导读:本文包含了装卸成本论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:作业,成本,港口,集装箱,企业,舟山,运输量。
装卸成本论文文献综述
马杰[1]（2019）在《港口企业的装卸成本管控策略研究》一文中研究指出在我国经济快速发展的背景下,市场全球化的趋势加快,同时也促进了海外贸易经济的发展。这样的经济形势也促使大批专业化码头的诞生,港口企业经营也进入到微利经营时代,成本管控成为港口企业提高利润的重要举措。在港口企业的业务中,装卸成本是其中重要的组成部分,尤其是随着物流行业的发展,大部分港口企业的直接业务主要以装卸和仓储为主。基于此,本文主要对港口企业在装卸成本管控的现状进行分析,并研究优化策略。(本文来源于《财会学习》期刊2019年24期）
李文如[2]（2019）在《电解铝厂装卸搬运设备成本优化研究》一文中研究指出目前,我国电解铝厂遍布全国,电解铝产能超过3000万吨,但是由于在长期的发展过程中受诸多因素的影响,电解铝厂的规模、技术等差异明显。一方面,随着市场经济的发展,企业原有的装卸搬运设备不能满足目前的生产需要。另一方面,企业装卸搬运设备利用效率较低。这些装卸搬运设备配置的不合理都会带来一定的资源浪费,从而增加企业运营成本。因此,提出高效合理的电解铝厂装卸搬运规划方案,实现电解铝厂装卸搬运设备的优化配置,是提高电解铝厂运输效率,降低运营成本的有效途径。在大量阅读装卸搬运设备优化的文献后,参照物流园区、铁路快捷货物运输站(铁路集装箱中心站)、集装箱海铁联运中心等可借鉴场所,本文以中国铝业兰州分公司二厂为例进行了装卸搬运设备成本优化的研究,具体研究内容包括:(1)分析装卸搬运装备设备配置的基本要素,结合电解铝厂生产特点,针对电解铝厂装卸设备成本优化问题建立了以最低成本为目标的数学模型。(2)在分析电解铝厂装卸搬运设备以及其作业量的基础上,针对所建数学模型,选择改进差分进化算法对该问题进行求解。在求解之前,通过5个测试函数来对比改进差分算法与标准差分进化算法以验证改进差分进化算法的有效性。(3)以中铝兰州分公司二厂为例,采用改进差分进化算法通过Matlab软件进行计算,并对比优化前与优化后的装卸搬运设备作业成本。(4)按照Matlab计算结果构建Flexsim仿真模型,通过目标模型的运行来验证优化方案的有效性。随后,对已优化的Flexsim仿真模型按照龙门起重机的工作能力上限进行瓶颈测试,分析并解决瓶颈问题,进一步优化目标。通过仿真研究可以看到,运用本文提出的优化方案可以提高该公司装卸搬运设备的利用率,降低物流运营成本,同时也为相似企业装卸搬运设备的优化提供参考。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-03-18）
韩福恒[3]（2018）在《作业成本法助力企业提高成本核算水平》一文中研究指出青岛前湾西港联合码头有限责任公司(下称“西联公司”)是青岛港集团主要的散杂货码头公司,主要从事散杂货装卸,作业货种较多,工艺流程复杂。如何较为准确地获取各流程、各作业货种成本信息,更好地为商务定价、公司经营管理、领导层战略决策提供数据支持,成为公司面临的(本文来源于《中国会计报》期刊2018-12-14）
朱玥[4]（2018）在《TOC理论与TDABC法相结合在S公司装卸成本管理应用研究》一文中研究指出港口具有天然独到的地理资源,是重要的交通基础设施。港口投资建设的渠道拓宽、经营属地化政策的实施、港口功能的不断增加,使我国港口企业竞争范围不断扩大。随着港口企业竞争的不断加剧,各地在港口建设方面进一步加码,然而,港口吞吐能力提高的同时,港口产能利用率开始下降,越来越多的闲置资源的出现,导致港口企业成本逐年上升。港口是资金密集型行业,成本折旧及固定人工费用占比较高,因此,在企业资源约束的前提下,成本管理的优劣直接关系到其在激烈竞争中能否处于不败之地。作业成本法的出现,使得企业间接成本的分配更加科学准确,但是作业成本法因为其自身诸多局限性因素,例如其庞大的计算量和操作的繁杂,使得其在实务中难以实施,并没有很顺利的在企业中大规模长期推行。相比较而言,时间驱动作业成本法仅使用单一动因即时间,节省了作业成本法应用过程中访谈、调查所花费的时间和费用,避开了不准确、难以更新调整等缺点,更重要的是,时间驱动作业成本法可以帮助企业找出闲置产能成本。约束理论可以帮助企业找到那些妨碍目标实现的瓶颈作业,然后采取相应的改进措施、最终推动目标的实现。