导读:本文包含了隧道洞门论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:隧道,空间,形态,平面,盾构,乘法,水沟。
隧道洞门论文文献综述
易达,董兴舒,黄文[1]（2019）在《散拼型钢支架在快速施工隧道明洞及洞门中的应用》一文中研究指出隧道明洞及洞门传统施工方式为采用隧道二衬台车作为支撑进行施工,存在占用台车时间长的缺点,在工期紧的情况下不太实用。结合工程实例,介绍了一种充分利用隧道初支钢拱架散拼制作型钢支架施工隧道明洞及斜切式洞门的技术,该技术具有支架制作方便、材料可回收、施工快速、质量安全可靠、不占用隧道二衬台车等特点。(本文来源于《施工技术》期刊2019年23期）
邓哲[2]（2019）在《地铁盾构隧道洞门钢环精密检测与数据处理方法研究》一文中研究指出为解决已有地铁洞门钢环检测及数据处理方法略显复杂且不具备抗差性的问题,在对洞门钢环精密检测方法研究的基础上,提出基于RANSAC的地铁洞门钢环空间形态拟合参数的一步解法,实现通过洞门圆心、半径、平整度、垂直度和圆度等洞门参数对地铁洞门钢环的空间形态分析和质量评价;以C#编程语言和SQL Server数据库为工具将该算法程序化,采用Leica TM30测量机器人对南京轨道交通5号线五台山站洞门钢环进行检测,并对实测数据进行计算与分析。结果表明:该方法能够抵抗异常值对洞门空间形态拟合结果的扰动,是一种更为有效、实用的地铁洞门钢环检测与数据处理方法。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年11期）
张厚禄,熊永合,陈佳清[3]（2019）在《基于RANSAC的隧道洞门钢环空间形态测量与分析》一文中研究指出由于传统隧道洞门钢环检测方法未考虑异常数据对拟合结果的影响,提出了一种利用RANSAC算法处理隧道洞门钢环检测数据集的新方法。该方法可排除异常数据对洞门钢环特征参数解算的影响,以提高隧道洞门钢环所在的空间平面与空间圆的拟合效果。对某轨道交通洞门钢环实测数据进行了计算与分析,证明该方法可完成隧道洞门钢环特征值的精确解算。(本文来源于《地理空间信息》期刊2019年11期）
陈棚,余顺,韩自强[4]（2019）在《基于环保理念的惠清高速隧道端墙式洞门方案优化设计》一文中研究指出目前我国越来越多人提倡绿色公路、生态公路,但传统的端墙式洞门,洞门墙面高大、侧墙线条生硬、视觉效果醒目且较难融入周边环境,并且为了满足成洞条件,洞口边仰坡都刷坡比较高,对周边环境扰动较大。通过结合惠清高速赤岭隧道、乌树头隧道端墙式洞门优化设计,从优化理念、原则、技术方案、景观设计等方面提出了弧形小端墙及花台式明洞等两种洞门形式,并总结了隧道洞门设计部分要点,希望能为以后类似工程提供借鉴和指导。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）
王改宏[5]（2019）在《隧道洞门和水沟电缆槽施工技术要点分析》一文中研究指出近年来,我国高速铁路客运专线施工建设快速发展,施工关键技术趋于高度成熟,现场施工可控,但在高铁施工技术不断攻克难关、快速发展的同时,却在洞门和水沟电缆槽等附属设施的施工过程却凸显出不少问题,影响整体工程质量,本文结合某客运专线双线隧道实际工程案例详细介绍隧道洞门和水沟电缆槽的施工技术要点,以供参考。(本文来源于《佳木斯职业学院学报》期刊2019年05期）
王娜[6]（2019）在《“微创新”工程隧道洞门一次性模筑成型技术》一文中研究指出洞门一次性模筑成型工艺采用高强度竹胶板结合半圆檩条,进行一次性模筑成型施工的工艺。模板参照施工图尺寸预制,结合现场实际情况加工制作。模板及半圆檩条成本较低,结构简单,操作方便,成型后洞门墙整体效果美观大气,减少了传统施工工艺中混凝土表面装饰工序,实用性较高,有较大的推广意义。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年03期）
胡炜,赵东平,谭信荣,高焱[7]（2018）在《基于可靠度理论的隧道洞门结构计算软件开发》一文中研究指出铁路隧道洞门结构按概率极限状态法设计时,需考虑墙身抗压、抗裂、抗倾覆、抗滑移及地基承载力5种极限状态。为评定洞门结构可靠性,需对不同极限状态下的可靠度指标或承载力极限状态进行计算。传统方法一般采用手算并结合MATTLAB、ANSYS、EXCEL等软件进行计算,其计算效率低,实用性不高。针对以上问题,文章基于Visual Basic平台,开发了基于极限状态法的隧道洞门结构计算软件。该程序实现了洞门结构5种极限状态的可靠度指标和承载力极限状态的快速计算功能,并提供了3种可靠度指标计算方法,包括JC法、分位值法与蒙特卡洛法,软件计算结果可写入Excel模板文件,大大提高了隧道洞门结构计算效率。通过与手算结果对比,验证了该软件计算结果的准确性。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2018年06期）
