论文摘要
为探明空气动力作用下,高速列车外风挡与车体外表面安装间距对风挡气动特性的影响规律,采用三维、定常、不可压缩雷诺时均R-S方程和RNG k-ε双方程湍流模型数值算法,对0,10,20和30 mm不同安装间距的三车编组半包式外风挡高速动车组进行数值模拟,列车明线运行速度等级为350 km/h。研究结果表明:安装间距对于风挡受侧向力影响较大,尤其是橡胶弧顶与来流相对的外风挡所受侧向力与安装间距成二次函数关系,安装间距30 mm的外风挡受侧向力最大为785N;安装间距对外风挡所受阻力、升力的影响较小,橡胶弧顶相对的两块外风挡阻力方向相反,外风挡气动升力均为负升力且最大为62N;安装间距导致外风挡表面压力分布呈现规律性变化,将外风挡表面气动压力映射到有限元计算模型上,分析不同安装间距下气动载荷作用对外风挡结构变形与应力的影响。本文研究结果可对外风挡结构强度与优化设计,以及安装位置精度要求提供指导。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 唐明赞,熊小慧,钟睦,王哲
关键词: 高速列车,橡胶风挡,安装间距,气动特性,数值模拟
来源: 铁道科学与工程学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心
基金: 国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200506-03),中南大学研究生科研创新基金资助项目(2018zzts508)
分类号: U270.386
DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.04.003
页码: 850-859
总页数: 10
文件大小: 3220K
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