导读:本文包含了半劈缝论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:尾缘劈缝,冷气,激波,损失
半劈缝论文文献综述
王宇峰,蔡乐,王松涛,周逊[1]（2018）在《跨声速涡轮叶片半劈缝长度及冷气量对叶栅流场的影响》一文中研究指出通过在不同尾部劈缝结构以及冷气量情况下对某型跨声速叶栅数值模拟,得出了劈缝长度及冷气量对叶栅流道内及尾缘附近流场结构影响的规律。主要表现为:尾缘劈缝结构使叶片尾缘内伸波变为两道;长尾缘劈缝以及大尾缘冷气量不仅能够减小尾迹宽度、降低尾缘损失,也能够使叶片吸力面分离泡减小,黏性损失降低。(本文来源于《汽轮机技术》期刊2018年01期）
原和朋,朱惠人,孔满昭[2]（2008）在《利用液晶测量吹风比对尾缘半劈缝换热特性的影响(英文)》一文中研究指出利用窄带液晶进行瞬态实验对尾缘半劈缝在不同吹风比下的换热特性进行了研究,并将实验结果与传统热电偶的实验结果进行了对比,得出结论:吹风比对肋后冷却效率分布的影响比较大。随着吹风比减小,肋后中心线冷却效率曲线以末端为中心,顺时针旋转趋近缝隙中心线的冷却效率曲线。在大吹风比工况,表面平均冷却效率的曲线整体比较平坦。整个测量表面上,换热最强的位置不在肋后中心线,也不在缝隙中心线,而是肋和缝隙交界的延长线。热电偶测量冷却效率的实验结果比液晶的测量结果偏低。此外,窄带液晶瞬态实验可以消除热电偶测量缝隙出口努塞尔数偏高的误差。(本文来源于《Chinese Journal of Aeronautics》期刊2008年06期）
周志强,朱惠人,许都纯,张魏[3]（2005）在《涡轮叶片尾缘半劈缝冷却结构压力系数的实验研究》一文中研究指出对九种不同几何结构的尾缘半劈缝结构的压力系数进行了实验研究,在不同吹风比和雷诺数下测得了缝中心和肋中心后沿流向压力系数的分布,分析了各种因素对压力系数的影响。结果表明肋中心后和缝中心后的压力系数没有多大的差别。半劈缝的几何结构对压力系数有很大的影响,当缝宽-肋宽比增大(在0.67到1.5的范围内)时,压力系数随之增大;当缝高-唇厚比增大(在0.53到2的范围内)时,压力系数变化不是很大,但主流和二次流的参混距离减小。在几何结构一定的情况下,压力系数随雷诺数(5,000到15,000)的增大有小幅度增大,在X/H小于某一值时,压力系数随着吹风比(0.5到2.0)的增加是增大的,但在X/H大于这一值时压力系数随着吹风比(0.5到2.0)的增加却是减小的,但是变化幅度并不是很大。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2005年08期）
周志强[4]（2005）在《涡轮叶片尾缘半劈缝气膜冷却实验研究》一文中研究指出本文对涡轮叶片尾缘半劈缝气膜冷却结构进行了研究。 实验选用了五种不同的尾缘缝隙的几何结构,测量了缝隙的流量系数和缝后的压力系数、冷却效率和换热系数的分布,研究了二次流雷诺数、吹风比、缝高—唇厚比和缝宽—肋宽比四个因素的影响。二次流雷诺数变化范围为Re=5,0000～15,000,吹风比为BR=0.5～2.0。 结果表明:缝隙的流量系数较高,在0.75以上;压力系数沿流向先减小后增大,最后基本保持不变;在离出口十倍缝高的范围内,冷却效率的值在0.5以上,换热系数的变化范围较大。缝隙后的一段区域内能量是叁维掺混的,其大小受吹风比和缝宽—肋宽比影响较大;缝隙后的动量掺混在一段区域内也具有叁维性,其大小受雷诺数和缝宽—肋宽比的影响较大。雷诺数和吹风比对压力系数、流量系数、沿缝中心后的冷却效率的影响较小,但是沿肋中心后的冷却效率随吹风比的增大而明显减小,缝宽—肋宽比是流量系数、冷却效率和换热系数的决定因素。换热系数随雷诺数的增大而明显增大,其余叁个因素对其影响较小。缝高—唇厚比的大小会影响到冷却效率和换热系数的衰减速率,也会影响到肋后冷却效率和换热系数出现最大值时的位置。(本文来源于《西北工业大学》期刊2005-02-01）
半劈缝论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用窄带液晶进行瞬态实验对尾缘半劈缝在不同吹风比下的换热特性进行了研究,并将实验结果与传统热电偶的实验结果进行了对比,得出结论:吹风比对肋后冷却效率分布的影响比较大。随着吹风比减小,肋后中心线冷却效率曲线以末端为中心,顺时针旋转趋近缝隙中心线的冷却效率曲线。在大吹风比工况,表面平均冷却效率的曲线整体比较平坦。整个测量表面上,换热最强的位置不在肋后中心线,也不在缝隙中心线,而是肋和缝隙交界的延长线。热电偶测量冷却效率的实验结果比液晶的测量结果偏低。此外,窄带液晶瞬态实验可以消除热电偶测量缝隙出口努塞尔数偏高的误差。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
半劈缝论文参考文献
[1].王宇峰,蔡乐,王松涛,周逊.跨声速涡轮叶片半劈缝长度及冷气量对叶栅流场的影响[J].汽轮机技术.2018
[2].原和朋,朱惠人,孔满昭.利用液晶测量吹风比对尾缘半劈缝换热特性的影响(英文)[J].ChineseJournalofAeronautics.2008
[3].周志强,朱惠人,许都纯,张魏.涡轮叶片尾缘半劈缝冷却结构压力系数的实验研究[J].机械设计与制造.2005
[4].周志强.涡轮叶片尾缘半劈缝气膜冷却实验研究[D].西北工业大学.2005