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摘要：在公路工程施工的过程中，很多原材料都是使用沥青砼作为路面的铺设材料。所以，路面的沥青混凝土质量直接影响到整个公路工程施工的质量，也会影响到后期的功能使用。因此，必须要深入地分析公路工程沥青砼的施工技术。此外，随着时代的发展，我国对城市公路工程的施工质量越来越重视，所以，必须要探析其中沥青的混合料、配合比以及质量方面的控制，这样，才能更好地保障公路工程的施工质量。此次论文主要探讨的是公路工程施工中的沥青砼公路施工技术。
关键词：公路工程；沥青砼；施工技术
公路工程的质量直接影响到城市的交通和运输，而城市的经济发展与交通运输方面息息相关，所以，必须要重视公路工程的建设。目前，我国公路工程主要使用的是沥青混凝土的施工技术。为此，必须要深入地探析沥青混凝土施工技术的影响因素。这样，才能更好地提高公路工程的建设质量和使用功能。
一、公路工程沥青砼施工技术
为了更好地保障公路工程的施工质量，必须要严格删选沥青原材料，并根据相关的标准要求，选择合适的沥青混凝土。此外，除了公路工程的建筑材料质量控制以外，工程的成本也是需要考虑的因素之一。在进行设计时，工程的施工结构总共包含了国内的沥青施工和国外的沥青施工两种。一般情况下，在公路的底部和中间部位都会选择性能较差的国内沥青，而表面则会选择国外质量较好的沥青。这样，既可以提高公路工程的施工质量，也可以保证公路工程的整体建设质量。由于公路工程施工中沥青硂施工技术的应用范围较广，它的优点主要是没有连接的缝隙、结构层表面较为平整，无凹凸，具有加强耐磨性，噪音小等特点，而它的缺点主要是施工的工序较为繁杂，对其相关的施工技术要求较高等。
二、公路工程沥青砼施工技术原材料控制的注意事项
1.机制砂与集料指标
在公路工程施工的过程中，细集料是公路工程路面施工质量的主要影响因素。通常情况下，人造的机制砂比天然的砂石和石屑的性能要好，其好处主要呈现在以下几个方面：其一，它可以提高沥青与矿料之间的粘聚力；其二，粗糙、干净、棱角较多的人造机制砂，在进行公路路面的碾压成型时，加大了矿料之间的嵌挤力和内摩擦阻力，这样才能在最大程度上，减小车辙；其三，它可以有效地加强沥青混凝土的稳定度和抗变形能力。从而提高混凝土的抗拉性能和抗剪性能。但是，机制砂也具有一些不足之处。首先，要想获得大量的棱角机制砂，就需要应用相关的设备将石料进行碾碎。在此期间，会产生大量的粉尘及针片状含量。在拌制沥青混凝土过程中，会减小沥青混凝土的承载强度，直接影响到公路工程的施工质量。为此，必须要深入地分析这些缺点。首先，在选择机制砂时，必须要严格控制机制砂的棱角标准和集料的材料质量。而集料必须满足相关的规范要求，选择合理的压碎值、磨耗值等，而且，沥青混凝土的表面必须要保持干燥和整洁，所以，集料的强度和耐磨性必须要选择较好的。这样，才能更好地提高机制砂的质量，从而有效地保障公路工程的施工质量。
2.沥青原材料的沥青酸浓度
根据相关资料得知，酸性的物质会影响沥青和集料的粘结性。所以，如果沥青原材料的酸性物质过多，会降低沥青和集料的粘结能力、所以，在进行操作的过程中，必须要尽量地控制沥青中的酸性，这样，才能更好地保障沥青和集料的粘结力。
3.骨料的最大粒径
骨料的最大粒径会直接影响到沥青路面的耐疲劳性、抗车辙能力、使用年限等。所以，骨料的最大粒径是影响沥青混合料的重要指标之一。根据相关资料得知，如果沥青混合料的公称最大粒径D与结构层厚度h之比控制在h/D=2:1时，沥青路面结构层沥青混合料拌和均匀，密实度和平整度、抗车辙性能最佳，同时，也可以延长沥青路面的使用年限。
三、公路工程施工中的沥青砼公路施工设计
1.设计目标的配合比
