王建锋中山市东凤公路养护所528400
摘要：我国公路建设已取得很大成就，高速公路里程数甚至接近美国居世界第二位，但是发展还不够平衡，公路密度不及世界平均水平，与大多数发达国家相比也还有不小的差距。然而差距说明公路建设还有很大的发展潜力，加上现有公路接近使用年限后需要重建或改建，未来公路的工程量还是很大的。公路建设离不开施工技术和质量控制这两大元素，因此本文对此进行了探讨。
关键词：公路施工技术质量控制
公路是主要的交通运输方式之一。随着经济建设发展的需要，公路建设取得很大成就。改革开放初全国公路密度不足10，2011年底全国公路密度达到42.8。但即使如此，也不及52的世界平均公路密度，而大多数发达国家的公路密度都超过了100。这表明我国公路建设仍然存在着不小差距，公路建设还有很大的发展潜力。另外，公路都有一定的使用年限，一段时间后需要重建或改建，所以公路工程量还是很大的。为了更好地完成公路工程任务，不断提高施工技术和改进施工质量是非常必要的，本文就此进行了探讨。
1公路施工技术要求
1.1概述
公路是由路基、路面、桥涵、排水系统、隧道、防护工程和沿线设施等结构组成。公路施工就是完成这些结构的过程，加上施工前的准备和工程竣工验收两部分。本文主要讨论施工前的准备、路基施工和路面施工这三项，这也几乎是所有公路施工中必不可少的部分。
1.2施工前的技术准备
施工前的准备虽然不是正式施工，但对施工有重要影响，如果准备不充分，必然会对施工的质量、进度、成本和安全等方面带来不利的影响。
1.2.1技术规划准备
⒈研究核对设计文件。沿线核实设计内容和设计条件是否符合施工要求；路线中线、导线、主要控制点、路基断面等是否准确合理；检查对路线构筑物与农田、水利、航道、其他公路、铁路、通信线路等有无干扰；不良地质段处理措施是否得当；各种文件是否齐全、准确、可靠等。不完善的应尽快完善，不符合施工要求的须及时与业主、设计人员、监理等沟通解决。
⒉编制实施性施工组织设计。经过翔实调查研究后编制实施性施工组织设计文件，该文件也是编制施工预算的基础，必须认真组织编写。
1.2.2现场技术准备
⒈组织施工测量、放样、平整场地和布置场地等工作；建立工地实验室，开展各种材料、土石料等试验工作；落实水、电、气供应；各种物质、工器具、设备的准备和检查等。
⒉组织施工人员进行技术学习、安全教育和技术交底等工作。
一切准备就绪，向建设单位或施工监理提出开工报告。
1.3路基施工
1.3.1挖方路基施工
当原地面标高超过设计标高时，需要进行挖方施工。开挖方法有横挖法、纵挖法和混合开挖法三种。开挖短而深的路堑，可使用横挖法（图1（a））。纵挖挖又可分为两种：分层纵挖法（图1（b））和通道纵挖法（图1（c））。混合开挖法（图1（d））是横挖法和通道纵挖法的混合使用。图1中（a）、（c）和（d）为平面图，（b）是纵断面图。箭头方向是开挖方向，①～⑧表示开挖次序。
挖方施工的技术要求：⑴按照设计断面由上至下开挖，不得超挖，同时应预留碾压到设计标高的压实量（通过试验确定）；⑵开挖时不能超过基坑边坡坡度的最大值开挖，并应采取保护边坡的措施；⑶路基、基坑挖好后，应尽快进行下一工序施工；若必须耽搁，应在基底上预留30cm；⑷应采取临时排水措施避免施工面积水。
图1路基开挖方法示意图
1.3.2填方路基施工
设计路基标高超过原基面标高时，需要填方施工。
填筑前应处理基底：⑴填筑高度超过1m时，应清除杂草、树根后压实；⑵基底有池塘、洼地、水田时应排水后采取换填或抛石挤淤等措施稳固基底[1]。
填方施工的技术要求：⑴路基填料必须精选符合要求的土料，不能使用腐植土、淤泥、生活垃圾等土，填料的强度和粒径应符合JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》的要求；⑵边坡陡于1：5时应在斜坡上挖台阶，台阶顶面向内倾斜，每级台阶高度宜在30cm内；⑶按设计断面分层填筑压实，分层厚度与压实设备要求的参数相适应；⑷碾压前应检查土层厚度和宽度合格后再进行碾压，并按“先轻后重”的原则进行碾压施工，压实标准以JTGF10相关规定为准。