本文将TOC理论和TDABC法结合应用在S公司装卸成本管理中,为S公司成本管理提供了新的思路。本文通过对S公司装卸成本管理现状的分析,应用时间驱动作业成本法对S公司装卸成本进行核算,并在时间驱动作业成本法步骤之后再加上一个步骤——求出各作业的有效产能利用率,一方面,利用TDABC核算结果找出有效产能利用率低的闲置产能、分析闲置资源产生的原因,进而优化资源配置。另一方面,找出有效产能利用率高的瓶颈作业,利用TOC理论对瓶颈作业进行优化,从而带动企业整体效率的提升。TOC理论与TDABC法的结合意味着双管齐下,提升了单独应用TDABC法的效果,从闲置产能和瓶颈作业两个方面有目标有重点的加强企业的成本管理。不仅能够帮助S公司加快发展的脚步,给S公司开拓成本管理管控新思路,还能为其他同类企业提供成本管理新视角。(本文来源于《江苏大学》期刊2018-04-01）
李洪建[5]（2017）在《单船装卸成本核算与效益评价探讨》一文中研究指出针对散货装卸码头粗放式成本管理模式问题,提出了精细化成本信息化管控能力对策,建立了单船成本核算机制,以促进企业合理利用各种资源,调整成本支出,提升企业经营效益。(本文来源于《港口装卸》期刊2017年06期）
赵薇[6]（2017）在《港口企业配合反垄断调查进行全面整改》一文中研究指出继今年上半年18家集装箱班轮运输公司主动规范THC（码头作业费）收费行为后，海运市场又迎喜讯。近日，按照国家发改委反垄断调查的有关要求，上海国际港务（集团）股份有限公司、天津港（集团）有限公司、青岛港（集团）有限公司、宁波舟山港股份有限公司等港口企业先后(本文来源于《中国改革报》期刊2017-11-16）
孙艺菁[7]（2017）在《浅谈分货类分操作过程分工艺装卸成本核算》一文中研究指出目前港埠单位生产组织过程中,普遍存在"重生产轻效益成本意识普遍不强、重结果轻过程成本控制手段单一、重形式轻内容成本考核体系设计不合理、基础工作不扎实单位成本核算统计基础不完备"等问题。通过"推广成本文化提高成本意识、健全成本考核体系落实成本管理责任制、加强统计核算体系建设夯实成本管理基础、逐步完善成本考核内容循序渐进推进成本考核深度、明确成本输入接口建立上下线客户制的成本实时考核体系、科学合理测定机械定额台时和装卸作业、辅助生产、维修工时标准体系,推行成本预算管理,加强装卸成本过程控制"等一系列完备的方案和措施,进一步提高全员成本意识,完善成本管理体制,建立健全成本考核奖惩机制,加强生产组织过程的成本控制,提高投入产出比例,从而实现提高企业经济效益的最终目的。(本文来源于《交通财会》期刊2017年09期）
黄桁[8]（2017）在《集装箱码头装卸作业成本分析》一文中研究指出为了满足不断增长的集装箱运输量的需求和船公司对港口高服务水平的要求,集装箱港口必须在现有的资源配置条件下,尽可能地改进作业效率,并在提高作业效率的同时,关注集装箱港口作业成本的控制一、集装箱码头现状分析近年来,世界经济减速回升,国际贸易仅维持小幅增长,总体呈现危机后的"弱增长"格局,而码头业依然面临着复杂多变的经贸及行业环境。2013年"一带一路"倡议的提出,(本文来源于《中国港口》期刊2017年08期）
丁一,陈铠敏,林国龙[9]（2017）在《集装箱码头装卸作业成本分摊与折扣定价》一文中研究指出为实现集装箱码头装卸作业收益最大化,采用估时作业成本法将码头装卸作业成本分摊到客户对象(船公司)上,为后续研究收益最大化提供精确成本分摊信息.基于船公司成本分摊情况,构建带有惩罚费率的折扣机制,并利用粒子群算法对折扣价、惩罚费率、折扣点进行精确求解.以上海港某码头为例,通过求解模型得到:2015年10月的最佳折扣点为11 956 TEU,折扣价为413元/TEU,惩罚费率48元/TEU,码头在该项业务上收益增加180 771元.算例表明,该折扣机制有助于集装箱码头装卸作业实现收益最大化.(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2017年02期）
