导读:本文包含了地铁环境控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:地铁,环境,控制系统,铁环,组合,控制台,屏障。
地铁环境控制论文文献综述
郑国琛,王逢朝,吴应雄,蒋国平[1]（2019）在《组合屏障在地铁沿线环境振动控制中的应用》一文中研究指出隔振空沟、刚性填充屏障和柔性填充屏障在不同方面应用各有一定的局限性.建立适合于某城市地铁振源参数和沿线场地条件的车轨垂向耦合数值模型和隧道-土体有限元模型,设计3种组合屏障,对至隧道中心一定水平距离设置组合屏障后不同位置的地表面进行了隔振效果预测分析.结果表明:采用合适的组合屏障,能在相应的频段内有效的降低环境振动至合理限值区内;混凝土中空屏障的有效隔振频段为5～15Hz,克服了刚性填充屏障有效隔振频段距离影响的同时,对中高频段的振动放大效应也有了明显抑制作用;混凝土泡沫屏障兼具刚性和柔性填充屏障的隔振行为,除25～40Hz频段外,表现出较为稳定的隔振效果,特别是远距离的中高频段;泡沫混凝土中空屏障除25Hz的单点外,全频段在不同距离上拥有更加稳定隔振效果,不仅能将刚性填充屏障的中低频隔振优势发挥至屏障后更远场地,而且能有效提升中高频段的隔振水平.研究成果可针对相似于该城市场地条件,为不同设计施工条件下地铁沿线场地隔振提供参考.(本文来源于《应用基础与工程科学学报》期刊2019年05期）
张洪涛[2]（2019）在《地铁环境控制系统与节能控制系统的集成方式》一文中研究指出地铁环境控制系统与节能控制系统集成方式的选择与实施直接影响地铁的节能效率和运营效能,在地铁的规划和建设中需要综合考虑。详细阐释了节能控制系统深度集成到地铁环境与设备监控系统、节能控制系统与地铁环境与设备监控系统互连集成这两种方式,分析了两种方式各自系统的结构和集成效果。建议结合项目特点和既有架构选择合适的集成方式,以实现城市轨道交通节能效果最优化。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年09期）
岳启明[3]（2019）在《地铁控制中心控制台光环境研究》一文中研究指出地铁控制中心控制台的光环境对于地铁调度人员的视觉任务有重要影响。地铁调度人员进行调度作业时,视觉目标集中在大屏、桌面屏和台面上,本文分析了影响上述视觉目标的光环境因素,重点研究了大屏垂直照度、桌面屏亮度和水平面照度对视觉负荷的影响,并在此基础上提出了地铁控制中心控制台光环境设计的参考值。论文完成的主要工作如下:(1)通过对北京地铁燕房线控制中心的调研、调度人员的工作任务分析以及各种光环境因素对调度人员视觉的影响分析,完成了地铁控制中心控制台光环境的分析工作,确定了大屏垂直照度、桌面屏亮度和水平面照度等研究变量。(2)完成了地铁控制中心控制台光环境实验平台的搭建工作。在实验平台的搭建过程中,引入基于光学仿真的方法,采用光学仿真软件SPEOS对设计的一级及二级照明实验方案进行分析与筛选,构建的光学布置方案可以满足控制台眩光与大屏照度均匀度的要求,并能实现一级照明与二级照明的独立控制。(3)利用上述实验平台,以大屏垂直照度、桌面屏亮度以及水平面照度为自变量,以绩效指数、主观评价和眨眼频率为因变量的影响,设计了针对视觉搜索任务的正交实验,开展了控制台光环境的实验研究。(4)实验分析结果表明,桌面屏亮度与水平面照度对绩效指数有显着影响;对于主观评价,只有桌面屏亮度对其有显着性影响;对于眨眼频率,叁种实验自变量对其均有显着性影响。论文的研究结论可为地铁控制中心控制台的光环境设计提供有益借鉴。此外,本文开展的涉及大屏、桌面屏和纸质文件这叁种视觉目标的光环境实验所采用的研究方法与取得的结论为进行多视觉目标工作形式下的光环境研究提供了参考。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-01）
刘春晓[4]（2018）在《城市地铁及地下工程施工环境安全风险评估与控制》一文中研究指出随着时代的发展与经济的进步,城市地铁应运而生,并且地下工程开展的数量远远大于从前开展地下工程的数量。本文从评估与分析环境安全风险、环境变形控制标准的制定工作、环境变形监测方案的实施工作这叁个方面进行了阐述,以保障城市地铁和地下工程开展的顺畅性,得以良性可持续发展。(本文来源于《北方建筑》期刊2018年06期）
李维军[5]（2018）在《地铁环境控制中自动控制系统应用探讨》一文中研究指出随着时代的不断发展,科技不断发展,自动控制技术不断完善,在各行各业中的应用也不断多样。在地铁环境控制中应用自动化控制系统不仅能够实现设备的集中控制管理,能够促使地铁设备更为科学、高效的运行,还能够保证为地铁使用者提供更为舒适、安全的地铁服务。毫无疑问的是,智能化是依托于自动系统控制的地铁环境控制发展的大势所趋,相关者需要重视地铁环境控制中的自动化控制系统应用问题,合理使用互联网技术、智能化技术以推动地铁事业发展。(本文来源于《科技风》期刊2018年27期）
