汽车用高强韧Fe-Mn-Al-C系低密度钢研究进展

汽车用高强韧Fe-Mn-Al-C系低密度钢研究进展

论文摘要

由于环保和节能的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流,兼具低密度和高强韧的低密度钢可以保证不牺牲汽车结构零件强度的前提下尽量减轻汽车自重。综述了国内外Fe-Mn-Al-C系低密度钢的研究现状、汽车轻量化途径、不同种类低密度钢的组织和性能特点及其强化机理。

论文目录

  • 1 汽车轻量化途径
  • 2 Fe-Mn-Al-C低密度钢分类
  •   2.1 单一铁素体低密度钢
  •   2.2 铁素体低密度钢
  •   2.3 铁素体-奥氏体双相低密度钢
  •   2.4 奥氏体低密度钢
  • 3 Fe-Mn-Al-C低密度钢的强化机理
  •   3.1 低密度钢的TWIP效应
  •   3.2 低密度钢的TRIP效应
  •   3.3 低密度钢的DSA效应
  •   3.4 低密度钢的原子团强化机制
  • 4 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王英虎

    关键词: 低密度,强化机理,汽车轻量化,组织性能

    来源: 铸造技术 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 冶金工业,汽车工业

    单位: 攀钢集团研究院有限公司,海洋装备用金属材料及其应用国家重点试验室

    分类号: U465.11;TF64

    DOI: 10.16410/j.issn1000-8365.2019.08.026

    页码: 868-873

    总页数: 6

    文件大小: 1789K

    下载量: 347

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