李楠[10]（2017）在《基于时间成本的集装箱港口装卸作业调度优化研究》一文中研究指出受到世界经济一体化格局的影响,世界各国之间的的经济往来变得越来越频繁,其中海洋运输占了对外贸易量的85%以上。而海洋运输货物的承载主要以集装箱的形式实现,集装箱运输量的迅速增加为港口发展带来机遇的同时,也带来了巨大的挑战。由于运输任务的剧增,运作方面如何最大限度地提高现有资源的利用率,提高物流服务能力,成为了摆在港口面前亟待解决的问题。本文以港口在集装箱船舶从入港待泊位状态到所有装卸作业任务完成为止的整个过程为切入点,从整体系统角度对装卸作业调度涉及资源及影响因素进行分析,以时间成本最低即总体运作时间最短为目标进行作业调度的优化研究,在港口资源优化配置的研究中找出了一个新的思路。首先,阐述了进行本文研究的背景与意义,以及在该领域内国内、外的相关研究现状,通过梳理这些内容找出需要研究的问题。随后,梳理了基于研究需求所涉及到的相关理论,大致包括了集装箱港口的相关内容、港口装卸作业的相关内容以及本文应用到的模型构建及求解方法。其次,对于集装箱港口装卸作业调度问题进行分析,从集装箱港口装卸作业流程的角度分析出装卸作业调度涉及到的关键资源和影响因素,并进行了整体系统研究,从而为后续建立优化模型作了理论分析和铺垫。再次,依据问题描述,建立了以时间成本最小化为目标,以柔性泊位和“作业面”作业为基础的集装箱港口装卸作业调度优化模型,并且阐述模型求解的具体方法和过程,而后利用Lingo11.0软件进行模型和求解方法的程序编写。最后,将建立的模型与厦门港崇屿集装箱码头实际情况相结合,分析相关数据,并利用Lingo11.0编写好的求解程序进行求解,检验模型的实际应用效果,再次证明所建模型的科学性和实用性。(本文来源于《燕山大学》期刊2017-05-01）
装卸成本论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前,我国电解铝厂遍布全国,电解铝产能超过3000万吨,但是由于在长期的发展过程中受诸多因素的影响,电解铝厂的规模、技术等差异明显。一方面,随着市场经济的发展,企业原有的装卸搬运设备不能满足目前的生产需要。另一方面,企业装卸搬运设备利用效率较低。这些装卸搬运设备配置的不合理都会带来一定的资源浪费,从而增加企业运营成本。因此,提出高效合理的电解铝厂装卸搬运规划方案,实现电解铝厂装卸搬运设备的优化配置,是提高电解铝厂运输效率,降低运营成本的有效途径。在大量阅读装卸搬运设备优化的文献后,参照物流园区、铁路快捷货物运输站(铁路集装箱中心站)、集装箱海铁联运中心等可借鉴场所,本文以中国铝业兰州分公司二厂为例进行了装卸搬运设备成本优化的研究,具体研究内容包括:(1)分析装卸搬运装备设备配置的基本要素,结合电解铝厂生产特点,针对电解铝厂装卸设备成本优化问题建立了以最低成本为目标的数学模型。(2)在分析电解铝厂装卸搬运设备以及其作业量的基础上,针对所建数学模型,选择改进差分进化算法对该问题进行求解。在求解之前,通过5个测试函数来对比改进差分算法与标准差分进化算法以验证改进差分进化算法的有效性。(3)以中铝兰州分公司二厂为例,采用改进差分进化算法通过Matlab软件进行计算,并对比优化前与优化后的装卸搬运设备作业成本。(4)按照Matlab计算结果构建Flexsim仿真模型,通过目标模型的运行来验证优化方案的有效性。随后,对已优化的Flexsim仿真模型按照龙门起重机的工作能力上限进行瓶颈测试,分析并解决瓶颈问题,进一步优化目标。通过仿真研究可以看到,运用本文提出的优化方案可以提高该公司装卸搬运设备的利用率,降低物流运营成本,同时也为相似企业装卸搬运设备的优化提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
装卸成本论文参考文献
[1].马杰.港口企业的装卸成本管控策略研究[J].财会学习.2019
[2].李文如.电解铝厂装卸搬运设备成本优化研究[D].兰州理工大学.2019
[3].韩福恒.作业成本法助力企业提高成本核算水平[N].中国会计报.2018
[4].朱玥.TOC理论与TDABC法相结合在S公司装卸成本管理应用研究[D].江苏大学.2018
[5].李洪建.单船装卸成本核算与效益评价探讨[J].港口装卸.2017
[6].赵薇.港口企业配合反垄断调查进行全面整改[N].中国改革报.2017
[7].孙艺菁.浅谈分货类分操作过程分工艺装卸成本核算[J].交通财会.2017
[8].黄桁.集装箱码头装卸作业成本分析[J].中国港口.2017
[9].丁一,陈铠敏,林国龙.集装箱码头装卸作业成本分摊与折扣定价[J].上海海事大学学报.2017
[10].李楠.基于时间成本的集装箱港口装卸作业调度优化研究[D].燕山大学.2017
论文知识图