贾栋[6]（2018）在《模糊PID在地铁环境控制系统中的研究和应用》一文中研究指出近年来,地铁作为一种快捷、高效的城市公共交通工具在各大都市大量建设。随着地铁的飞速发展,站内环境的控制也逐渐引起广泛关注。传统的控制方案普遍存在温度调节不准确,能耗大等问题,已经不能满足现代地铁环境控制系统(地铁环控系统)的要求。本文基于天津地铁某线环控系统项目,在分析了影响地铁环境负荷的因素及地铁环控系统工作原理的基础上,根据环控系统的结构,对系统中相关设备进行了选型,并根据风机控制要求的不同,分别设计了变频器控制系统,软启动器控制系统,智能马达保护器控制系统。其次,根据地铁环控系统中各个子系统运行模式的不同,对环控系统中的车站空调通风系统和区间隧道通风系统进行了软件设计。在分析了目前传统的控制方案存在的问题后,提出使用模糊PID控制算法利用变频风机改变送风量,对车站公共区环境参数进行控制。在研究的过程中,对模糊PID控制器进行了分析与设计,并应用MATLAB仿真软件将模糊PID控制与传统PID控制进行了比较,仿真结果表明模糊PID控制调节时间短、超调量小、对干扰有较好的抑制作用。最后,针对地铁环控系统的硬件、软件部分综合进行了模块化和整体化的调试,实现了对地铁车站环境中温湿度和二氧化碳浓度的监控和控制。并对现场收集到的数据整理分析,结果表明采用变频控制后系统的控制效果和节能效果良好,满足了地铁环控系统的控制要求。(本文来源于《天津理工大学》期刊2018-06-01）
李安东[7]（2018）在《地铁车站深基坑变形控制与周边环境影响因素的研究》一文中研究指出深基坑工程在我国基础设施建设中具有越来越重要的作用,并且随着近几年国内各经济发达城市轨道交通建设的趋势如井喷式增长,现代工程技术管理人员对深基坑施工技术的认识与研究也一直在发展。深基坑的设计与施工要兼顾工程本身与周边环境的稳定与安全,否则将对基坑与周边环境产生严重深远的影响,延误工期,还会带来不良的社会影响最终将造成巨大经济损失。分析了地铁车站深基坑变形的因素与控制要点,望对类似工程有所帮助。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2018年10期）
印书红,撒世忠,蔡久兰[8]（2018）在《无锡地铁控制中心VRV外机组热环境分析及应用》一文中研究指出本文对无锡地铁控制中心大厦项目变频多联式空调系统空调室外机的夏季安装环境进行了CFD模拟分析计算,根据CFD模拟分析计算的结果对变频多联式空调室外机的平面布置、成排机组间安装间距、机组安装高度、外围玻璃幕墙形式等做了相应的设计调整,以满足变频多联式空调室外机的夏季排热通风要求。(本文来源于《建筑热能通风空调》期刊2018年01期）
杨鹏飞[9]（2017）在《应用监控量测技术控制地铁隧道注浆对周边环境的影响》一文中研究指出在城市地铁隧道施工中,针对富水软弱围岩地层隧道,为了改善地层状况,需要对隧道前方及周围轮廓进行注浆,从而为隧道开挖支护施工创造条件,在隧道注浆过程中,既要使隧道前方及周围轮廓地层中的水排出,使地层得到加固,又要控制注浆对周围环境的影响,避免注浆压力过大引起初支拱顶沉降和水平收敛的过大变形,以及隧道上方的地表、管线、周围建筑过度的隆起上升。为了达到这一目的,在地铁隧道注浆过程中充分应用监控量测技术能起到很好的控制作用。(本文来源于《科学技术创新》期刊2017年35期）
赵青[10]（2017）在《项目基础围护施工中对地铁等环境影响的控制》一文中研究指出就上海市胸科医院新建科教综合楼项目建设中,对项目北侧地铁10号线区间的保护性围护施工进行介绍。阐述在施工过程中在有限的空间内调整好有针对性的施工方案优化和变形控制,通过对围护施工工艺技术参数的控制和优化,来控制项目基础围护施工对地铁等环境的影响。(本文来源于《建设监理》期刊2017年11期）
地铁环境控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
地铁环境控制系统与节能控制系统集成方式的选择与实施直接影响地铁的节能效率和运营效能,在地铁的规划和建设中需要综合考虑。详细阐释了节能控制系统深度集成到地铁环境与设备监控系统、节能控制系统与地铁环境与设备监控系统互连集成这两种方式,分析了两种方式各自系统的结构和集成效果。建议结合项目特点和既有架构选择合适的集成方式,以实现城市轨道交通节能效果最优化。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地铁环境控制论文参考文献
[1].郑国琛,王逢朝,吴应雄,蒋国平.组合屏障在地铁沿线环境振动控制中的应用[J].应用基础与工程科学学报.2019
[2].张洪涛.地铁环境控制系统与节能控制系统的集成方式[J].城市轨道交通研究.2019
[3].岳启明.地铁控制中心控制台光环境研究[D].北京交通大学.2019
[4].刘春晓.城市地铁及地下工程施工环境安全风险评估与控制[J].北方建筑.2018
[5].李维军.地铁环境控制中自动控制系统应用探讨[J].科技风.2018
[6].贾栋.模糊PID在地铁环境控制系统中的研究和应用[D].天津理工大学.2018
[7].李安东.地铁车站深基坑变形控制与周边环境影响因素的研究[J].建筑技术开发.2018
[8].印书红,撒世忠,蔡久兰.无锡地铁控制中心VRV外机组热环境分析及应用[J].建筑热能通风空调.2018
[9].杨鹏飞.应用监控量测技术控制地铁隧道注浆对周边环境的影响[J].科学技术创新.2017
[10].赵青.项目基础围护施工中对地铁等环境影响的控制[J].建设监理.2017
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