1.3.3特殊路基施工
特殊路基指软弱土路基、杂填土路基、沿河路基、膨胀土路基等，对此类路基应进行试验、鉴别并采取专项施工方案。其处理措施有置换法、砂垫层法、添加剂法、加载法、敷垫材料法等各种技术。
1.4路面施工
1.4.1基（垫）层施工
基层是位于面层下的结构层，而垫层是基层和路基之间的结构层。垫层和基层主要用于承重、扩散荷载应力及改善路基水温状况等功能。常用的基（垫）层主要有结合料稳定类和粒料稳定类。结合料稳定类是采用水泥、石灰和混合料做稳定剂而形成半刚性整体；粒料稳定类即碎石料，通过级配或填隙形成稳定的结构层。
⒈结合料稳定基（垫）层施工技术
按照拌合方式有路拌法和厂拌法两种方法。图2是水泥稳定土路拌法的工艺流程。
图3级配碎石路拌法工艺流程
1.4.2沥青路面施工
沥青路面由沥青、集料和填料组成。沥青的等级和标号应符合设计要求和JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的规定。同时要求沥青均匀、无水、加热到180℃无泡沫。集料要求洁净、干燥、无杂质和足够的强度、耐磨性。填料选用干燥、磨细的石粉[2]。
铺筑前检查垫层、基层符合质量要求，然后在构造物接触表面、路缘石内侧等处涂刷沥青粘层，基层上喷洒透层油。经过试验路段获得合适的摊铺、碾压施工参数后再进行大面积施工。施工时控制沥青混合料的运输量与摊铺设备能力协调，并尽量进行全幅摊铺。摊铺成型后应立即开始碾压，碾压应分段均匀压实。
1.4.3水泥混凝土路面施工
水泥混凝土由水泥、集料、外加剂、水等组成。水泥标号和品种应符合设计要求，且耐久性好、工作性适宜。集料应选用筛选的碎石、砂，不含杂质和有害物质。外加剂要经过试验符合设计标准。水的杂质含量、盐碱量等不得超出标准。此外，钢筋和接缝材料也应严格检验并符合要求[3]。
摊铺前检查垫层、基层质量符合要求；核实模板位置、标高准确；模板安装牢固、无漏浆缝隙。摊铺时混凝土要布料均匀，摊铺设备行走均匀稳定。铺筑完成后立即进行养生，洒水或喷养生剂加覆盖。养生时间至少达到设计抗弯强度的80%，尤其注意头7天的保湿养生。
2公路施工质量控制措施
2.1路基施工质量控制
⒈检测并控制填料的质量。
⒉检查并控制路基压实度、弯沉、纵断面高程、中线偏差、平整度、宽度、横坡、边坡等技术指标。
3.路基表面平整，边线直顺；边坡平顺稳定。
⒋路基排水良好。
2.2路面施工质量控制
⒈基（垫）层
⑴检测并控制原材料质量。
⑵施工过程中控制材料含水量、集料级配、石料压碎值、结合料用量、无侧限饱水强度、拌料均匀性、压实度、弯沉值等。
⑶检查控制高程、宽度、厚度、横坡度和平整度。
⒉沥青路面
⑴严格检测并控制原材料质量。
⑵检查施工机械是否正常。
⑶检查控制沥青混合料质量。
⑷检测并控制平整度、弯沉值、抗滑性、厚度、中线偏差、厚度、横坡等。
⒊水泥混凝土
⑴严格控制原材料、配合比质量。
⑵检查并确保施工设备正常。
⑶控制浇筑质量，保证振捣效果；保证接缝和切缝施工质量。
⑷检查并控制平整度、抗折强度、板厚等。
3结语
由于公路施工技术涉及的内容很广，从路基、基层到路面每一项都可细分为很多工序，只有每一步工序都严格把控，才能保证工程整体质量达标。施工中应不断总结经验和教训，并尽量采用新材料、新技术、新工艺和新装备，那么公路施工就能做到又快又好。
参考文献：
[1]刘株灵.论公路路基的施工技术[J].企业科技与发展，2011(10).
[2]王旭.公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].科技信息，2012(9).
[3]陈俊敏.水泥混凝土路面面层施工技术及质量控制措施探讨[J].科技信息，2010(19).