导读:本文包含了纵向沉降论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:道路改扩建,加高拓宽,差异沉降,变形特性
纵向沉降论文文献综述
于建荣,程小强,李峰,黄亚飞[1]（2019）在《改扩建道路纵向加高拓宽路基沉降特性与影响因素研究》一文中研究指出依托惠盐高速深圳段改扩建工程,建立加高拓宽路基变形计算模型,分析了路基弹性模量、地基压缩模量、路基加高高度等因素对路基沉降变形的影响,得到了旧路加高拓宽沉降变形特性。研究结果表明:当拓宽部分地基较软弱或旧路加高高度较小时,横断面的沉降曲线呈"反盆形";当拓宽部分地基压缩模量较大或加高高度较大时,横断面的沉降曲线呈"盆形";随着新填路基弹性模量的提高,道路的不均匀沉降量逐渐减小,但减小的速率逐渐降低;对地基进行加固处理后的压缩模量不宜超过既有道路下地基的压缩模量,过分加固地基可能会使路面形成反向坡;对于路基加高高度小于2 m的路段,宜使拓宽部分地基的压缩模量大于旧地基;对于路基加高高度大于2 m的路段,则应使拓宽部分地基的压缩模量小于旧地基。(本文来源于《路基工程》期刊2019年05期）
王汝宝,徐营,窦顺[2]（2019）在《隧道管片纵向沉降与环缝张开量的关系研究》一文中研究指出通过数值计算的方法,对隧道管片纵向沉降与环缝张开量的关系进行研究,得出隧道的纵向沉降曲线可以采用分段高斯曲线进行分析,在纵向沉降的发生过程中以环缝张开量为主,隧道错台沉降和刚体转动产生的沉降与沉降和发生该沉降的纵向距离的比值有关。(本文来源于《能源技术与管理》期刊2019年05期）
高翔[3]（2019）在《天津软土地层运营盾构隧道纵向不均匀沉降分析及应对措施探讨》一文中研究指出天津软土地层大直径盾构隧道,受区域不均匀沉降影响产生纵向不均匀沉降,此类沉降会侵占已运营隧道内轮廓,对区间隧道正常运营造成影响。为此,基于InSAR分析及隧道所在地层水准点沉降数据预测30年及100年隧道所在地层累计沉降。分析预测累计沉降值在同一坡度范围内的差异沉降,得出隧道全线最大差异沉降。针对隧道横断面预留竖向最大调整空间受纵向不均匀沉降影响不满足远期运营需求的情况,探讨应对措施的可行性。(本文来源于《路基工程》期刊2019年03期）
谢永利,冯忠居,李少杰,董芸秀,郝宇萌[4]（2019）在《基于沉降控制的高路堤涵洞纵向调荷技术》一文中研究指出为解决高路堤涵洞纵向不均匀沉降所带来的病害问题,基于纵向沉降控制的高路堤涵洞调荷机理,利用有限元软件研究涵洞填土与地基土特性以及不同EPS板参数对涵顶垂直土压力和涵底土体沉降的影响,通过离心模型试验探讨涵洞纵向铺设EPS板对高路堤及涵洞的沉降的影响。通过数值模拟计算,分析不同EPS板模量、铺设范围、厚度以及地基处理范围对高路堤涵洞纵向沉降差减少率的影响。研究结果表明:①填土模量与泊松比对涵顶垂直土压力及涵底土体沉降的影响不显着;②随着地基土模量与泊松比的增加,涵底土体纵向沉降趋于均匀分布;③数值仿真与离心模型试验成果得出,沿涵洞纵向分层铺设EPS板时,涵洞纵向调荷效果最佳;④通过数值模拟计算得到了基于纵向沉降控制的高路堤涵洞调荷设计计算方法。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年10期）
