的作用，才能从根本上降低钢筋锈蚀现象发生的几率。另外，在混凝土施工的过程中，对可能存在的问题必须予以充分的重视，并根据问题发生的原因制定相应的处理措施，避免后期混凝土裂缝现象的出现。不管采取怎样的措施，最终的目的都是为了提升混凝土的牢固性，发挥其保护钢筋结构的积极作用。
3.3桥面铺装的加固技术
当前桥面铺装加固技术主要包括：局部修复凿补、重新浇筑混凝土面板、桥面补强层等加固技术。桥面铺装层碎裂和脱落适用于局部修复凿补加固技术，施工时需要施工人员处理干净表面的凿毛和凿出的松散物，使铺装结构内部骨料外露，然后再运用一定配比的混凝土进行修补，修补之前先适用标号相同的粘结材料或水泥涂刷，使混凝土之间的黏结性能增强；严重破损的路桥面层的修补需要全部拆除铺装层，适合用重新浇筑混凝土面板加固技术；剥离层的复原和裂缝的修补比较适合桥面补强层加固技术，可以使桥梁的承载能力和梁板的抗弯能力得到提升，延长使用路桥的期限。
3.4桥梁加固增强技术
对于路桥地基沉降不均匀的问题，相应人员应运用桥梁加固增强技术，如运用碳纤维修复加固混凝土的方法，此种方法是道路桥梁工程中的常用方法。此种方法指对于一些强度较佳的碳纤维材料，施工人员在运用环氧树脂手段的前提下，使其成为一种强度更大的材料。此外，在运用粘结剂的基础上，施工人员在横向方向或竖向方向对其进行一定程度的拉伸，在不断拉伸的过程中，使其粘性程度逐渐增强，进而使其粘附在道路桥梁的表面上，使其成为一个新整体。从而使其刚度性能逐渐增强，在运用此种方法的情况下，便使桥梁结构的抗压性能逐渐增强，从而使其具有较强的性能。
4结束语
在对桥梁工程中常见的病害进行分析的过程中，首先需要对日常施工过程中常出现的病害问题进行明确，从而具有针对性的给出解决方案和措施，并严格执行，在裂缝方面，腐剥蚀方面，沉降方面和钢筋混凝土方面。从而全面控制道路桥梁建设过程中可能出现的病害问题，加强工程建设质量，促进工程行业的发展进步，为人们的安全出行做出积极贡献，同时提高人们的生活质量。
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作者简介：王伟（1993—），男，陕西澄城人，本科，助理工程师，研究方向：土建工程。