在公路工程施工的过程中，必须要注意沥青混凝土设计方面的影响因素，并深入地分析其中的问题。这样，才能保证公路工程的施工质量，所以在设计方面，只采用马歇尔试验方法进行混合料设计存在片面性，必须要对沥青混合料进行综合设计。首先，必须要详细地了解原材料选择和矿料级配类型；其次，深入地考虑相关的影响因素。比如，工程所在地气候条件、公路等级、路面类型、混合料结构层次等。才能确定沥青的品种，通过试验后确定沥青的具体使用量。
2.设计生产的配合比
在设计阶段，生产配合比的主要设计目标是在目标配合比的基础上，确定生产配合比。首先，对于生产配合比的试验结果与目标的配合比试验结果是否相吻合。为了让不同热料仓集料参配达到目标配合比的级配范围要求，就必须对热料仓的参配比例进行适当地调整，直至达到目标的配合比为止。其次，选择合适的沥青使用量。并通过试验，将混合料的空隙率保持在3%到4%之间。这样，才能更好地减小集料体中沥青胶结料膜的老化，减少水分进入混合料穿透沥青膜，并严格控制沥青混合料抗水损害能力，保证沥青混合料耐久性。
3.验证生产的配合比
确定配合比设计和原料之后，必须要将原料进行试搅拌和铺设。然后，在投入到实际的施工过程中，可以通过取样的方式进行试验操作。这样，才能保证其是施工质量能够达到相关的规范要求。此外，可以通过加大骨料的使用量，或者减少骨料的粒径大小，提高混合料的均匀性，从而有效地保证公路工程的施工质量。
四、公路工程施工中的沥青砼施工技术的质量控制措施
1.摊铺混合料
在实际的操作过程中，必须要严格控制基层的施工质量，并保持连续操作联结层和面层的质量过关。首先，必须要在下承层表面清扫干净，必要时用水冲洗，晾干后，保证粘层沥青喷洒的均匀性，其次，进行交通管制，以免被破坏，乳化沥青破乳后。然后，方可摊铺上层沥青混合料。检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，发现质量问题，应作废料处理及时纠正；连续摊铺过程中运料车在前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。连续稳定摊铺，才能保证路面平整度、均匀性。摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、机械配套情况及摊铺厚度进行调整，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝呈斜坡，后摊铺机跨缝10cm～20cm摊铺，两台摊铺机距离不超过10m。摊铺选择高温时段进行，路表温度低于15℃及遇雨时，停止施工。
2.碾压混合料
沥青混合料的压实是保证沥青面层的质量。压路机以均匀缓慢速度碾压，压路机碾压速度根据初压、复压、终压及压路机的类型通过试验确定。压路机起动、停止必须减速缓慢，碾压途中不得刹车制动。碾压的路线及方向沿着纵向进行碾压，不得突然改变碾压方向；在进行初压时，沥青混凝土的温度能够达到最大值，其温度会超过120°，而复压的温度也会超过90°。在终压期间，其温度会在70°左右。
3.优化水损施工
对沥青公路而言，水通过空隙率大小，会直接渗透到沥青层，甚至浸透到水泥稳定基层中，由于动水压力的作用导致沥青路面产生水损害。在一定程度上，影响公路工程的使用年限。为此，在施工的过程中，必须要制定相应的防治措施：其一，在集料进行施工时，必须要有效地控制剥落的破坏。其二，清理公路表面集料的杂质，控制粉尘对粘结性的影响。其三，选择合适的液体抗剥落剂，降低沥青的表面张力。
4.对缝隙进行施工处理
有效地处理缝隙，是保证路面施工质量的主要措施。意思就是说修补工程构造物与缝隙之间连接施工的操作失误时，必须要清理连接端部以及不完整的沥青混合料。
结语：综上所述，通过分析公路工程施工中的沥青硂公路施工技术，可以了解到公路工程施工质量的重要性。所以，必须要严格删选相关的材料、砼的配合比和质量控制等方面，并保证材料、配合比、质量控制能够符合相关的规范要求。这样，既可以提高公路工程施工中沥青硂公路施工技术的质量，也可以获得良好的施工效果。
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