市域轨道交通供电系统设置电分相对于相关专业的影响分析

论文摘要

市域轨道交通中的交流供电制式[1],虽具有供电区间较长及建设成本较低等优势,但却带来了电分相（无电区）的问题。基于电分相区域的构成,分析了在最不利情况下列车通过电分相区域需要惰行的最长距离。通过理论计算,明确了信号系统在ATO（列车自动运行）控车的情况下列车进入电分相区域入口的最低速度,从而确定了电分相两侧信号机的布点原则、设置电分相的最小站间距长度及所处节能坡的区段位置。

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类型: 期刊论文

作者: 邓志翔

关键词: 市域轨道交通,交流供电,电分相,信号系统,节能坡

来源: 城市轨道交通研究 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

分类号: U223.6

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.12.021

页码: 89-91+95

总页数: 4

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标签：市域轨道交通论文;  交流供电论文;  电分相论文;  信号系统论文;  节能坡论文;