陈志敏[5]（2019）在《沉降罐纵向密度温度分析仪的研制》一文中研究指出吉林油田油水分离主要采用热化学沉降法,热化学沉降工艺中沉降罐内原油含水率、温度参数的纵向分布对合格原油产出、控制沉降效率、节能降耗意义重大。由于原油产出液成分复杂,不仅含油、水,还含有碱、沙、盐、炭黑等杂质,同时沉降罐现场含有H_2S、天然气等有毒及可燃气体,要求沉降罐罐口0区防爆,非罐口1区防爆,造成沉降罐罐内原油含水率、温度纵向分布的参数测量极为困难。目前对于沉降罐含水检测主要采用人工取样方式,人工取样工作量大、实时性差、频繁上下沉降罐、若遇雨雪天气禁止上罐无法取样。为了实现沉降罐纵向密度温度的监测,本课题研制了沉降罐纵向密度温度分析仪。仪器主要由传感器检测机构和传感器执行机构两部分组成。传感器检测机构在保证区域本安条件下利用浮重液压平衡法(自定义)检测其所在位置含水和温度信号,检测机构内部电路实现信号的调理和计算,并以HART通讯方式将信号传递给传感器执行机构。传感器执行机构使用86步进电机配置20:1蜗轮蜗杆减速器外挂绞盘,在保证区域隔爆条件下拖动传感器检测机构,使其在罐内上下往复运动,并以MODBUS通讯方式将信号传输到上位机。为了实现该信号的可视化,设计了基于西门子S7-300PLC和WinCC的上位机监控系统,并绘制了罐内原油含水、温度与罐液高度的XY曲线。该仪器应用于吉林油田扶余采油厂,经现场实际测试,系统可对罐内油水分布、温度纵向变化和油水界面进行连续检测,该仪器的含水率测量精度达到0.5级,温度测量精度为0.2级,行进位置精度为1mm,满足实际生产需求。该仪器解决了油田联合站沉降罐纵向密度、温度无法连续自动监测的难题。依据检测原理,仪器也可应用于石油化工行业中多组分液体混合罐内密度、温度的自动监测,具有广阔的应用前景。(本文来源于《吉林化工学院》期刊2019-05-01）
靳军伟,李咏梅,李明宇,周熠[6]（2019）在《桩基础引起的既有地铁隧道纵向沉降计算》一文中研究指出目的研究新建桩基础影响下既有地铁隧道纵向变形计算方法及规律.方法采用"二阶段"法研究思想,基于桩基础荷载传递法及MINDLIN解给出的隧道位置处的土体位移,将隧道简化为被动纵向弹性地基梁模型,将隧道位置处的土体位移作为荷载施加于隧道模型,且考虑隧道-土体的相互作用影响,验证了土体位移下隧道变形计算时地基反力模量计算方法.通过参数分析,研究桩长、桩径、桩-隧道间距、隧道覆盖层厚度、土体模量5个方面因素的影响.结果理论模型计算结果与有限元计算结果十分接近,桩-隧道间距和土体模量的影响大于桩长、桩径和隧道覆盖层厚度的影响.结论提出的理论模型计算方法是合理的,桩-隧道间距和土体模量是关键因素.(本文来源于《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
苑绍东,杨林,黄舰[7]（2018）在《并行隧道工程中后行隧道分步开挖对先行隧道横纵向地表沉降的影响研究》一文中研究指出并行隧道作为一种经济有效的隧道结构形式正逐步成为地下轨道交通设计的主流隧道结构形式之一,但其受力复杂,各种因素相互牵制,致使由其开挖引起的地表沉降规律问题成为亟待解决的难题。文章基于有限元数值模拟,结合青岛某地铁工程实例的地表沉降数据,分析了后行隧道分步开挖引起的先行隧道地表横纵向沉降速率和沉降范围的演化规律,并揭示了地表原始沉降槽随后行隧道分步开挖的变形规律。研究表明,原始横向沉降槽中最大沉降点因开挖参数和地质参数影响以特定速率向两隧道对称点偏移,先行隧道原始纵向地表各点沉降也按照"近大远小"的规律沿后行隧道开挖方向以类似波动方式传递。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2018年06期）
