导读:本文包含了发动机转速论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:转速,发动机,模型,霍尔,测量仪,船舶,装置。
发动机转速论文文献综述
刘玉龙,刘潇,白康燕[1]（2019）在《汽车发动机怠速转速低、运转不稳故障诊断与排除》一文中研究指出为解决汽油发动机怠速转速低、运转不稳故障,现对其故障现象进行分析,进而提出故障诊断思维导图,从而为解决该问题提供相关帮助。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年22期）
孙国栋[2]（2019）在《船舶发动机瞬时转速预测方法研究》一文中研究指出由于传统发动机瞬时转速预测方法存在预测误差大的缺点,提出船舶发动机瞬时转速预测方法研究。根据燃气的流量模型和预测流程,构建船舶发动机流体力学函数模型,在分析船用发动机结构示意图的基础上,建立发动机瞬时转速微分方程,并依托船舶发动机瞬时转速预测误差的分析,实现船舶发动机瞬时转速的预测。结果表明,与2种传统预测方法相比,提出的预测方法具有较高的预测能力,瞬时转速的预测误差值分别降低了86%和77%,提高了船舶发动机瞬时转速预测的准确性。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年22期）
李志鹏,历娜[3]（2019）在《挖掘机功率加载策略对发动机转速影响的研究》一文中研究指出发动机转速波动严重影响着挖掘机的性能,过激的加载方式可能造成发动机掉速严重,伴随着黑烟,同时影响系统的流量输出,造成效率低的问题。本文研究了功率加载策略对油耗的影响规律,提出了一种功率加载控制策略,在保证响应性和操控特性的前提下,尽可能地减少发动机的掉速,提升作业效率,降低油耗,解决黑烟问题。(本文来源于《建筑机械化》期刊2019年11期）
王江南,孟丽,龙慧[4]（2019）在《基于某型航空发动机叁相交流测速发电机的转速测量》一文中研究指出转速指标作为航空发动机控制系统的关键参数,直接影响到发动机工作的稳定性。文章针对叁相交流测速发电机的工作方式进行研究,设计了一种转速测量电路,实现了转速信号的稳定、可靠采集。电路仿真及工程验证结果表明,该测量电路工作稳定,其功能及采集精度达到了设计要求。(本文来源于《信息化研究》期刊2019年05期）
杨国宾,赵川,侯丽,孙道培,王瑞平[5]（2019）在《双质量飞轮引起发动机异常转速波动问题研究》一文中研究指出研究了某款发动机双质量飞轮在开发过程中引起发动机转速异常波动的问题。通过CAE分析、试验工况分析找出发动机转速异常波动的原因,并针对原因提出应对方案,并通过试验进行验证,解决方案有效。为以后出现类似问题提供了解决的思路和方法。(本文来源于《内燃机》期刊2019年05期）
张园锁,吕晓武,张树彦,王惠[6]（2019）在《航空发动机转速信号EKF算法设计及仿真分析》一文中研究指出以航空涡扇发动机风扇转速信号融合为目标设计了一种扩展卡尔曼滤波器(EKF:Extended Kalman Filter);基于通用的非线性发动机数学模型获取了发动机的非线性离散时间解析模型;基于非线性多级动态过程的最优滤波原理设计了风扇转速融合的EKF算法结构;依据此非线性离散解析模型,离线设计了EKF的卡尔曼增益系数;基于EKF合成的风扇转速信号为反馈信号开展了初步的闭环仿真,初步分析并比较了四种不同构型的转速融合算法,并对闭环风扇转速闭环控制特性进行了分析。结果表明本文提出的基于T25、T3和Ps3叁参数融合的风扇转速信号替代真实的风扇传感器信号作为闭环反馈信号,闭环调节的控制性能和控制稳定性方面达到了通用指标和工程应用要求。(本文来源于《自动化技术与应用》期刊2019年09期）
陈月婷,赵玉成,戴军[7]（2019）在《机动车发动机转速测量仪校准装置》一文中研究指出在分析了各类发动机转速测量仪的工作原理和测量方法的基础上,提出了校准装置的设计思路和工作原理,并描述了校准装置的组成,其中校准装置的振动发生装置和脉冲信号发生装置模拟了发动机的实际工作状态,可以评价发动机转速测量仪的信号处理能力。此外,文章给出了装置的主要技术指标和实验数据。实验表明,该装置具有操作简单、准确度高等优点,为机动车发动机转速测量仪的溯源提供了技术保障。(本文来源于《上海计量测试》期刊2019年04期）
