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摘要：道路桥梁项目作为常见基础设备设施，对当代社会各行业的稳定发展具有极大影响，是推动经济进步的保障。随着交通流影响的增加，道路桥梁工程中缺陷问题日益增多，对建筑行业而言，需要更加深入地考虑桥梁安全性能等要素。道路桥梁施工中，相关单位需要全面提高作业效率，将工程承载负荷、使用寿命等作为首要考虑因素，从技术、工艺角度出发进行道路桥梁的质量优化。
关键词：道路桥梁；病害；处理技术
一、常见的结构病害
1、裂缝的产生
首先温度的变化导致发生道路桥梁裂缝，在工程中使用了大量的铺装材料，但是其强度较大，温度对其影响也非常大，如果在一些昼夜温差较大的环境中，更是容易受到温度影响，发生裂缝的概率会增加。其次混凝土的施工操作问题，混凝土浇筑中存在技术问题，其稳定性也会受到影响，工作人员没有正确的调整混凝土各个成分的用量，则将容易导致裂缝的出现。
2、路面和桥面的铺装层易产生裂缝
道路桥梁因其常年暴露在外且承载量大的特点，在长期使用的过程中，需要经常承受太阳的暴晒以及雨雪浸刷，因此很容易受到损害。所以，在道路桥梁建设过程中，因考虑其自身特点的影响，在选材上会特别注意，通常选用半刚性材料来建造桥面和路面，使用这种材料可以有效提高铺装层的抗压能力和承载强度，但是，这种材料会受温度影响产生裂缝，尤其是在北方温度较低的地带，甚至还会出现崩塌。另外，除材料自身的原因，路面或桥面长期受压也会导致裂缝的出现，路面因受较大荷载或者出现车辆急刹车的情况，就会使得路面承受严重的摩擦和挤压，从而导致路面凹陷。
3、钢筋锈蚀出现断裂问题
在道路桥梁的建设过程中，钢筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底层起着主要承重的作用。但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，若是混凝土施工过程或是后期受环境因素影响出现裂缝时，那么钢筋就相当于失去了混凝土这层主要的保护层，一些空气中的水分会大量的侵蚀到钢筋结构的表面，钢筋表面会在长期的水分影响下而发生化学变化，也就是产生表面锈蚀，锈蚀情况严重时，继而会引发钢筋结构的断裂。在外界环境中若是存在一些硫化成分的化学品时，更会加剧钢筋结构的锈蚀程度，使得道路桥梁工程在短时期内发生严重的断裂现象。
4、地基不均匀沉降
道路桥梁地基的不均匀沉降会引发很多不安全事故。例如跳车现象。当车经过出现不均匀沉降现象的路段会发生颠簸，这会使不安全事故的发生概率大大增加，这种现象就叫做跳车现象。除此之外还有很多，如桥梁裂缝、塌陷、损毁等。那么地基不均匀沉降究竟时由什么引起的呢？原因主要有四，一是施工过程中压实设备处理不熟练，导致道路桥梁表面的强度未达标。二是道路施工都是露天工程，道路施工环境是客观存在的，主观不可控，环境变化过大会影响施工质量。三是在施工前对道路施工地的地质考察不全面，这会使道路施工的设计与其实际情况不相应。四是选择的填充材料质量不过关。
二、道路桥梁工程的常见隐患以及施工技术
1、裂缝的处理技术
由于道路桥梁工程的使用特殊性，完工后投入使用的道路桥梁，如果发现安全隐患，必须及时处理，采取一定的措施修补。实际上，很多时候人们对路桥出现裂缝的情况不是很在意，然而，若是没有及时处理，使出现裂缝的桥梁继续使用，就会导致问题愈加严重，甚至导致桥梁坍塌，造成巨大的经济损失，甚至会导致安全问题。所以在实际的使用中，相关部门应该定期检查桥梁的状态，出现裂缝现象及时修补。而且在桥梁的设计初期，就应该充分考虑桥面层的设计，尽可能地使桥面的承重能力大一些。并且在使用各种，要严格控制车辆的通行状况，避免严重超载的现象出现，在承重范围内使用桥梁。
2、地基的处理
在设计的初期，设计师应该对道路桥梁所处的实际位置、环境、地质等进行实地考察。在设计时充分考虑到环境因素带来的影响。在进行地质考察的时候，要对当地软土地基的分布特点和其产生原因进行细致了解。采用钻探式勘察法、原位测试法等方法对软土地基的均匀性、承载力等进行准确的数据调查。在后期施工过程中，科学合理地制定施工计划。采用灌浆处理、强夯处理等技术，对软土地基进行填充、硬化、固结等处理，使地基得以加固、分布均匀，为后期的施工及使用打下基础。
3、锚喷施工技术
采用锚喷技术，在一定意义上能够将其所产生的破损问题合理处理，以此来将道路桥梁的质量提升，采用这种技术，其不但所需要凝固的时间很短，并且其自身的稳定性也非常好，所以，这种技术在桥头破损问题中应用非常广泛，一般，施工人员可以采用锚喷设施对于裂缝部位实施喷射一些强度以及硬度和韧性都较好的硅胶材料，再次采用模板将其有效的融合在一起，以此来将桥梁的稳定性有效提升。
4、端头破损处理技术
这种方法利用锚喷进行端头破损的处理，实现端头的治理。锚喷技术较为高效，具有凝结速度快，强度较高的优点，得到广泛运用。锚喷技术采用硅胶作为主要材料，利用喷射力达到粘结处理效果，通过浇筑、捣固的方式实现端头处理。在这一过程中，硅胶的强度和柔韧度很好地适应了道路桥梁端头修补的要求，达到良好效果。
5、混凝土碳化的防治
混凝土碳化问题在道路桥梁以及房屋建设上都是一个棘手的问题。由于混凝土碳化的原因中，很大一部分是因为其自身的性质，所以对其的防治工作也比较困难。要想进行防治，我们首先要了解碳化现象的原理。混凝土碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀现象，空气中CO2气体渗透到混凝土内，与其碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化。要解决这个问题，就应该从原理入手，采取一定的措施进行防治。过去常常使用的方法是在混凝土的表面涂一层涂料等，隔绝其与空气的直接接触。
6、做好道路桥梁的养护工作
道路桥梁施工比较薄弱的环节之一就是道路的养护，养护工作对于道路桥梁的质量十分重要，为了避免道路桥梁出现常见的病害，可以在竣工后对其进行交通的管制。一般的病害有滑溜、松散、波浪、裂缝、坑槽等，为了控制这些病害，需要用到高科技的手段进行处理，一旦发现了有病害的迹象，就要重新调整养护的治理计划。
结束语
当下国家交通通行量大幅增加，这对道路桥梁工程而言压力较高，需要加强道路桥梁工程质量方面的关注和调整。考虑常见病害原因，并加强针对性预防策略的落实。施工中需要严格执行国家行业规范标准，及时进行施工经验的总结，借助先进工艺技术优化施工质量，这是降低病害问题，提高道路桥梁使用寿命的常见方法，对道路桥梁施工企业而言，可大幅度增加企业竞争力，从而促进国家经济建设的长期稳定进行。
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