导读:本文包含了电子喷射论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:电子,燃油,系统,帕萨特,分路,喷射器,闭环。
电子喷射论文文献综述
陈海鹏[1]（2019）在《小型内燃机电子燃油喷射和闭环控制系统研究》一文中研究指出针对当前小型内燃机存在的动力和排放上的缺陷,借鉴了广泛应用的电控燃油喷射技术和PID控制技术,构建了一套新型电子燃油喷射和闭环控制系统,用于当前内燃机的排放降低和动力提升环节。通过实验证明了本系统能够有效实现可燃混合气空燃比控制,并显着降低排放,提升动力性能,具有较好的应用潜力。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年20期）
[2]（2019）在《ST携手艾睿电子发布符合小型发动机排放新规的电子燃油喷射参考设计方案》一文中研究指出为帮助车企满足即将到来的单双缸汽油发动机排放法规,意法半导体和艾睿电子公司携手发布了一个功能完整的电子燃油喷射(EFI)系统电控制单元(ECU)参考设计方案。SPC5-L9177A-K02电控单元参考设计方案的面向对象是必须满足即将到来的欧五、印度Bharat Stage VI(BSVI)和国四及未来的国五排放标准的摩托车、(本文来源于《单片机与嵌入式系统应用》期刊2019年09期）
宛铜[3]（2019）在《上海大众帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修》一文中研究指出本文对上海大众帕萨特B5电子燃油喷射系统及组成进行了简单介绍,并阐述了上海大众帕萨特B5电子燃油喷射系统故障检测过程中应注意的问题,最后围绕上海大众帕萨特B5电子燃油喷射系统的故障诊断与维修进行探讨与研究,希望能够为汽车故障诊断与检修工作的开展提供一点理论支持。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年02期）
胡剑,仲先国[4]（2018）在《电子燃油喷射系统的诊断与维修》一文中研究指出电磁喷油器是一种加工精度要求非常高的汽车器件,是汽车电子燃油喷射系统最重要的执行器,电磁喷油器肩负着雾化燃油和燃油喷射的使命,并关乎着发动机的经济能动性、运转平稳性以及发动机工作是否可靠等因素。所以要求电磁喷油器的功能一定要十分精准可靠,要具备高质量的流量特性功能,高效有用的雾化效果和喷雾形状。在此基础下本文的研究核心是电子燃油喷射系统的诊断与维修,希望有助于业内人士对汽车结构的深入了解。(本文来源于《农家参谋》期刊2018年23期）
范恩吉[5]（2018）在《汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修》一文中研究指出在汽车的电子燃油喷射系统之中,通常都会带有故障自诊断功能,当喷射系统出现故障问题的时候,故障灯就会在汽车的仪表盘上显示,并标明故障的原因,来帮助维修人员进行故障的排查和维护。在本文章的研究和论述中,笔者就对目前汽车电子燃油喷射系统中常见的故障维修和诊断进行分析和论述。(本文来源于《文存阅刊》期刊2018年18期）
陶平[6]（2018）在《FAI电子燃油喷射系统在小型增程器上的应用研究》一文中研究指出随着环境污染的加剧以及能源的日益短缺,目前节能减排已成为汽车技术发展的主题。电动汽车虽然可以很好地解决环境污染问题,但是其自身尚存在诸多不足之处,因此增程式电动汽车作为纯电动汽车的平稳过渡车型受到了广泛的关注。其具有效率高、对电池的要求相对较低,续航里程高等优点。由于增程器的转速对电池的充放电有影响,这对增程器的选型和控制策略也提出了新的要求。电喷技术在节能减排以及调速控制方面能够发挥很大作用,其中FAI(Free Armature Injection)电喷系统是针对小型汽油机而研发的一种新型的电喷技术。为了实现增程器的稳定运转,本文对FAI电喷系统在增程器上的应用展开了探索。本文研究了适用于增程器的数字调速系统,为了实现稳定运转并使其能够满足控制要求,重点对其中的控制策略以及参数标定进行了分析研究。首先,借鉴电控系统的V型开发模式,利用GT-power和Matlab/Simulink软件分别建立了发动机模型、电子节气门模型。