王研,汪鹏,胡志华[8]（2018）在《预制装配式综合管廊不均匀沉降与节间纵向张拉力相关性分析》一文中研究指出装配式管廊是今后管廊建设的发展方向,如何计算合适的节间张拉控制力直接决定装配式管廊的防水效果。本文通过工程实例建立整段全预制装配式管廊模型,得到不均匀沉降引起的管廊沉降差与节间转角位移的关系;通过对两节相邻管廊进行建模计算,得到节间转角位移限值与满足防水要求张拉力之间的关系-最后,以某城市全预制双仓综合管廊为例,计算其最大沉降差,并推导出满足结构防水要求的管廊间张拉力控制值。(本文来源于《特种结构》期刊2018年01期）
曹宏泰,郑永来,岳粹洲,严妍,张淳稢[9]（2017）在《坝体增高对盾构隧道纵向不均匀沉降及安全性影响研究》一文中研究指出护岸堤坝建成后,为满足防洪设计要求,会根据最新的水位资料,采取坝体增高的工程措施。坝体增高会导致其下的盾构隧道产生不均匀沉降变形。因此在堤坝增高前,需对穿过坝底的盾构隧道进行纵向不均匀沉降变形计算。结合实际工程,利用FLAC软件进行计算分析堤坝增高对盾构隧道纵向不均匀沉降变形的影响。(本文来源于《城市住宅》期刊2017年11期）
李春清,梁庆国,吴旭阳,李双营,杨文晗[10]（2017）在《大断面黄土隧道围岩纵向位移及预留沉降量研究》一文中研究指出以采用叁台阶七步法施工的宝兰客运专线黄土隧道为背景,通过现场监测结果和理论计算结果具体分析,研究了大断面黄土隧道围岩纵向位移及预留沉降量。监测数据表明:隧道围岩压力分布对称而不均匀,拱顶最小,拱腰最大;隧道围岩纵向位移中拱顶沉降位移远远大于水平收敛位移。理论研究结果表明:黄土垂直节理发育和塑性区存在对隧道围岩纵向位移有一定影响;对比分析了学者们在纵向位移方面已取得的研究结果;得出了大断面黄土隧道围岩纵向位移的变化曲线(Loess曲线);推出了黄土隧道围岩的预留沉降量计算公式。研究结果对今后大断面黄土隧道的设计与施工具有一定的参考价值。(本文来源于《南阳理工学院学报》期刊2017年06期）
纵向沉降论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过数值计算的方法,对隧道管片纵向沉降与环缝张开量的关系进行研究,得出隧道的纵向沉降曲线可以采用分段高斯曲线进行分析,在纵向沉降的发生过程中以环缝张开量为主,隧道错台沉降和刚体转动产生的沉降与沉降和发生该沉降的纵向距离的比值有关。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
纵向沉降论文参考文献
[1].于建荣,程小强,李峰,黄亚飞.改扩建道路纵向加高拓宽路基沉降特性与影响因素研究[J].路基工程.2019
[2].王汝宝,徐营,窦顺.隧道管片纵向沉降与环缝张开量的关系研究[J].能源技术与管理.2019
[3].高翔.天津软土地层运营盾构隧道纵向不均匀沉降分析及应对措施探讨[J].路基工程.2019
[4].谢永利,冯忠居,李少杰,董芸秀,郝宇萌.基于沉降控制的高路堤涵洞纵向调荷技术[J].岩土工程学报.2019
[5].陈志敏.沉降罐纵向密度温度分析仪的研制[D].吉林化工学院.2019
[6].靳军伟,李咏梅,李明宇,周熠.桩基础引起的既有地铁隧道纵向沉降计算[J].沈阳建筑大学学报(自然科学版).2019
[7].苑绍东,杨林,黄舰.并行隧道工程中后行隧道分步开挖对先行隧道横纵向地表沉降的影响研究[J].现代隧道技术.2018
[8].王研,汪鹏,胡志华.预制装配式综合管廊不均匀沉降与节间纵向张拉力相关性分析[J].特种结构.2018
[9].曹宏泰,郑永来,岳粹洲,严妍,张淳稢.坝体增高对盾构隧道纵向不均匀沉降及安全性影响研究[J].城市住宅.2017
[10].李春清,梁庆国,吴旭阳,李双营,杨文晗.大断面黄土隧道围岩纵向位移及预留沉降量研究[J].南阳理工学院学报.2017