论文摘要
为了解决飞机/发动机一体化设计中进气道阻力确定的问题,以典型带动力装置运输机为研究对象,建立了其三维实体模型,开展了不同飞行高度、不同飞行马赫数及不同发动机状态的数值计算。根据计算结果,建立了进气系统阻力增量的确定方法,总结了附加前体力与短舱前罩力随捕获面积比、飞行高度、飞行马赫数的变化规律。结果表明:在AGARD-CP-150中的推力/阻力体系划分方法基础上,发动机状态及捕获面积比的改变会引起进气道阻力变化,飞行高度对短舱前罩力及附加前体力系数没有影响。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 高翔,李密,李秋锋
关键词: 运输机,数值计算,附加前体力,短舱前罩力,升阻极曲线
来源: 推进技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 中国飞行试验研究院发动机所
分类号: V211.48
DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.170733
页码: 61-68
总页数: 8
文件大小: 2095K
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