在Simulink环境下耦合了发动机GT-power模型和电子节气门模型,设计了遇限削弱积分PID控制,对控制效果进行了仿真及分析。根据优化的控制策略,对数字调速系统的软硬件进行优化。给出了信号处理电路、信号采样电路、电机驱动电路等硬件的详细设计;分析了软件的详细设计思路,包括怠速模块、加速模块和恒速控制模块等。其次,根据增程器的实际应用需求,在原有系统的基础上优化了上位机系统。以FAI开发的DATAVIEW为平台,优化了上位机的CAN通信模块、MAP数据刷写模块,重新编写了诊断模块、模拟指令发送模块。并使用FAI标定方法,对发动机进行了点火和喷油等相关MAP的标定。最后,对设计好的数字调速系统进行试验,检验了调速系统的调速特性。试验结果表明,冷热机工况下增程器都可以保证5s内一次起动成功并稳定在目标转速,怠速工况下转速可以控制在2000±100 r/min,恒转速工况下转速波动能够控制在±50 r/min的范围内,过渡工况下,转速波动基本控制在±100 r/min范围内,在变换目标转速后,能够在3s实现转速稳定,在全工况下,节气门响应特性良好,响应时间小于1s。最终根据试验结果对遇限削弱积分PID控制策略的优势与不足进行了分析。根据测试得出的结论为FAI电喷系统在增程器上的应用能够达到相关控制要求。(本文来源于《江苏大学》期刊2018-05-01）
梁浩[7]（2018）在《氢燃料发动机分路喷射电子控制系统的研究》一文中研究指出传统燃料机动车的发展将加剧环境污染和能源危机,因而国家大力推动新能源汽车发展,其中氢燃料汽车因其良好性能和潜在价值被寄予厚望。伴随着新能源时代的来临,攻克氢燃料发动机的技术难题,推动氢燃料发动机量产化的进程,将具有重大的研究意义。而异常燃烧(早燃、回火)是氢燃料发动机应用过程中的典型难题,本文从控制策略和电子控制技术展开研究。本文针对氢燃料发动机异常燃烧现象,提出氢燃料发动机分路喷射策略。通过改装JH600发动机试验台架,完成了氢燃料发动机分路喷射结构设计。运用电子控制技术实现对氢燃料发动机分路喷氢系统的精确控制,增设了SPI(Serial Peripheral Interface)故障诊断功能,实时监测发动机故障。基于进气道压力,提出判定氢燃料发动机发生异常燃烧的方法。为氢燃料发动机分路喷射系统设计开发了监控标定系统,其中:(1)选用了在数据传输速度和传输量上较优的CAN(Controller Area Network)通信,选择L9741作为氢燃料发动机的CAN线收发器,使氢发动机ECU作为网络节点加入CAN线通信网络;(2)基于国际标准化的CCP(CAN Calibration Protocol)协议设计了CAN线网络中上位机、下位机的通信方式,进而开发了底层FLASH存储技术,以便氢燃料发动机标定不同工况下的运行控制参数,为氢发动机标定提供了技术支持;(3)基于LabVIEW软件开发平台,采用“一个前提,两个线程”的设计理念,开发了氢燃料发动机的监测标定系统,提供了可视化的操作界面,优化了氢燃料发动机分路喷射系统的人机交互功能。经过试验表明:氢燃料发动机分路喷射电子控制系统和监控标定系统可以稳定运行,达到了预期功能的设计要求;与单路双喷方式相比,氢燃料发动机采用分路喷射策略可以更加有效地抑制氢燃料发动机异常燃烧。(本文来源于《华北水利水电大学》期刊2018-05-01）
张瀚瑞[8]（2018）在《面向冰箱的一种基于电子膨胀阀喷射器的特性研究》一文中研究指出冰箱作为日常生活的一种主要电器,全年不间断运行的特性造成极高的总耗电量,且在家庭耗电中占比较大。冰箱节能作为节能减排的一个重要方向,对国家能源及环境发展具有重要意义。本文针对冰箱变负荷工况,将电子膨胀阀与喷射器结合,设计出了一种基于电子膨胀阀的喷射器,该喷射器是由一个电子膨胀阀与喷射器的主体部分连接而成。通过改变电子膨胀阀的针阀开度来控制通过喷射器一二次流质量流量,从而适应冰箱变负荷的条件。通过让设计的喷射器在不同背压情况下保证高引射比,使压缩机入口压力提升,减小压缩机做功,从而实现冰箱的节能。主要研究工作如下:(1)研究了喷射器几何结构对喷射器性能的影响规律,并对基于电子膨胀阀喷射器的关键几何尺寸进行了优化,得到了最优面积比与等面积混合段长度。(2)研究了二次流入口位置对喷射器性能的影响规律。