导读:本文包含了碳化寿命论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:寿命,耐久性,混凝土,渡槽,桥梁,气候变化,混凝土结构。
碳化寿命论文文献综述
王勇斌[1]（2018）在《冯家山灌区郭家庄渡槽碳化寿命预测探析》一文中研究指出碳化是砼工程中影响砼结构耐久性的主要因素之一。对冯家山灌区郭家庄渡槽的碳化运用随机模型理论进行数值分析,发现渡槽的碳化深度与砼强度关系密切,最终运用最小二乘法对所得数据进行线性拟合,得到郭家庄渡槽槽身、钢筋砼排架和墩台碳化寿命预测,并对郭家庄渡槽按期进行了针对性加固,效果良好。(本文来源于《水利科技与经济》期刊2018年12期）
王勇斌[2]（2018）在《冯家山灌区郭家庄渡槽碳化寿命预测探析》一文中研究指出碳化是砼工程中影响砼结构耐久性的主要因素之一。对冯家山灌区郭家庄渡槽的碳化运用随机模型理论进行数值分析,发现渡槽的碳化深度与砼强度关系密切,最终运用最小二乘法对所得数据进行了线性拟合,得到了郭家庄渡槽槽身、钢筋砼排架和墩台碳化寿命预测,并对郭家庄渡槽按期进行了针对性加固,效果良好。(本文来源于《地下水》期刊2018年05期）
黄文涛[3]（2017）在《沿海水闸混凝土碳化寿命的可靠度分析》一文中研究指出沿海水闸靠近海洋环境,混凝土结构长期受到氯离子侵蚀和碳化共同作用,其耐久性问题更为突出。在菲克稳态扩散定律的基础上,在获得现场实测的小样本数碳化数据后,采用可靠度分析方法,预测混凝土结构的剩余寿命。结果表明检测的水闸碳化深度小于保护层厚度,且预测剩余寿命非常乐观。(本文来源于《居业》期刊2017年01期）
付利民[4]（2017）在《基于可靠度的既有公路钢筋混凝土桥梁碳化寿命预测研究》一文中研究指出钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)在世界上所有的营建材料中,使用最为频繁。混凝土本身为碱性材料,pH值约为12.5至13.6,当大气中的二氧化碳经由混凝土表面孔隙侵入钢筋混凝土结构中,与混凝土孔隙中的主要成分Ca(OH)_2反应产生CaCO_2,会使得pH值下降,当pH值降至11.5时,混凝土中钢筋就已经开始腐蚀。混凝土中的钢筋腐蚀是造成钢筋混凝土结构劣化的主要因素之一,因此,碳化是缩短钢筋混凝土结构使用寿命年限的关键之一。混凝土或RC结构的碳化寿命研究变得非常重要(本文来源于《中国公路》期刊2017年01期）
赵娟,李倍[5]（2016）在《气候变化对中原地区桥梁碳化寿命影响研究》一文中研究指出针对气候变化背景下的混凝土碳化问题,以郑少高速南水北调大桥辅线桥为研究对象,依据联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)最新研究报告,建立郑州地区在高、低两种碳排放情景下气候边界模型.基于该模型研究了温度、大气湿度以及二氧化碳浓度在未来100年间的发展规律,以此来预测辅线桥主梁和桥墩的碳化寿命,最后通过与恒定气候参数下的碳化寿命计算结果进行对比.结果表明:气候变化将在一定程度上影响中原地区桥梁碳化进程,高排放情景下主梁和桥墩的碳化寿命较之于低排放情景将缩短13%左右.(本文来源于《郑州大学学报(工学版)》期刊2016年06期）
焦俊婷,刘仁山,陈勋,丘文涛[6]（2016）在《气候变化对混凝土结构时变碳化寿命影响》一文中研究指出大气环境中碳化是混凝土结构使用寿命、耐久性主要影响因素。基于可靠度理论和2013年IPCC预测气候变化数据,结合中国混凝土结构耐久性设计规范要求,通过现有混凝土结构碳化预测模型,研究了混凝土结构碳化失效概率。结果表明:(1)RCP8.5、RCP6.0、RCP4.5、2015水平等情景对应的平均碳化深度、碳化寿命失效概率依次为RCP8.5>RCP6.0>RCP4.5>2015水平。(2)环境等级严酷性依次为I-A<I-B<I-C,而对应的平均碳化深度、碳化寿命失效概率却依次为I-A>I-B>I-C。(3)设计使用年限100年与50年混凝土碳化深度相比,未来气候变化对100年设计使用年限的混凝土结构碳化影响大。(4)凝土结构碳化寿命失效概率密度函数近似服从对数正态分布。研究成果对混凝土结构设计、剩余寿命预测、加固和维护具有参考作用。(本文来源于《混凝土》期刊2016年10期）