王润芝,张继光,李学民,刘羽飞,付文杰[8]（2019）在《模型预测控制在船舶发动机转速控制中的应用》一文中研究指出为了提高船舶主机在多种工况下的调速性能,同时也为了减少传统PID控制器中复杂的参数调节工作,文章提出一种基于预测函数(PFC)的PID算法,这种算法具有滚动时域优化能力,可以同时拥有预测函数控制和PID控制的优点。基本的预测模型采用简单的一阶加延时模型(FOPTD),而该模型是通过一个简单的PID闭环控制器,在不同的转速阶段通过阶跃响应获取系统的输入/输出关系得到。为了验证该算法,建立了一个分缸平均值发动机模型。在此模型基础上,针对多种负载条件,比较了传统PID与PFC-PID在船舶柴油机调速控制中的性能。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
舒凯跃[9]（2019）在《霍尔转速传感器检测技术在微型涡轮发动机上的应用》一文中研究指出本文首先介绍了普通磁阻转速传感器在涡轮微型发动机上应用时出现的功能局限性,接着指出了以霍尔转速传感器作为核心的转速测量系统的组成和工作方式,在最后对这两种系统的测量结果进行比对并给出结论。(本文来源于《信息记录材料》期刊2019年08期）
杨峰,邵雪嵩,郝圣桥,刘雄,崔颖[10]（2019）在《涡喷发动机转速摆动问题分析》一文中研究指出针对涡喷发动机转速摆动问题,在已知燃油调节器中的转速闭环控制器为比例积分控制规律的基础上,根据非线性微分方程,采用小偏差线性化方法,推导了比例系数的动态数学模型,得到了决定比例系数的关键因素。建立了燃油调节器与发动机模型的联合仿真Simulink模型,仿真分析了比例系数对转速稳定性的影响。结果表明:原设计参数在大状态时转速稳定性较差,通过减小杠杆比可提高系统稳定裕度,减小转速摆动量。根据仿真结果加工了杠杆比减小的杠杆,半物理试验表明改进后,原来有规律的正弦摆动现象消失,转速N1最大摆动量由原来±0.38%减小到±0.24%,满足不超过±0.3%的指标要求。(本文来源于《推进技术》期刊2019年10期）
发动机转速论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
由于传统发动机瞬时转速预测方法存在预测误差大的缺点,提出船舶发动机瞬时转速预测方法研究。根据燃气的流量模型和预测流程,构建船舶发动机流体力学函数模型,在分析船用发动机结构示意图的基础上,建立发动机瞬时转速微分方程,并依托船舶发动机瞬时转速预测误差的分析,实现船舶发动机瞬时转速的预测。结果表明,与2种传统预测方法相比,提出的预测方法具有较高的预测能力,瞬时转速的预测误差值分别降低了86%和77%,提高了船舶发动机瞬时转速预测的准确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
发动机转速论文参考文献
[1].刘玉龙,刘潇,白康燕.汽车发动机怠速转速低、运转不稳故障诊断与排除[J].内燃机与配件.2019
[2].孙国栋.船舶发动机瞬时转速预测方法研究[J].舰船科学技术.2019
[3].李志鹏,历娜.挖掘机功率加载策略对发动机转速影响的研究[J].建筑机械化.2019
[4].王江南,孟丽,龙慧.基于某型航空发动机叁相交流测速发电机的转速测量[J].信息化研究.2019
[5].杨国宾,赵川,侯丽,孙道培,王瑞平.双质量飞轮引起发动机异常转速波动问题研究[J].内燃机.2019
[6].张园锁,吕晓武,张树彦,王惠.航空发动机转速信号EKF算法设计及仿真分析[J].自动化技术与应用.2019
[7].陈月婷,赵玉成,戴军.机动车发动机转速测量仪校准装置[J].上海计量测试.2019
[8].王润芝,张继光,李学民,刘羽飞,付文杰.模型预测控制在船舶发动机转速控制中的应用[J].船舶工程.2019
[9].舒凯跃.霍尔转速传感器检测技术在微型涡轮发动机上的应用[J].信息记录材料.2019
[10].杨峰,邵雪嵩,郝圣桥,刘雄,崔颖.涡喷发动机转速摆动问题分析[J].推进技术.2019
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