论文摘要
以珠海横琴新区马骝洲交通隧道工程为背景,通过设计和现场试验,研究了盾构隧道明挖段反应性丁基橡胶钢板止水带与诱导缝相结合的新型防水体系的实际应用效果;结合工程实例进行数值模拟,运用扩展有限单元法分析新型防水体系对于裂缝扩展的控制效果,并分析新型反应性丁基橡胶钢板止水带的作用效果,以优化实际工程应用.结果表明,与传统的混凝土自防水体系相比,新型防水体系对于裂缝扩展及渗漏水的控制效果显著,从而验证了新型防水体系设计的合理性和可行性,且其工程现场试验结果与数值模拟结果相符.同时,通过分析不同诱导缝布置间距下的裂缝扩展结果发现,诱导缝的最优布置间距为4～5 m.此外,在设计过程中应重点考虑温度和收缩作用等影响因素.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张子新,肖时辉,刘曈葳,黄昕,何人
关键词: 盾构隧道,诱导缝,裂缝,工程试验,扩展有限单元法
来源: 上海交通大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 同济大学地下建筑与工程系,珠海大横琴股份有限公司,上海隧道工程有限公司
基金: 珠海大横琴股份有限公司和上海隧道工程有限公司联合项目(SG25-2014-173B1),国家自然科学基金项目(41372276)
分类号: U453.6
DOI: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.06.008
页码: 688-695
总页数: 8
文件大小: 1321K
下载量: 202
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