论文摘要
利用有限元强度折减原理,基于非线性弹塑性本构模型推导了土石混合料高填方边坡安全系数的定义方法,即同时折减tanφ和tanφf,折减后的极限状态线、临界状态线和屈服面均往内收缩;采用FLAC3D有限差分法对西南山区某机场高填方边坡填筑过程的变形和稳定性演化规律展开了研究,结果表明:随着填筑高度的升高,高填方边坡的水平位移和竖向沉降都逐渐增大,但其分布规律并非一成不变,最大分别可达95 cm和20 cm;通过在台阶上预留足够宽的马道或平台能够有效降低后续填筑层所带来的不利影响,提高填方体的整体稳定性;随着填筑高度的升高,高填方边坡的安全系数表现为"下降"-"平稳"-"下降"的变化规律,相应的潜在滑体从下台阶的仅一个增加到上、下台阶各一个,滑体体积呈增大趋势。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 涂义亮,刘新荣,钟祖良,吴祖松
关键词: 高填方,填筑过程,变形,安全系数
来源: 地下空间与工程学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地质学,建筑科学与工程
单位: 重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆交通大学土木工程学院,重庆大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金(51808083),重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2018jcyjAX0491,cstc2016jcyjA0190),重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201800713),重庆市社会事业与民生保障科技创新专项(重点研发项目)(cstc2017shms-zdyf0412)
分类号: TU43
页码: 1442-1450
总页数: 9
文件大小: 3390K
下载量: 210
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