李忠,刘伟[7]（2016）在《城市公路隧道衬砌结构碳化寿命可靠度预测模型》一文中研究指出影响城市隧道衬砌结构耐久性的因素复杂,保护层厚度、温湿度、CO2浓度以及混凝土强度等因素对衬砌结构服役寿命有着显着的影响。分析城市隧道衬砌结构耐久性服役寿命影响因素的概率分布特征,提出基于碳化经验公式的耐久寿命概率预测方法。根据可靠度理论,基于结构的可靠指标提出了结构的服役寿命预测方法,该方法弥补了现有模型在参数取值方面的不足,并且能够满足对结构整体寿命预测的要求。建立可靠指标与时间的关系,预测衬砌结构的失效时间,以此作为结构的耐久寿命,完善了混凝土结构的寿命预测方法。(本文来源于《甘肃科学学报》期刊2016年02期）
叶永,宋航,卢强[8]（2015）在《基于GM(1,1)模型的混凝土碳化寿命预测》一文中研究指出碳化是影响混凝土结构耐久性的一个重要因素。利用灰色理论中GM(1,1)模型,以碳化深度为特征序列,进行老信息、新信息及新陈代谢3种不同模型模拟分析。选择相对平均误差最小的新陈代谢模型预测混凝土碳化寿命。分析表明,该模型原理简单实用,预测精度高,能够反映一般大气环境下混凝土碳化发展规律,可为实际工程混凝土结构耐久性分析提供有效方法。(本文来源于《人民长江》期刊2015年05期）
关虓,牛荻涛,王家滨[9]（2015）在《基于耐久性检测的运煤栈桥碳化寿命预测》一文中研究指出运煤栈桥是大型矿场和燃煤电厂的重要运输设施,而混凝土的碳化对运煤栈桥的使用寿命有着极大的影响,对其进行科学的耐久性评估和使用寿命预测有着重要的意义.对陕北地区某栈桥的气候环境、工作环境、外观质量、混凝土强度、混凝土碳化深度及混凝土保护层厚度耐久性参数进行了调查与检测,基于检测结果,分析了运煤栈桥的主要病害及结构性能劣化原因,并预测了栈桥的剩余寿命,为栈桥的正常运营及维护加固提供了科学依据.(本文来源于《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》期刊2015年01期）
周洪培[10]（2015）在《基于随机性的混凝土碳化寿命预测》一文中研究指出基于影响混凝土碳化深度的各类因素,提出了混凝土桥梁的碳化时变随机模型。现以混凝土碳化深度达到钢筋表面这一状态作为结构的耐久性失效的极限状态,建立混凝土桥梁碳化程度时变可靠度分析及剩余寿命预测模型,并现以福建一座服役中混凝土桥梁为例,进行碳化可靠度分析和剩余寿命评估。该方法得到的结论对实际桥梁的耐久性评价和桥梁日常维护决策提供了依据。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2015年02期）
碳化寿命论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
碳化是砼工程中影响砼结构耐久性的主要因素之一。对冯家山灌区郭家庄渡槽的碳化运用随机模型理论进行数值分析,发现渡槽的碳化深度与砼强度关系密切,最终运用最小二乘法对所得数据进行了线性拟合,得到了郭家庄渡槽槽身、钢筋砼排架和墩台碳化寿命预测,并对郭家庄渡槽按期进行了针对性加固,效果良好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
碳化寿命论文参考文献
[1].王勇斌.冯家山灌区郭家庄渡槽碳化寿命预测探析[J].水利科技与经济.2018
[2].王勇斌.冯家山灌区郭家庄渡槽碳化寿命预测探析[J].地下水.2018
[3].黄文涛.沿海水闸混凝土碳化寿命的可靠度分析[J].居业.2017
[4].付利民.基于可靠度的既有公路钢筋混凝土桥梁碳化寿命预测研究[J].中国公路.2017
[5].赵娟,李倍.气候变化对中原地区桥梁碳化寿命影响研究[J].郑州大学学报(工学版).2016
[6].焦俊婷,刘仁山,陈勋,丘文涛.气候变化对混凝土结构时变碳化寿命影响[J].混凝土.2016
[7].李忠,刘伟.城市公路隧道衬砌结构碳化寿命可靠度预测模型[J].甘肃科学学报.2016
[8].叶永,宋航,卢强.基于GM(1,1)模型的混凝土碳化寿命预测[J].人民长江.2015
[9].关虓,牛荻涛,王家滨.基于耐久性检测的运煤栈桥碳化寿命预测[J].西安建筑科技大学学报(自然科学版).2015
[10].周洪培.基于随机性的混凝土碳化寿命预测[J].城市道桥与防洪.2015
论文知识图
