论文摘要
为解决目前交通分配中存在的不确定性问题,基于Wardrop用户平衡原理,利用起讫点（OD,Origin Destination）估计方法和Beckman交通分配模型,建立了一种交通分配不确定性计算方法.该方法分别以不同置信水平下的OD估计结果的上下限为输入量,然后利用Frank-Wolf算法求解交通分配模型,得到不同置信水平下的路段流量区间,以此量化交通分配问题中的不确定性.以南京市区域路网为研究对象进行案例分析,并采用宽度流量比R和无效覆盖率（Kickoff Percentage,KP）对模型结果进行评价,结果表明该方法可以得到路段流量的置信区间,量化交通分配的不确定性.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 程小洋,刘玉,郭建华
关键词: 不确定性,动态交通分配模型,区间估计,算法
来源: 南京信息工程大学学报(自然科学版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 东南大学智能运输系统研究中心
基金: 国家自然科学基金(61573106)
分类号: U491
DOI: 10.13878/j.cnki.jnuist.2019.04.009
页码: 421-427
总页数: 7
文件大小: 2096K
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标签：不确定性论文; 动态交通分配模型论文; 区间估计论文; 算法论文;