论文摘要
在实际运转过程中,空间含油轴承保持架在兜孔、引导面上均表现出不同程度的磨损发黑现象,认清其磨损机理对于指导含油材料设计、提升空间轴承性能至关重要.采用冷压热烧结的方法制备了多孔聚酰亚胺(PPI)材料,通过打磨处理改变PPI表面形态,继而研究了表面形态对其摩擦磨损及摩擦界面输供油性能的影响,并在此基础上提出了含油材料的磨损模型.结果表明,PPI材料的磨损发黑源于孔隙边缘的微区承载,在高压载荷作用下孔隙边缘会发生剪切变形、断裂,产生的摩擦热会诱发聚酰亚胺材料或润滑油的分解和碳化.含油保持架的磨损会对轴承持续运转产生影响,孔隙边缘发生的剪切变形以及产生的磨屑会封堵保持架表面孔隙,破坏摩擦界面输供油路径,导致摩擦系数的波动和磨损的持续变大,对轴承的运转稳定性和摩擦噪音产生潜在的负面影响.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 阮洪伟,张韶华,王廷梅,王超,王齐华,卿涛
关键词: 多孔聚酰亚胺,摩擦学性能,含油材料,表面孔结构,磨损
来源: 空间控制技术与应用 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业,航空航天科学与工程
单位: 中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室,中国科学院大学材料与光电研究中心,北京控制工程研究所
基金: 精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室开放基金(BZ0388201701),国家自然科学基金航天联合基金(U1637205)资助项目~~
分类号: V44;TH133.3
页码: 64-70
总页数: 7
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