计及风光储与充电站的主动配电网双层协同规划

论文摘要

分布式电源与电动汽车充电站的大量接入已对配电网的经济性、电压质量等产生了重要影响。基于这个背景,对电动汽车的充电需求进行了分析,以规划总成本最低、节点电压质量最优为目标,提出了一种计及风光资源、储能以及充电站的主动配电网双层协同规划模型,采用改进的NSGA-II算法进行求解。通过改进的IEEE-33节点算例进行仿真,将不同规划方法所得到的规划方案结果进行对比,验证了所提模型的有效性。该研究可为含有分布式电源与充电站的主动配电网协同规划提供新思路。

论文目录

0 引言

1 电动汽车充电需求分析

1.1 电池组数量需求

1.2 EV充电电量需求

1.2.1 电池组分析

1.2.2 充电电量需求计算

2 DG、负荷建模与储能优化策略

2.1 基于时序特性的多场景DG与负荷建模

2.2 基于储能的协调优化策略

3 协同规划模型与模型求解

3.1 上层模型

3.1.1 上层目标函数

3.1.2 上层约束条件

3.2 下层模型

3.2.1 下层目标函数

3.2.2 下层约束条件

3.3 模型求解

3.3.1 改进的NSGA-II算法

3.3.2 模型求解过程

4 算例仿真分析

4.1 EV充电需求实际分析

4.2 多目标协同规划结果

4.3 ADN规划研究与方案对比分析

4.3.1 规划成本及效益对比

4.3.2 节点电压质量对比

5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孔顺飞,胡志坚,谢仕炜,杨黎,林伟伟

关键词: 主动配电网,分布式电源,时序特性,充电站,储能,双层协同规划

来源: 电测与仪表 2019年17期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 武汉大学电气与自动化学院

基金: 国网福建省电力有限公司科技项目(SGFJJY-00GHJS1800043)

分类号: TM715

DOI: 10.19753/j.issn1001-1390.2019.017.011

页码: 60-68

总页数: 9

文件大小: 2019K

下载量: 443

计及风光储与充电站的主动配电网双层协同规划

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