改变二次流入口位置,得到不同的喷射器二次流入口位置对喷射器性能也有着一定的影响,最大引射比与最小引射比有7.2%的差距。因此应将喷射器二次流入口位置尽可能靠近电子膨胀阀部分,以提高引射比。(3)研究了针阀所堵面积比对喷射器性能的影响规律。改变喷射器针阀所堵面积比,来适应冰箱不同的制冷负荷。结果表明,针阀所堵面积比为30%到50%的时候,喷射器有着很高的引射比。(4)研究了背压对喷射器性能的影响,改变喷射器的背压以此研究升压比与喷射器引射比的关系,得到基于电子膨胀阀的喷射器在相对高背压的情况下仍能保证高引射比。(5)搭建喷射压缩混合制冷系统平台,将基于电子膨胀阀的喷射器引入冰箱喷射压缩混合制冷循环,以此验证仿真结果。并通过搭建完成的实验平台进行了相关实验研究,得到基于电子膨胀阀的喷射压缩混合制冷循环比传统压缩制冷循环系统性能有一定的提升,还对冷凝温度对系统性能的影响进行了研究。本文的创新点在于首次将电子膨胀阀用于喷射器,使得喷射器面积比可变可控,在冰箱系统中可以适应变负荷的情况,且提出的喷射器能够高效运行,还考虑到了升压比的情况,设计的喷射器能够在不同背压条件运行良好,使得新型喷射器能够减少压缩机做功,达到节能的效果。这种喷射器可以更好地实现制冷系统的小型化,对于日后冰箱的生产提出一种新的思路。(本文来源于《山东大学》期刊2018-04-06）
王志平[9]（2018）在《浅谈电子燃油喷射系统的诊断与维修》一文中研究指出电磁喷油器是汽油机电控燃油喷射系统中的关键执行器。它担负着定量喷射和雾化燃油的任务,其工作性能的好坏对发动机的动力性、经济性、运转平稳性和工作可靠性影响极大。因此,在实际使用中要求喷油器必须动作准确可靠,且具有良好的流量特性、良好的雾化能力和合适的喷雾形状。本文主要针对汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修进行分析和讨论。(本文来源于《中外企业家》期刊2018年01期）
李崇良[10]（2017）在《试析现代化的内燃机车柴油机的电子喷射系统》一文中研究指出让现代化内燃机车的柴油机更加节省所耗燃油以适应绿色环保的可持续性发展的目标是当前一项重要的任务,因此对传统内燃机车所适用的机械控制系统进行改造,换装更加先进的电子喷射系统,以实现对油耗的精确控制。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2017年20期）
电子喷射论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为帮助车企满足即将到来的单双缸汽油发动机排放法规,意法半导体和艾睿电子公司携手发布了一个功能完整的电子燃油喷射(EFI)系统电控制单元(ECU)参考设计方案。SPC5-L9177A-K02电控单元参考设计方案的面向对象是必须满足即将到来的欧五、印度Bharat Stage VI(BSVI)和国四及未来的国五排放标准的摩托车、
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电子喷射论文参考文献
[1].陈海鹏.小型内燃机电子燃油喷射和闭环控制系统研究[J].内燃机与配件.2019
[2]..ST携手艾睿电子发布符合小型发动机排放新规的电子燃油喷射参考设计方案[J].单片机与嵌入式系统应用.2019
[3].宛铜.上海大众帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修[J].内燃机与配件.2019
[4].胡剑,仲先国.电子燃油喷射系统的诊断与维修[J].农家参谋.2018
[5].范恩吉.汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修[J].文存阅刊.2018
[6].陶平.FAI电子燃油喷射系统在小型增程器上的应用研究[D].江苏大学.2018
[7].梁浩.氢燃料发动机分路喷射电子控制系统的研究[D].华北水利水电大学.2018
[8].张瀚瑞.面向冰箱的一种基于电子膨胀阀喷射器的特性研究[D].山东大学.2018
[9].王志平.浅谈电子燃油喷射系统的诊断与维修[J].中外企业家.2018
[10].李崇良.试析现代化的内燃机车柴油机的电子喷射系统[J].内燃机与配件.2017
论文知识图