黄成龙,黄腾,毕继鑫[8]（2018）在《一种精密检测隧道洞门钢环的新方法》一文中研究指出针对传统隧道洞门钢环检测方法没有考虑数据采集中可能含有的粗差,该文提出一种基于RANSAC算法精确检测隧道洞门的新方法。该方法首先将数据进行预处理,然后利用最小二乘法求解洞门钢环的特征值,拟合隧道洞门所在的空间平面与空间圆,完成隧道洞门的质量评价。最后利用实测数据计算与分析,表明该方法可以较好地完成隧道洞门钢环特征值的精确解算。(本文来源于《勘察科学技术》期刊2018年04期）
匡亮[9]（2018）在《地震区隧道洞门极限状态设计方法研究》一文中研究指出目前在进行隧道洞门结构设计时,考虑到设计和校核的方便,将极限状态方程转化为取用分项系数的实用设计表达式。但在需要考虑地震荷载的影响时,尚没有直接用于设计的有效表达式。为此,文章通过对大量隧道洞门标准图的计算校核,提出了在普通隧道洞门设计表达式基础上修正分项系数的原则,从而满足地震区洞门设计使用要求。研究结果表明:(1)通过计算确定洞门结构的稳定性目标可靠指标最小,为结构的薄弱点;(2)利用极限状态法计算并结合相关行业规范确定隧道洞门结构的目标可靠指标;(3)通过大量洞门标准图的计算确定了一般洞门结构通用的荷载作用和结构抗力的分项系数;(4)在需要考虑地震作用时,可对一般洞门结构设计表达式的土压力分项系数作1.9/1.6倍增大调整来替代水平地震力和土的内摩擦角改变的影响。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2018年04期）
罗荣辉[10]（2018）在《棚式洞门隧道进洞施工方法》一文中研究指出本文结合绵-茂二级公路滴水岩隧道洞口施工工程经验,针对龙门山地震断裂带隧道洞门地质条件复杂的情况,提出了棚式洞门隧道进洞关键技术,构建了其施工工法,总结了进洞施工难点和关键工序,研究成果对类似隧道洞门进洞施工具有指导意义。(本文来源于《四川水泥》期刊2018年04期）
隧道洞门论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为解决已有地铁洞门钢环检测及数据处理方法略显复杂且不具备抗差性的问题,在对洞门钢环精密检测方法研究的基础上,提出基于RANSAC的地铁洞门钢环空间形态拟合参数的一步解法,实现通过洞门圆心、半径、平整度、垂直度和圆度等洞门参数对地铁洞门钢环的空间形态分析和质量评价;以C#编程语言和SQL Server数据库为工具将该算法程序化,采用Leica TM30测量机器人对南京轨道交通5号线五台山站洞门钢环进行检测,并对实测数据进行计算与分析。结果表明:该方法能够抵抗异常值对洞门空间形态拟合结果的扰动,是一种更为有效、实用的地铁洞门钢环检测与数据处理方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
隧道洞门论文参考文献
[1].易达,董兴舒,黄文.散拼型钢支架在快速施工隧道明洞及洞门中的应用[J].施工技术.2019
[2].邓哲.地铁盾构隧道洞门钢环精密检测与数据处理方法研究[J].隧道建设(中英文).2019
[3].张厚禄,熊永合,陈佳清.基于RANSAC的隧道洞门钢环空间形态测量与分析[J].地理空间信息.2019
[4].陈棚,余顺,韩自强.基于环保理念的惠清高速隧道端墙式洞门方案优化设计[J].施工技术.2019
[5].王改宏.隧道洞门和水沟电缆槽施工技术要点分析[J].佳木斯职业学院学报.2019
[6].王娜.“微创新”工程隧道洞门一次性模筑成型技术[J].四川水泥.2019
[7].胡炜,赵东平,谭信荣,高焱.基于可靠度理论的隧道洞门结构计算软件开发[J].现代隧道技术.2018
[8].黄成龙,黄腾,毕继鑫.一种精密检测隧道洞门钢环的新方法[J].勘察科学技术.2018
[9].匡亮.地震区隧道洞门极限状态设计方法研究[J].现代隧道技术.2018
[10].罗荣辉.棚式洞门隧道进洞施工方法[J].四川水泥.2018
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